"Las mejoras deben llegar ya"

El s¨¢bado, en Turqu¨ªa, Alonso se quej¨® de que su coche no hab¨ªa sufrido cambios importantes desde China, la cuarta carrera. "Y eso se nota, porque los dem¨¢s lo han aprovechado", sentenci¨®. Ayer, en la carrera, el asturiano parti¨® de la 12? posici¨®n y luch¨® por poder adelantar al Renault de Vitaly Petrov. Lo prob¨® durante 41 vueltas, antes de que, finalmente, encontrara un hueco por donde colarse y acabara toc¨¢ndose con el ruso antes de adelantarle. "Fue una incidencia de carrera y me sabe mal porque Petrov hab¨ªa hecho una muy buena carrera y merec¨ªa estar en los puntos". Petrov sali¨® del toque con un pinchazo en su rueda trasera derecha y tuvo que entrar en el taller. El ruso acab¨® el 15?.

"La aerodin¨¢mica es nuestro principal punto d¨¦bil", sostiene Domenicali

El equipo pretende presentar en Valencia, el 27 de junio, un coche "muy renovado"

Aquel adelantamiento y el abandono de Vettel permitieron a Alonso concluir en octava posici¨®n, justo por detr¨¢s de su compa?ero de equipo, Felipe Massa, que hab¨ªa salido 8?, es decir, cuatro puestos por delante. Desde esta perspectiva fue un buen resultado. Pero para un equipo del potencial de Ferrari y para un doble campe¨®n mundial, fue un fiasco. "Lo m¨¢s positivo fue que el accidente entre Vettel y Webber nos permite mantenernos en una buena posici¨®n en el campeonato: soy cuarto, a cinco puntos de Hamilton, y un punto por encima de Vettel", reflexion¨® el asturiano. "Sin embargo, hay que mejorar r¨¢pidamente, porque hoy no ¨¦ramos r¨¢pidos. Y las pr¨®ximas evoluciones no nos permitir¨¢n recuperar las ocho d¨¦cimas que nos lleva Red Bull y las seis o siete con las que nos supera McLaren".

La ¨²nica esperanza de Alonso es que en los pr¨®ximos dos circuitos, en Canad¨¢ y en Valencia, los trazados se adaptan muy bien a las caracter¨ªsticas de los Ferrari y cuenta m¨¢s el motor. "Eso nos puede conceder algo, pero no mucho. La cuesti¨®n ser¨¢ comprobar qu¨¦ nos pueden ofrecer las mejoras que iremos incorporando. Tengo plena confianza en el equipo y s¨¦ que el buen trabajo que se est¨¢ realizando en Maranello dar¨¢ sus frutos. Pero las mejoras deben llegar pronto".

La preocupaci¨®n de Alonso es compartida por todo el equipo Ferrari. Stefano Domenicali, director de la escuder¨ªa, no eludi¨® responsabilidades. "Los Red Bull se mostraron muy fuertes en las ¨²ltimas carreras y nosotros debemos mejorar las prestaciones en pista para poder darles batalla", reconoci¨® el ingeniero italiano. "Es cierto que este circuito es especialmente exigente con la aerodin¨¢mica y que ¨¦se es nuestro principal punto d¨¦bil. Pero debemos ser competitivos en cualquier tipo de circuitos. Y en eso estamos trabajando".

Las m¨ªnimas mejoras que ha incorporado Ferrari en las ¨²ltimas carreras no han sido suficientes. Y los trabajos para la adaptaci¨®n del conducto f han centrado la atenci¨®n de los t¨¦cnicos en detrimento de otros aspectos del coche. Sin embargo, Domenicali asegura que el equipo tiene preparado un gran paquete aerodin¨¢mico que estar¨¢ a punto para la carrera de Valencia, el 27 de junio. "Ser¨¢ un coche muy renovado, un salto cualitativo importante que se har¨¢ evidente", coment¨® a los periodistas italianos. "Estamos entrando en la fase decisiva del campeonato y debemos hacer todo lo necesario para afrontarla en las mejores condiciones". Por el momento, est¨¢n muy lejos no solo de Red Bull, sino que ahora tambi¨¦n de McLaren.