Victoria para Vettel, chollo para Hamilton

La carrera fue muy pol¨¦mica. La cita de Valencia marcar¨¢ un punto y aparte esta temporada en la f¨®rmula 1 por la gesti¨®n que los comisarios de la FIA y el director de carrera, Charlie Whiting, realizaron de los incidentes ocurridos durante el Gran Premio de Europa . La salida hab¨ªa sido alucinante, con un Lewis Hamilton amenazador, que atac¨® y toc¨® a Sebastian Vettel ya en la segunda curva, y con un Fernando Alonso impecable, que pas¨® a ocupar la tercera posici¨®n tras adelantar a Mark Webber. No obstante, todo se trastoc¨® cuando Webber choc¨® por detr¨¢s con Kovalainen en el noveno giro y su Red Bull dio una vuelta de campana en el aire y se estrell¨® contra el muro de neum¨¢ticos de contenci¨®n.

Hamilton tard¨® 17 vueltas en cumplir su sanci¨®n y no perdi¨® ninguna posici¨®n

La entrada del coche de seguridad en la pista no pod¨ªa producirse de forma m¨¢s pol¨¦mica. Sali¨® del carril de los talleres justo cuando Vettel acababa de pasar y cuando Hamilton estaba atacando la l¨ªnea blanca de la salida de los garajes. El brit¨¢nico opt¨® por adelantar al coche de seguridad. La situaci¨®n result¨® nefasta para Alonso y Felipe Massa, entonces tercero y cuarto, que tuvieron que dar una vuelta completa al ralent¨ª mientras los dos primeros alcanzaban el taller mucho antes que ellos para realizar su parada. La carrera de Alonso concluy¨® all¨ª. No solo perdi¨® un podio que ten¨ªa pr¨¢cticamente asegurado, sino incluso la oportunidad de ganar la carrera. Cuando la situaci¨®n se restituy¨®, el espa?ol era und¨¦cimo y Massa circulaba perdido por la cola del pelot¨®n.

La desesperaci¨®n de Alonso era notable cuando habl¨® por la radio con su taller para pedirles que alertaran al director de carrera de lo que hab¨ªa hecho Hamilton. "?Que lo mire, avisadle!", clamaba Alonso. Los comisarios lo estudiaron y comprendieron que era incorrecto. Hab¨ªan tardado nueve vueltas en investigarle y el piloto tard¨® 17 en pasar por delante de los talleres, una aut¨¦ntica ventaja porque, adem¨¢s, Hamilton solo emple¨® 13 segundos en pasar por el carril de los mismos, circunstancia que le permiti¨® mantener la segunda plaza. "?En qu¨¦ posici¨®n ha vuelto?", preguntaba por la radio un incr¨¦dulo Alonso.

Fue entonces cuando la FIA intent¨® compensar a los dos Ferrari con una investigaci¨®n m¨²ltiple por el comportamiento de varios coches durante la vuelta que dieron tras pasar por su taller hasta encontrarse con el coche de seguridad: fueron demasiado deprisa. Todo el mundo esperaba una penalizaci¨®n de 20 segundos, que habr¨ªa llevado a Alonso a la cuarta plaza. Pero fue mucho m¨¢s corta: solo fueron cinco; el asturiano gan¨® un solo puesto y De la Rosa perdi¨® su punto. Vettel gan¨® la carrera, Hamilton termin¨® segundo y Button, tercero. Alguersuari ascendi¨® del 15? al 13? puesto.

Hamilton, seg¨²n los comisarios, cometi¨® una irregularidad porque vio al coche de seguridad y aceler¨® para pasarle en vez de frenar. Pero fue el mejor en la salida y condujo con una agresividad incre¨ªble cuando conoci¨® su sanci¨®n para abrir un hueco detr¨¢s y mantener la segunda posici¨®n. Alonso, sin embargo, sali¨® perjudicado por la situaci¨®n, y luego no consigui¨® adelantar a Sutil ni a Buemi cuando los tuvo delante. "El coche ten¨ªa problemas en ciertos sectores", coment¨®. Y, al final, fue superado por Kobayashi, en la ¨²ltima curva de la ¨²ltima vuelta, cuando este coloc¨® los neum¨¢ticos blandos.

La renta de Alonso fue muy pobre para las expectativas que ten¨ªa ante la carrera de Valencia, con las mejoras hechas en su Ferrari. Y todo envuelto en una gran pol¨¦mica.

GP de Europa, carrera