Otra exhibici¨®n de Hamilton

Por si alguien ten¨ªa todav¨ªa alguna duda, Lewis Hamilton se encarg¨® ayer de disiparlas una a una. Superado el meridiano de la temporada, ya no hay quien pare a los McLaren Mercedes. Sus prestaciones est¨¢n incluso por encima de las de los Ferrari, que parecen hu¨¦rfanos de direcci¨®n y ven c¨®mo, d¨ªa a d¨ªa, van perdiendo la ventaja que hab¨ªan acumulado en las primeras carreras del Mundial de f¨®rmula 1. Si no hay un r¨¢pido giro de tim¨®n, la nave de Maranello parece perdida y a la deriva mientras que el buque insignia de su gran rival, el McLaren que conduce el brit¨¢nico, se va encaramando a la cima de la clasificaci¨®n general sin nadie a la vista que pueda crearle problemas.

El nuevo decorado volvi¨® a quedar al descubierto en el Gran Premio de Alemania, en el circuito de Hockenheim, donde Hamilton realiz¨® otra exhibici¨®n de calibre similar a la que hab¨ªa dado ya hace dos semanas en Silverstone (Gran Breta?a) ante sus seguidores. En la cita germana concedi¨® la recompensa a la marca de propulsores que equipa su McLaren, Mercedes, que esta vez corr¨ªa en su casa. No pudo salirle mejor la carambola a la escuder¨ªa, que ve, de paso, c¨®mo su primer piloto se distancia en el liderato del Mundial y lleva ya cuatro puntos al brasile?o Felipe Massa y siete al finland¨¦s Kimi Raikkonen, los ¨²nicos que realmente cuentan en la lucha con ¨¦l por el t¨ªtulo.

Hamilton ha aprendido a soportar la presi¨®n y esperar al momento oportuno para atacar

Ya saca cuatro puntos de ventaja a Massa y siete a Raikkonen, sus ¨²nicos rivales

Alonso no cont¨®. Ni en el triunfo de su peor enemigo ni en el gran ¨¦xito de su equipo

?Qu¨¦ le ha ocurrido a Hamilton para que, tras dos carreras sin puntuar -las de Canad¨¢ y Francia- haya sido capaz de ganar sin fisuras en las dos siguientes, las m¨¢s comprometidas para ¨¦l? "Estoy m¨¢s tranquilo", confiesa el subcampe¨®n mundial en 2007, que est¨¢ realizando un trabajo intensivo con el fisi¨®logo y mentor del equipo, el finland¨¦s Aki Hintsa. "Soy una persona temeraria, agresiva, excesivamente motivada algunas veces. Pero ahora s¨¦ que debo controlarme. Tengo que usar la cabeza y convertirme en un ser m¨¢s sensible", coment¨® recientemente en una entrevista concedida a ITV, la televisi¨®n brit¨¢nica que tiene los derechos de la f¨®rmula 1.

Puede que ah¨ª est¨¦ su secreto. El Hamilton que perdi¨® el t¨ªtulo el a?o pasado en la carrera de China -se sali¨® en la entrada en boxes cuando circulaba como l¨ªder en la parte final de la prueba- y en la de Brasil -se obsesion¨® en superar a Fernando Alonso, entonces compa?ero de equipo, y averi¨® su coche- parece haber desaparecido y ha dejado paso a otro Hamilton m¨¢s reflexivo, que soporta mejor la presi¨®n y sabe esperar el momento oportuno para lanzar sus ataques. Y esa diferencia, que puede parecer rid¨ªcula, le ha lanzado a otra dimensi¨®n. Ahora es mucho m¨¢s dif¨ªcil ganarle. Eso qued¨® demostrado ya en Silverstone, donde nunca se inquiet¨® bajo la lluvia en una carrera dif¨ªcil, y volvi¨® a constatarse ayer, cuando hab¨ªa perdido el liderato e iba tercero por detr¨¢s del brasile?o Nelsinho Piquet y de Massa despu¨¦s de su segundo repostaje a 13 vueltas para la conclusi¨®n.

Fue aqu¨¦l el ¨²nico momento en que Hamilton pudo perder la carrera. Hab¨ªa realizado una salida excelente manteniendo su pole position sin problemas y hab¨ªa resuelto tambi¨¦n positivamente el primer repostaje. Pero la entrada del coche de seguridad -producida por un aparatoso accidente de Glock- en la 36? vuelta hab¨ªa reducido a la nada los casi 15 segundos de ventaja que hab¨ªa acumulado sobre Massa. Cuando se abri¨® la puerta del pit lane, Massa y casi todos los pilotos entraron a repostar -Raikkonen tuvo que esperar tras el brasile?o y arruin¨® su carrera-. Todos menos Hamilton, el alem¨¢n Nick Heidfeld y Piquet, que coparon las tres primeras posiciones. La situaci¨®n m¨¢s ventajosa, sin embargo, era la del piloto de Renault, puesto que acababa de repostar -35? vuelta- y llenado el dep¨®sito para acabar. As¨ª que Hamilton intent¨® ara?ar segundos hasta que volvi¨® a entrar a repostar -50? vuelta- y, cuando Heidfeld lo hizo tambi¨¦n, Piquet se encontr¨® encabezando una carrera de f¨®rmula 1 por primera vez en su vida y con grandes posibilidades de alcanzar finalmente el podio.

Hamilton regres¨® por detr¨¢s del finland¨¦s Heiki Kovalainen, que le abri¨® la puerta de forma descarada por las ¨®rdenes de equipo. Y se convirti¨® luego en un cicl¨®n que atac¨® y super¨® a Massa por el interior en una curva de izquierda sac¨¢ndole casi de la pista. Piquet le dur¨® tres vueltas m¨¢s. As¨ª se puso de l¨ªder y se asegur¨® su cuarta victoria de la temporada y la octava de su carrera. Nadie le puede pedir m¨¢s.

Tampoco a Piquet, que mantuvo un ritmo similar al de Massa e impidi¨® as¨ª que el Ferrari le arrebatara el segundo puesto. Alonso no cont¨®. Acab¨® und¨¦cimo y soport¨® lo mejor que pudo la victoria de su peor enemigo y el primer podio del a?o de su escuder¨ªa, logrado por su compa?ero de equipo.