El paro de los transportistas provoca fuertes atascos y escasez de gasolina

Los atascos monumentales y las primeras se?ales de desabastecimiento en las gasolineras evidenciaron ayer el primer envite serio al Gobierno desde la calle por las consecuencias de la crisis econ¨®mica. La primera jornada del paro indefinido convocado por algunas asociaciones de transportistas colaps¨® las fronteras, la periferia de las grandes ciudades y conden¨® a la inactividad a grandes puertos como el de Bilbao. El bloqueo del de Valencia impidi¨® que la f¨¢brica de Ford en Almussafes diese salida a sus veh¨ªculos para la exportaci¨®n.

Zapatero no quiere o¨ªr la palabra "crisis" y emplaza a seguir negociando

Sigue el paro pese al acuerdo anoche de parte de la patronal con los clientes

La factor¨ªa de Seat en Martorell (Barcelona) interrumpi¨® a partir de las tres de la tarde su producci¨®n por falta de suministros. Acciona Transmediterr¨¢nea y Balearia anularon cuatro buques mercantes de Palma de Mallorca a puertos peninsulares, al no conseguir llenarlos.

De momento el fantasma del desabastecimiento s¨®lo se ha aparecido en las gasolineras (la patronal de estaciones de servicio de Catalu?a calculaba que el 40% estaban ya secas ayer por la tarde), debido en parte al acopio realizado por empresas y ciudadanos particulares en los d¨ªas previos.

Con el amarre progresivo de las flotas, los primeros productos que faltar¨¢n de las tiendas ser¨¢n los pescados y mariscos, aunque empezar¨¢ a haber muchos estantes vac¨ªos si el paro (que tuvo un seguimiento masivo en Catalu?a, Galicia y Pa¨ªs Vasco), sigue adelante.

Pero la evoluci¨®n del conflicto no inquieta demasiado al Gobierno, confiado en convencer a los convocantes (Fenadismer y Confedetrans, aproximadamente el 20% del sector) con el paquete de variadas medidas -fiscales y laborales entre otras- que est¨¢ proponiendo para amortiguar los efectos de la escalada del precio del gasoil.

El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, no quiere o¨ªr hablar de crisis (que a su juicio debe usarse en caso de recesi¨®n), para no perjudicar el prestigio internacional de Espa?a y la llegada de inversiones extranjeras. Zapatero se refiri¨® al paro de los empresarios de transporte durante la reuni¨®n de la Ejecutiva Federal del PSOE para considerar que "hay margen para la negociaci¨®n" y encareci¨® a los afectados a apostar por el di¨¢logo. El l¨ªder de la oposici¨®n, Mariano Rajoy, aprovech¨® para acusar al Gobierno de huir de su responsabilidad ante los problemas importantes de los espa?oles.

El director general de Transporte por Carretera, Juan Miguel S¨¢nchez, dependiente del Ministerio de Fomento, explic¨® por la tarde, tras la reuni¨®n de la comisi¨®n de seguimiento del paro, que espera que "pasados los primeros d¨ªas" los camioneros "recapaciten" con la p¨¦rdida de ingresos y clientes "imposible de soportar". Y prometi¨® que se aplicar¨¢ "el m¨¢ximo rigor" en la defensa del derecho a la libre circulaci¨®n.

El director general, que inform¨® de dos personas lesionadas durante la jornada, quit¨® importancia a los incidentes y tensiones "habituales en este tipo de conflictos". Si es necesario, explic¨® S¨¢nchez, se crear¨¢n convoyes para escoltar a los camiones que no secunden el paro para garantizar el combustible a las gasolineras. En todo caso, las medidas que propone el Ejecutivo a los transportistas est¨¢n "maduras", si bien a¨²n no cuantificadas para llegar a un acuerdo "a corto plazo", seg¨²n S¨¢nchez.

Mientras los piquetes y las marchas de camiones a escasa velocidad pon¨ªan a prueba los nervios de los conductores, las negociaciones entre el Gobierno y los transportistas continuaron durante toda la jornada, sin que se llegase a un acuerdo para desconvocar el paro patronal.

Las medidas fiscales y laborales propuestas ayer por el Ejecutivo no convencen a los representantes de Fenadismer y Confedetrans, que siguen reclamando un "verdadero gas¨®leo profesional" y una tarifa m¨ªnima que impida el trabajo a p¨¦rdida, a lo que el Gobierno se niega en redondo a admitir. Incluso el presidente de la Comisi¨®n Nacional de Defensa de la Competencia, Luis Berenguer, amenaz¨® con tomar medidas si el Ejecutivo aceptase un precio m¨ªnimo que supone "un paso atr¨¢s en la defensa de la competencia". En la misma l¨ªnea se pronunci¨® la asociaci¨®n de consumidores UCE.

Entre las planteadas por la Administraci¨®n destacan la rebaja en las cotizaciones a la Seguridad Social (posible por la bajada de la siniestralidad en el sector, aduce el Gobierno) y el aplazamiento de los pagos, destinar 15 millones de euros m¨¢s (hasta 55) para apoyar el retiro de los profesionales de m¨¢s edad y reducir los impuestos que gravan los seguros.

La Confederaci¨®n Espa?ola de Transportes de Mercanc¨ªas (CETM, mayoritaria en la Comisi¨®n Nacional de Transporte por Carretera) que no apoya la huelga, lleg¨® a un acuerdo anoche con los cargadores (sus clientes) sobre tres aspectos: una cl¨¢usula de revisi¨®n de precio obligatoria y autom¨¢tica; el pago generalizado a 30 d¨ªas y el aumento de la hora de espera (a partir de la segunda) de 24 a 35 euros. Las empresas que no hayan subido sus tarifas hasta abril se comprometen a aumentarlas un 7,5%.

El hecho de que las medidas propuestas por el Gobierno no se hayan presentado de forma estructurada llev¨® a cierta confusi¨®n. La CETM interpret¨® que se ofrec¨ªa una reducci¨®n del 4% en las cotizaciones empresariales (que se acercan al 37% del sueldo) pero el Ministerio de Trabajo matiz¨® que se refer¨ªa s¨®lo a la parte destinada a cubrir los accidentes laborales (un 7,3% de media la cotizaci¨®n total del 37%). Una diferencia m¨¢s que sustancial.

La principal preocupaci¨®n ahora de CETM son los da?os que est¨¢n sufriendo sus asociados. "Nos est¨¢n poniendo muchas trabas para hacer nuestro trabajo. Pinchazos a las ruedas, rotura de lunas...", se lamentan en esta asociaci¨®n que representa al 60% del sector.

En cuanto al seguimiento, dos asociaciones, dos versiones. Seg¨²n Fenadismer el seguimiento de la huelga ha sido "masivo". Aseguran que en algunas comunidades ha llegado al 90% y que no ha habido incidentes porque "los piquetes eran s¨®lo informativos".

La CETM no lo ve as¨ª. Aseguran que es cierto que en comunidades como Catalu?a o Pa¨ªs Vasco ha habido un paro considerable. Pero "en Madrid, Comunidad Valenciana o Murcia la cosa estaba bastante tranquila", explic¨® un portavoz. "Un 90% de seguimiento es una exageraci¨®n. En realidad ah¨ª se mezclan tambi¨¦n quienes no han podido trabajar por los piquetes y quienes han parado porque llevan d¨ªas sirviendo mucha mercanc¨ªa a los centros porque han hecho acopio".

La Plataforma por la Defensa del Sector de Transportes por Carretera, que no tiene representaci¨®n en las negociaciones pero ha movilizado varios cientos de camiones, calcul¨® que entre el 80% y 90% de los peque?os empresarios y aut¨®nomos han secundado sus movilizaciones en diferentes carreteras de Espa?a, en especial, en las madrile?as, las vascas y las catalanas.

Con informaci¨®n de las delegaciones de Andaluc¨ªa, Comunidad Valenciana, Catalu?a, Galicia, Madrid y Pa¨ªs Vasco.