Ferrovial pierde 142 millones con la venta del aeropuerto de Gatwick

El negocio estaba hecho, pero los m¨¢ximos responsables de Ferrovial esquivaron el martes la lluvia de preguntas de los periodistas sobre la venta del aeropuerto de Londres-Gatwick. Horas despu¨¦s de que su presidente, Rafael del Pino, asegurase que segu¨ªan las conversaciones con "varios interesados", ayer la constructora espa?ola anunci¨® la venta del segundo mayor aeropuerto brit¨¢nico y el octavo de Europa en n¨²mero de pasajeros, con algo m¨¢s de 34 millones al a?o. La venta obedece a la decisi¨®n de la autoridad brit¨¢nica de competencia, que oblig¨® a Ferrovial a desprenderse de tres aer¨®dromos.

Sin sorpresa ni por el comprador, ni por el precio: Ivy Bidco Limited, entidad controlada por GIP, un fondo del banco Credit Suisse y el gigante industrial General Electric, pagar¨¢ 1.510 millones de libras (unos 1.657 millones de euros), lo que supone una minusval¨ªa de 142 millones de euros para Ferrovial respecto al valor del aeropuerto en sus libros.

GIP, tiene el 75% del aeropuerto de London City, especializado en vuelos de negocios, con 3,2 millones de pasajeros anuales.

De la cantidad acordada, 1.455 millones de libras se recibir¨¢n al contado, previsiblemente en diciembre, cuando la operaci¨®n cuente con las bendiciones de las autoridades de competencia. Otros 55 millones de libras est¨¢n condicionados a la evoluci¨®n del tr¨¢fico (Gatwick ha perdido un 8,4% de pasajeros en los ¨²ltimos 12 meses) y par¨¢metros financieros de los que no se facilitaron detalles.

El dinero obtenido se destinar¨¢ a enjugar la deuda neta de BAA, la filial brit¨¢nica due?a de Gatwick y otros cinco aeropuertos brit¨¢nicos, que asciende a 12.423 millones de libras (unos 13.620 millones de euros), y constituye las tres cuartas partes de la deuda del grupo resultante de la fusi¨®n de Cintra y Ferrovial, aprobada por la junta de accionistas de esta ¨²ltima el martes.

La enajenaci¨®n del aeropuerto se produce un a?o despu¨¦s de que Ferrovial lo pusiese a la venta, adelant¨¢ndose en seis meses a la decisi¨®n de la autoridad brit¨¢nica de competencia, que orden¨® a BAA vender en el plazo de dos a?os tanto Gatwick como Standsted (ambos en el ¨¢rea de Londres, al igual que Heathrow) y uno de los dos escoceses, Edimburgo o Glasgow, que gestiona.

BAA (que fue adquirida por Ferrovial por 10.100 millones de libras en 2006) ha recurrido la orden de Competencia y esta semana se celebr¨® una vista en el Tribunal de Apelaciones de Competencia brit¨¢nico (CAT), que se prev¨¦ que se pronuncie en el plazo de dos a seis meses.

Gatwick, que es el aeropuerto con una sola pista m¨¢s transitado del mundo, espera alcanzar 40 millones de pasajeros en la pr¨®xima d¨¦cada, si como parece el tr¨¢fico a¨¦reo empieza a remontar tras los p¨¦simos resultados del ¨²ltimo a?o. La construcci¨®n de una segunda pista no es posible antes de 2019 por restricciones urban¨ªsticas. La empresa del aeropuerto de Gatwick emplea a 2.500 personas y en total trabajan en el aeropuerto 23.000. GIP explic¨® ayer en un comunicado que "mejorar¨¢ y modernizar¨¢" Gatwick para convertirlo en aeropuerto de referencia.

La noticia de la venta fue bien recibida por los analistas, pero castigada por los mercados. Las acciones de Ferrovial llegaron a a caer ayer m¨¢s del 6% y cerraron con un descenso del 2,34%.