Madrid-Valencia son desde hoy 95 minutos
Espa?a se pone a la cabeza de Europa en alta velocidad por kil¨®metros - Los pol¨ªticos aparcan la pol¨¦mica de la paternidad del proyecto
El AVE hizo honor a su fama de veloz y el viaje inaugural acab¨® felizmente, con unas palmaditas del rey Juan Carlos en el morro del S-112, el tren que condujo ayer a 250 invitados de Madrid a Valencia en algo menos de 95 minutos. "Te has portado", pareci¨® decirle el monarca con un gesto ya cl¨¢sico en estos actos.
El convoy parti¨® de la estaci¨®n de Atocha, en Madrid, con ocho minutos de retraso, pero por el camino apret¨® y se desliz¨® suave por las v¨ªas de la estaci¨®n valenciana de Joaqu¨ªn Sorolla unos minutos antes del tiempo obligado. En la capital valenciana esperaban al hist¨®rico tren unos 600 invitados encogidos por el fr¨ªo.
Fue un d¨ªa de nervios, pero tambi¨¦n de tregua. Los pol¨ªticos hicieron esfuerzos para no patrimonializar esta infraestructura. Desde el rey Juan Carlos hasta los presidentes de las dos comunidades conectadas, la madrile?a Esperanza Aguirre y el valenciano Francisco Camps, hablaron de esfuerzo y logro colectivo. No se vieron roces pol¨ªticos.
El Rey aplaude la nueva conexi¨®n porque favorece la cohesi¨®n territorial
Zapatero insiste en que el Gobierno ha sido eficaz al cumplir los plazos
La distribuci¨®n de plazas cre¨® m¨¢s de una pareja de viaje curiosa. Los reyes viajaron sentados con el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, y el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco. Detr¨¢s compartieron butacas el presidente valenciano, Francisco Camps, y el l¨ªder nacional de su partido, Mariano Rajoy. En el tren se dio por sentado que ten¨ªan mucho de qu¨¦ hablar, aunque su encuentro a primera hora en Atocha fue g¨¦lido, seg¨²n algunos presentes. Y no solo por las condiciones meteorol¨®gicas.
Aguirre se sent¨® frente al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallard¨®n, y la alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢. El ex presidente de la Generalitat valenciana y ahora delegado en Europa del Grupo Telef¨®nica, Eduardo Zaplana, se situ¨® entre el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, y el presidente de Renfe, Te¨®filo Serrano. Sus compa?eros de partido le hicieron el vac¨ªo. ?l mostr¨®, sin embargo, una excelente qu¨ªmica con Zapatero.
El Ministerio de Fomento no se olvid¨® de los protagonistas en la historia de esta infraestructura, que llega 18 a?os despu¨¦s de la inauguraci¨®n del primer AVE Madrid-Sevilla. En las primeras filas estuvo la ex ministra Magdalena ?lvarez, en esta ocasi¨®n como vicepresidenta del Banco Europeo de Inversiones (BEI). A ella le dirigi¨® el presidente del Gobierno palabras de afecto y reconocimiento por su contribuci¨®n al proyecto. Tambi¨¦n estuvieron los ex presidentes valencianos Joan Lerma (PSOE), Eduardo Zaplana y Jos¨¦ Luis Olivas (PP). No acudi¨® el ex ministro de Fomento Francisco ?lvarez Cascos, tambi¨¦n del PP, a pesar de que estaba invitado.
El Rey se mostr¨® orgulloso de que Espa?a cuente con una de las redes de alta velocidad "m¨¢s modernas y extensas del mundo". Y recalc¨® que esta nueva conexi¨®n entre las dos capitales "va a favorecer sin duda nuestra econom¨ªa y nuestra cohesi¨®n social y territorial". Blanco subray¨® que el AVE "har¨¢ algo m¨¢s que llevar el mar a Madrid. Situar¨¢ al Mediterr¨¢neo como un nuevo y potente centro de la Espa?a en red", dijo.
El presidente del Gobierno se detuvo en la importancia de que Espa?a proyecte al exterior solvencia con proyectos como este. "S¨®lo un gran pa¨ªs como Espa?a puede ponerse a la cabeza mundial de la alta velocidad y tener la visi¨®n de futuro necesaria para acometer esta profunda transformaci¨®n", subray¨®. Antes de dejar el estrado, Zapatero s¨ª envi¨® dos mensajes claros a los populares: que el Gobierno ha cumplido los plazos -la presi¨®n del principal partido de la oposici¨®n en los ¨²ltimos seis a?os ha sido feroz- y que cuando se suman esfuerzos, Espa?a est¨¢ mejor preparada para superar los retos. Aguirre y Camps coincidieron en que, aunque entre las dos capitales sigue habiendo los mismos kil¨®metros (391), ambas ciudades est¨¢n hoy m¨¢s cerca.
A la vez que el AVE llegaba a la estaci¨®n Joaqu¨ªn Sorolla, pasados unos minutos de las 12.30, un millar de manifestantes ocupaban las aceras cercanas a la entrada. Ped¨ªan m¨¢s presupuesto para el servicio de Cercan¨ªas ferroviarias y que no se supriman los trenes de media distancia, como est¨¢ proyectado, entre Valencia y la capital madrile?a. Los sindicatos, que llevaron la voz cantante, denunciaron que con el dinero que ha costado el AVE se podr¨ªan haber mejorado las l¨ªneas ya existentes que cogen todos los d¨ªas millones de viajeros. "El AVE es un ferrocarril elitista, tanto por el p¨²blico potencial como por el coste", critic¨® Luis Garc¨ªa, portavoz de la CGT en el comit¨¦ de empresa de Renfe.
La comitiva oficial almorz¨® en el parque natural de L'Albufera, en Valencia, y luego se volvi¨® en tren a Madrid. Por el camino hicieron un alto en Requena, donde inauguraron la estaci¨®n -una de las cuatro de la l¨ªnea- ante las corporaciones municipales de Requena y Utiel. La prueba hab¨ªa sido superada.
Hoy la nueva l¨ªnea del AVE se examinar¨¢ ante los viajeros con el inicio de su explotaci¨®n comercial. Renfe lleva vendidos m¨¢s de 90.000 billetes. Cada d¨ªa 30 trenes comunicar¨¢n las ciudades de Madrid y Valencia
Pr¨®ximas estaciones
- Una veintena de municipios forman parte de la red de ciudades AVE. El Ministerio de Fomento prev¨¦ casi doblar el n¨²mero en los pr¨®ximos a?os, ampliando ra¨ªles m¨¢s all¨¢ de las fronteras espa?olas. Estos son los proyectos y las fechas previstas por Fomento:
- El AVE de la Comunidad Valenciana crecer¨¢ en 2012 con una nueva estaci¨®n en Alicante. Dos a?os despu¨¦s llegar¨¢ a Castell¨®n. Tambi¨¦n en 2014, a Murcia. El enlace a Almer¨ªa sigue pendiente de fecha a la espera del estudio informativo.
- La alta velocidad cruzar¨¢ la frontera francesa en 2012 a trav¨¦s de un t¨²nel hasta Perpi?¨¢n.
- La conexi¨®n entre las capitales gallegas est¨¢ prevista en 2011, cuando se inaugurar¨¢ la red entre Orense, Santiago y A Coru?a. El ministro Jos¨¦ Blanco se comprometi¨® esta semana a licitar "de golpe" antes de 2011 todos los tramos que queden pendientes del AVE por valor de 6.000 millones de euros. Un a?o m¨¢s tarde, seg¨²n un portavoz de Fomento, se abrir¨¢ el enlace con Vigo y con Zamora.
- Los gallegos tendr¨¢n que esperar al menos hasta 2015 para llegar en tren r¨¢pido a Madrid.
- En dos a?os habr¨¢ tambi¨¦n conexiones entre diferentes ciudades sin pasar por la capital. Entre ellas, la v¨ªa de Palencia a Le¨®n y el trazado entre Sevilla y C¨¢diz.
- Cantabria y Asturias enlazar¨¢n con Madrid a partir de 2015.
- Quedan pendientes de fecha las conexiones del Pa¨ªs Vasco y, al sur, el tramo entre Antequera y Granada, porque falta parte del estudio informativo, seg¨²n un portavoz de Fomento. El calendario tampoco est¨¢ cerrado para las conexiones entre Madrid y Lisboa y la prevista de Vigo a Oporto.
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