Piquet y Renault se acusan de provocar el accidente de Singapur

La investigaci¨®n sobre el accidente de Nelsinho Piquet en el GP de Singapur de 2008 para favorecer supuestamente a Fernando Alonso, que lo gan¨®, ascendi¨® otro pelda?o con unas sorprendentes declaraciones del jefe de ingenier¨ªa de Renault, Pat Symonds. El t¨¦cnico reconoci¨® a miembros de la agencia independiente Quest, que colabora con la FIA en la instrucci¨®n del caso, que hubo una reuni¨®n previa con Piquet y que en ella surgi¨® el tema. "Antes de cada carrera nos reunimos Flavio Briatore y yo con los pilotos para establecer la t¨¢ctica", coment¨® Symonds; "es cierto que all¨ª surgi¨® la idea de un accidente deliberado. Pero fue Piquet quien lo plante¨® y no le hicimos ni caso. Fue simplemente un comentario".

La declaraci¨®n de Symonds, filtrada interesadamente por la FIA, no fue especialmente bien recibida en Renault. "Me sorprende tanto el inicio de la investigaci¨®n como la declaraci¨®n de Symonds", dijo Alonso. "Todo el asunto es algo que no me entra en la cabeza. El piloto lo ¨²nico que hace es llegar, subirse al coche, hacerlo lo mejor posible y marcharse", agreg¨®. El equipo, sin embargo, mantiene su pol¨ªtica de silencio y as¨ª seguir¨¢ hasta que se re¨²na el Consejo Mundial que debe juzgarle el d¨ªa 21. Ayer se supo tambi¨¦n que la instrucci¨®n se inici¨® el 24 de julio, justo al ser despedido Nelsinho.

Fr¨¢gil estado an¨ªmico

El 30 de julio, Piquet viaj¨® a Par¨ªs y declar¨® ante Alan Donnelly, delegado de la FIA, y miembros de Quest. El ex piloto de Renault reconoci¨®, seg¨²n las ¨²ltimas filtraciones, que le hab¨ªan obligado a accidentarse para favorecer a Alonso. Seg¨²n varios diarios brit¨¢nicos, Symonds le cogi¨® aparte y le instruy¨® para que chocara contra la valla protectora en la curva 17 -all¨ª no hab¨ªa escapatoria y la entrada del coche de seguridad era inevitable- en la vuelta 13? o en la 14?, justo despu¨¦s de que Alonso repostara en la 12?.

Estas premisas fueron negadas por Briatore en sus declaraciones ante la comisi¨®n investigadora en Spa: "Hubo una reuni¨®n, pero no se habl¨® nada de eso. La situaci¨®n de Piquet era complicada y su estado an¨ªmico muy fr¨¢gil. Pero en las grabaciones de la radio pueden escucharse mi indignaci¨®n y mis lamentos por el accidente". En la investigaci¨®n se resalta tambi¨¦n, seg¨²n las mismas fuentes, que, seg¨²n la telemetr¨ªa, Piquet sigui¨® acelerando al paso por la curva 17 a pesar de que estaba perdiendo el control trasero del coche.