Entran en vigor las ayudas al cambio de veh¨ªculo
Las ayudas directas para estimular la compra de autom¨®viles entran en vigor hoy, aunque su importe variar¨¢ seg¨²n la comunidad donde se adquiera el veh¨ªculo. El Gobierno y los fabricantes garantizan una ayuda m¨ªnima de 1.500 euros (500 euros los pone el Ejecutivo y el resto las empresas) en todo el territorio espa?ol. Los gobiernos de Andaluc¨ªa, Arag¨®n, Asturias, Cantabria, Castilla y Le¨®n y Extremadura han anunciado que aceptan la propuesta lanzada por el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, y dar¨¢n otros 500 euros por veh¨ªculo adquirido en sus respectivos territorios.
El ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, debati¨® la propuesta con los representantes auton¨®micos el pasado jueves, con un saldo desigual. Mientras algunas comunidades ya anticiparon que completar¨ªan la ayuda con dinero auton¨®mico desde el inicio del plan, fijado para hoy, otras rechazaron sumarse por diversos motivos.
El gobierno de la Comunidad de Madrid (PP), por ejemplo, opt¨® por mantener su propia l¨ªnea de ayudas, que incentiva la compra con un descuento del 20% en el impuesto de matriculaci¨®n. Galicia (PP) rechaz¨® la iniciativa, al menos hasta debatir un plan propio con el sector. Y Catalu?a (PSC-ICV-ERC) la vincul¨® a la financiaci¨®n auton¨®mica. Por su parte, la Generalitat valenciana har¨¢ coexistir su plan con el incentivo del Gobierno, de forma que sumar¨ªa 1.000 euros a la compra de veh¨ªculos nuevos y 500 euros a la de coches usados.
Medida desigual
El distinto nivel de ayudas seg¨²n el territorio preocupa a las empresas. El presidente del Gremio de Vendedores de Veh¨ªculos a Motor, Miquel Donnay, advirti¨® ayer que el rechazo de la Generalitat dejar¨¢ a Catalu?a en una "franca desventaja" y lament¨® que los vendedores se vean forzados a una ofensiva de precios que "evite la merma de ventas". Aunque los Gobiernos aut¨®nomos podr¨ªan pedir el empadronamiento del comprador al que ayuden, los concesionarios creen que existen subterfugios para beneficiarse de los subsidios.
La desigualdad tambi¨¦n se produce entre las marcas, que han anunciado planes diversos. Ford ofrece abaratar sus coches entre 2.000 y 6.000 euros; la oferta de Renault oscila entre 2.000 y 6.500 euros. La ayuda de Peugeot ronda los 4.000 euros y la de Citro?n fluct¨²a entre 2.000 y 6.400.
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