El Gobierno denuncia una huelga encubierta de controladores a¨¦reos

El caos que vivi¨® el aeropuerto de Barajas hace un a?o, cuando ocho controladores a¨¦reos faltaron al trabajo por baja m¨¦dica al mismo tiempo y AENA, el ente p¨²blico que gestiona los aeropuertos, no encontr¨® a ning¨²n voluntario para suplirlos, puede repetirse este a?o. El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, carg¨® ayer contra el gremio en una entrevista en la cadena SER y les acus¨® de haber llevado a cabo "una huelga encubierta" los ¨²ltimos d¨ªas en los aeropuertos de Canarias, que unida al mal tiempo ha provocado importantes retrasos. AENA tampoco ha encontrado esta vez a controladores dispuestos a suplir las bajas de compa?eros de Canarias y denuncia un llamamiento del sindicato USCA, que representa al 95% de los m¨¢s de 2.000 controladores de Espa?a, a boicotear las horas extra.

La batalla se debe a que Fomento quiere bajar un 25% las retribuciones

Las aerol¨ªneas critican que se use a los pasajeros como rehenes

Ayer persist¨ªan las demoras en al menos 18 vuelos en Canarias y Madrid puede vivir nuevas incidencias en los pr¨®ximos d¨ªas, seg¨²n los temores del Gobierno y la advertencia del sindicato, que lo atribuye a la "mala planificaci¨®n" de AENA. El trasfondo es la batalla abierta entre el Ejecutivo y los controladores, a los que Fomento quiere recortar un 25% unos sueldos que considera "privilegiados", en palabras de Blanco, y duplican los de la Uni¨®n Europea. "El sector de los controladores es uno de los privilegiados de nuestro pa¨ªs", se despach¨® el ministro. El sueldo medio de un controlador en Espa?a a finales de 2008 alcanz¨® los 334.000 euros, seg¨²n Blanco, aunque el sector lo niega.

Una de las medidas para rebajar los sueldos, que busca ahorrar 200 millones de euros anuales, es reducir el n¨²mero de controladores por turno y reorganizar las jornadas de forma que hagan falta menos horas extra (cuyo coste triplica el de las habituales).

USCA desmiente cualquier baja intencionada o una huelga de celo y niega que haya hecho un llamamiento a no hacer horas extra, pero s¨ª admite que el caldo de cultivo no anima a hacerlas. "Ya es bastante duro pedirle a alguien que trabaje de improviso en Navidad, como para hacerlo por culpa de una mala planificaci¨®n que hemos denunciado y despu¨¦s de que te est¨¦n poniendo a caer de un burro, como demonios", se quej¨® un portavoz del sindicato.

Los controladores denuncian que AENA, en su af¨¢n por recortar costes, est¨¢ planificando menos personal del necesario, con unos recortes de dotaciones respecto al a?o "superiores a las ca¨ªdas del tr¨¢fico". En el caso de Canarias, por ejemplo, de entre un 20% y un 30%, seg¨²n USCA. Y en el caso de Barajas, el aeropuerto ha pasado de 22 a 18 controladores por turno en unos meses.

"Son suficientes para controlar el tr¨¢fico previsto", aseguran desde AENA. Pero USCA ya ha advertido: "Prevemos que los problemas de demoras se repitan en los pr¨®ximos d¨ªas en Madrid ante la deficiente programaci¨®n de AENA". Ha habido problemas antes. En julio Barajas tuvo que cerrar dos de su cuatro pistas por falta de controladores y tres han sido expedientados por incidencias en diciembre.

Las compa?¨ªas a¨¦reas se temen lo peor. Las cuatro asociaciones del sector en Espa?a (ACETA, AECA, ALA y ACA) arremetieron tambi¨¦n contra los controladores y les acus¨® de utilizar a los pasajeros como "rehenes indefensos de su negociaci¨®n". "Ajenos a la grave crisis econ¨®mica que atraviesa el pa¨ªs, los controladores tratan de perpetuar unas condiciones laborales privilegiadas, que obligan a las compa?¨ªas a¨¦reas a pagar las tasas de navegaci¨®n m¨¢s altas de Europa, tasas que se sit¨²an un 48% por encima de la media de los pa¨ªses de Eurocontrol", cargaron ayer las aerol¨ªneas.

Las posturas no pueden estar m¨¢s encontradas. AENA critic¨® en el caso de Canarias el hecho de que, cuando los aeropuertos ya registraban demoras, un miembro del USCA pidiera horas sindicales s¨®lo unas horas antes de comenzar su turno el d¨ªa de Navidad, 25 de diciembre. Para USCA, que el gestor de aeropuertos exponga este caso p¨²blicamente "es una muestra de deslealtad, porque lo que esta persona pretend¨ªa al pedirse las horas sindicales era solucionar el problema y lo hizo el d¨ªa de Navidad porque causaba menos problemas que el 24 o el 26".