Los armadores se preparan para levantar el amarre de la flota

El fin del amarre de la flota de altura y gran altura est¨¢ muy cerca. La Confederaci¨®n Espa?ola de Pesca (Cepesca), que integra a la pr¨¢ctica totalidad del sector, celebrar¨¢ esta tarde una asamblea en Madrid con la intenci¨®n de desconvocar un paro que dura ya diez jornadas y que mantiene a varios cientos de buques -la mayor¨ªa gallegos- amarrados en puertos de 18 pa¨ªses. La patronal da por buenas, aunque con muchos matices, las medidas de choque presentadas ayer por la Comisi¨®n Europea a los ministros de los 27 Estados miembros y que, tras ser debatidas ayer en Consejo de Ministros, se tendr¨¢n que plasmar en una propuesta de Reglamento a principios de julio.

Javier Garat, secretario general de Cepesca, reconoc¨ªa ayer desde Luxemburgo, lugar de celebraci¨®n del Consejo, que la Comisi¨®n "ha hecho un esfuerzo en el ¨²ltimo mes para plantear un plan que est¨¢ en el l¨ªmite de sus posibilidades". Este plan pasa por reducir las cotizaciones a la Seguridad Social de los pescadores; incrementar el l¨ªmite de ayudas de "minimis" (que pueden conceder los Estados miembro sin la vigilancia de Bruselas) hasta 100.000 euros por empresa y por financiar paradas temporales de urgencia por motivos econ¨®micos. Espa?a, Francia, Italia y Portugal han sido los pa¨ªses que m¨¢s presi¨®n han hecho ante la Comisi¨®n por causa de esta crisis, que arranc¨® el pasado d¨ªa 16 con protestas generalizadas por el alza del precio de los carburantes.

Garat, que tambi¨¦n es vicepresidente de la Asociaci¨®n de Organizaciones Nacionales de Empresas Pesqueras de la UE (Europ¨ºche), considera, sin embargo, que muchas de sus reivindicaciones se van a quedar por el camino. Entre ellas figuran la rebaja de las cotizaciones sociales para las empresas (no s¨®lo para los marineros) y la referida al l¨ªmite de ayudas, que esperaban se aplicase a cada barco.

Oposici¨®n en bloque

Representantes de los armadores terminaron ayer con la sensaci¨®n de que una minor¨ªa de bloqueo, formada por pa¨ªses del Norte de Europa, podr¨ªa incluso llegar a poner l¨ªmites a las propuestas del comisario de Pesca, Joe Borg. Por eso cargaron las tintas contra la actuaci¨®n del Gobierno espa?ol. Para Jos¨¦ Ram¨®n Fuertes, gerente de la Cooperativa de Armadores de Vigo, "la ministra no ha estado al lado del sector", lo que provocar¨¢, seg¨²n ¨¦l, que tengan que "seguir reclamando ayudas estatales como las que est¨¢n ofreciendo Francia, Italia y Portugal a sus pescadores, porque de Europa no van a venir".

Para el Gobierno espa?ol, las medidas debatidas ayer est¨¢n "en la misma l¨ªnea" de lo que reclamaban ministros de Agricultura de los pa¨ªses m¨¢s beligerantes. S¨ª hubo unanimidad en la aprobaci¨®n de la propuesta legislativa de la Comisi¨®n para impedir la pesca ilegal, no reglamentada y no regulada. Con ella se introducir¨¢ una lista negra de buques que practican pesca ilegal y a los que se les impedir¨¢ desembarcar sus productos en puertos europeos.

Tambi¨¦n se crear¨¢ un certificado de captura obligatorio para garantizar que los productos pesqueros comercializados en la UE procedan de actividades legales, y un r¨¦gimen sancionador duro para quienes lo incumplan. El control y vigilancia de la pesca ilegal es una de las asignaturas pendientes de la Europa de los 27.

Con el fin del amarre volver¨¢ a faenar el 100% de la flota de arrastre litoral, los pocos barcos de bajura que siguen en puerto, la flota de Gran Sol, los arrastreros congeladores (excepto los que operan en Mauritania, que no pararon), y los palangreros. Todav¨ªa no se han ofrecido estimaciones de las p¨¦rdidas que ha ocasionado el conflicto.

Las ¨²nicas aproximaciones las han realizado los armadores de Gran Sol, que aseguran que se han dejado de facturar 700.000 euros diarios en las subastas de la lonja. Ayer, en la de Vigo los intermediarios s¨®lo pudieron comprar 39 toneladas de pescado fresco de importaci¨®n que lleg¨® en camiones, y unos 17.000 kilos de pescado procedente de la flota de bajura. Una subasta en un d¨ªa normal puede llegar a despachar 150 toneladas.