Protestas contra el esc¨¢ner corporal tras filtrarse en EE UU cientos de desnudos

El enfado de un pasajero en el aeropuerto de San Diego, que se neg¨® a someterse a un esc¨¢ner de cuerpo completo o a un cacheo en profundidad, y colg¨® la grabaci¨®n en Internet ha abierto un debate nacional en Estados Unidos sobre hasta d¨®nde puede llegar el Gobierno para prevenir atentados terroristas. Sobre todo, porque su difusi¨®n ha coincidido con otro esc¨¢ndalo. El departamento de Justicia ha admitido que un juzgado federal de Florida almacen¨® por error 3.500 im¨¢genes captadas por estas m¨¢quinas, algunas de las cuales ya circulan por la Red. Washington siempre ha sostenido que todas im¨¢genes almacenadas en esos esc¨¢neres se destruyen autom¨¢ticamente para preservar la identidad e intimidad de los ciudadanos. Ahora, diversas iniciativas ciudadanas y sindicatos de pilotos le exigen al Gobierno que retire esos dispositivos. La Casa Blanca insiste: son la ¨²nica forma de evitar ataques con aviones como los de 2001.

La Casa Blanca dice que son la ¨²nica forma de evitar ataques con aviones

Uno de los 373 esc¨¢neres de cuerpo completo que hay en EE UU se halla en San Diego, California. El pasado 13 de noviembre, John Tyner, de Oceanside, se dispon¨ªa a volar desde all¨ª, pero se neg¨® a entrar en la m¨¢quina. Le preocupaban tanto los efectos para la salud de la radiaci¨®n (el Gobierno niega que existan) como las im¨¢genes de su cuerpo desnudo. Tyner intent¨® que, en lugar del esc¨¢ner, los agentes le hicieran pasar por el cl¨¢sico detector de metales de los aer¨®dromos.

Un agente le dijo que si no pasaba por el esc¨¢ner, deber¨ªa ser sometido a un cacheo en profundidad, pr¨¢ctica que se ha comenzado a implementar este a?o. En un detallado recuento de su experiencia, publicado en su blog, Tyner asegura que no ten¨ªa intenci¨®n de someterse "a un acoso sexual como condici¨®n para volar". Finalmente, se march¨®, sin volar. El v¨ªdeo que grab¨® de su experiencia, en el que se oye parte de su conversaci¨®n con los agentes, ha dado la vuelta al mundo gracias a Internet, y ha incitado nuevas revelaciones, como la de que el Gobierno ha podido guardar algunas.

El incidente no sucedi¨® en un aeropuerto, sino en un juzgado federal de Florida que usa la tecnolog¨ªa de onda milim¨¦trica. Los agentes guardaron 35.000 im¨¢genes, 100 de las cuales fueron publicadas ayer por la revista online Gizmodo. Esto entra en contradicci¨®n con la afirmaci¨®n de la Agencia de Seguridad en el Transporte de que ese tipo de tecnolog¨ªa est¨¢ dise?ada para impedir a los t¨¦cnicos que "almacenen, impriman, transmitan o guarden las im¨¢genes".

Desde enero, los aeropuertos norteamericanos cuentan con esa nueva generaci¨®n de esc¨¢neres en 68 aeropuertos. El modelo m¨¢s com¨²n es un cilindro en el que el pasajero entra descalzo y alza los brazos. Dos generadores lanzan radiaci¨®n de baja intensidad y crean la imagen del pasajero, que debe esperar unos dos minutos junto a un agente, para que un t¨¦cnico, localizado en una habitaci¨®n separada, descarte que porte armas o explosivos.

Diversos sindicatos de pilotos han recomendado a sus afiliados que no se sometan a esos esc¨¢neres, expresando dudas sobre sus posibles efectos da?inos. Las centrales de United Airlines han recomendado a sus empleados que busquen siempre los puntos de acceso en que haya solo detectores de metales. Del mismo se ha significado John Prater, presidente de Air Line Pilots Association, quien dijo que "los pilotos no son una amenaza terrorista". Prater a?adi¨® que si alguno, adem¨¢s, no quiere someterse a los cacheos alternativos, que "llame a la aerol¨ªnea y diga que est¨¢ enfermo", para evitarlos, informa Reuters.

Algunos pol¨ªticos opinan que la alternativa al esc¨¢ner llega demasiado cerca de las partes ¨ªntimas de los pasajeros. As¨ª lo dijo ayer el senador por Florida George LeMieux: "No dejar¨ªa que nadie tocara a mi mujer de ese modo. No dejar¨ªa que a nadie se le tocara de esa manera. Hemos ido demasiado lejos, creo". LeMieux se hallaba ayer en el Capitolio, en una comparecencia del nuevo jefe de la Agencia de Seguridad en el Transporte, John Pistole, ante el Comit¨¦ de Comercio del Senado.

El Gobierno argumenta que, en las pasadas navidades, el terrorista Umar Farouk Abdulmutallab pudo entrar en un avi¨®n de Northwest Airlines, con la intenci¨®n de volarlo sobre Detroit, con una sustancia explosiva no met¨¢lica. Por eso, los detectores de metales no son ya suficientes. "Nuestra misi¨®n es garantizar la seguridad en los vuelos", a?adi¨® Pistole.

Algunos ciudadanos han convocado d¨ªas de desobediencia en los aeropuertos. Brian Sodegren ha organizado una campa?a a trav¨¦s de la Red para que el mi¨¦rcoles, la v¨ªspera de la fiesta de Acci¨®n de Gracias, los pasajeros se nieguen a pasar por los esc¨¢neres y a ser registrados. Pero a tenor de los sondeos, la mayor¨ªa pasar¨¢ por ellos. La cadena CBS organiz¨® la semana pasada una encuesta a 1.100 ciudadanos, en la que el 81% dijo estar a favor de los esc¨¢neres. Han pasado nueve a?os desde los ataques del 11 de septiembre, pero la mayor¨ªa de los norteamericanos los tienen presentes al volar.