Las denuncias de radares caen un 62% en la primera semana de 110 por hora

Quienes vaticinaron un inminente aumento de las multas por la reducci¨®n de la velocidad m¨¢xima de 120 a 110 kil¨®metros por hora fallaron en su pron¨®stico. Bien por falta de confianza en la predisposici¨®n de los ciudadanos para cumplir la ley o porque el argumento de las sanciones asust¨® a los conductores y pisaron el freno ante la perspectiva de ser sancionados, lo cierto es que durante la primera semana de aplicaci¨®n del nuevo l¨ªmite, entre el 7 y el 13 de marzo, las denuncias de radares fijos cayeron en un 62% con respecto a las tres semanas anteriores, seg¨²n un informe oficial al que ha tenido acceso EL PA?S.

El descenso en las multas se circunscribe a la primera semana y queda por comprobar c¨®mo ser¨¢ el comportamiento de los automovilistas durante los cuatro meses que durar¨¢ la medida adoptada por el Gobierno -hasta el 30 de junio, en un principio- para ahorrar combustible. Sin embargo, los datos de estos siete d¨ªas invalidan, por el momento, la f¨®rmula que acu?¨® el PP para criticar el "sovi¨¦tico" plan de ahorro energ¨¦tico del Ejecutivo: si se reduce la velocidad m¨¢xima permitida, aumentar¨¢n las multas.

El mayor descenso se produjo el d¨ªa en que entr¨® en vigor la medida

El Gobierno calcula que se reducir¨¢ un 3% el consumo de combustible

Tr¨¢fico prev¨¦ una recaudaci¨®n de 409,37 millones de euros por multas

No ha habido variaci¨®n en las cifras de siniestralidad vial

La secretaria general de los populares, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, afirm¨® el mismo d¨ªa en que comenzaba a aplicarse el l¨ªmite de 110 que bastaba "con darse un paseo por las carreteras espa?olas, para ver la cantidad [de multas] que se est¨¢n poniendo". Sin embargo, de una media de 5.500 denuncias semanales entre el 14 de febrero y el 16 de marzo, las infracciones por exceso de velocidad detectadas por cinem¨®metros fijos descendieron hasta 2.082 durante los primeros siete d¨ªas en los que rigi¨® el l¨ªmite m¨¢ximo de 110 kil¨®metros por hora en las autopistas y autov¨ªas espa?olas. Es decir, un 62% menos.

Fruto de la casualidad o del intenso debate sobre el aumento de multas y la eficacia real de la pol¨¦mica medida, el primer descenso ya se percibi¨® en la semana posterior al anuncio de la reducci¨®n de la velocidad, entre el 28 de febrero y el 6 de marzo, cuando todav¨ªa se pod¨ªa circular a 120 por hora. Las sanciones cayeron en esos d¨ªas un 31%, de 6.335 a 4.329.

Pero el mayor descenso coincide con la entrada en vigor del nuevo l¨ªmite. Mientras que el lunes 28 de febrero los radares fijos interceptaron a 620 personas que exced¨ªan la velocidad permitida, y una semana anterior, el d¨ªa 21, la cifra ascend¨ªa hasta 748, el 7 de marzo los cinem¨®metros cazaron a 199 conductores, lo que supone una ca¨ªda de multas de un 70%.

El porcentaje de descenso del resto de la semana no alcanza esta cifra, pero la disminuci¨®n de denuncias de radares, que fluct¨²a entre el 53% y el 65%, sigue siendo acentuada. Si se mantuviera la tendencia, significar¨ªa que los conductores cumplen con el nuevo l¨ªmite, lo que redundar¨ªa en la reducci¨®n del consumo de combustible que pretende el Gobierno y que calcula en un 3%.

Los gasolineros ya han alertado del descenso de la venta de carburantes en los dos primeros meses del a?o, disminuci¨®n que la Confederaci¨®n Espa?ola de Empresarios de Estaciones de Servicio cifra en un 10% y achaca al alza en los precios de la gasolina y el di¨¦sel. El efecto de la limitaci¨®n a 110 por hora est¨¢ a¨²n por ver, aunque la Agrupaci¨®n Espa?ola de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles reconoce que la medida podr¨ªa afectar a sus ventas. Lo que con toda certeza se ver¨¢ afectado con el descenso de multas es la recaudaci¨®n por las sanciones relacionadas con infracciones en materia de seguridad vial. El PP ha acusado de "af¨¢n recaudatorio" al Ejecutivo por la implantaci¨®n del nuevo l¨ªmite de velocidad. Tambi¨¦n las asociaciones de automovilistas, que han recomendado a sus socios que recurran todas las multas que les lleguen por sobrepasar los 110 por hora. En los Presupuestos Generales del Estado para 2011, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) prev¨¦ un ingreso de 409,37 millones de euros en multas, un 5,2% menos de lo previsto en 2010. Y si las multas siguen cayendo, los ingresos por infracciones de tr¨¢fico se ver¨¢n, consecuentemente, reducidos.

Las cifras de siniestralidad vial no han experimentado, en cambio, ninguna variaci¨®n. El vicepresidente primero, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, admiti¨® que la limitaci¨®n de la velocidad podr¨ªa reducir el n¨²mero de muertos en accidente de tr¨¢fico, aunque matiz¨® que era "un efecto colateral" porque el verdadero objetivo de la medida era "ahorrar gasolina". El mismo d¨ªa en que entr¨® en vigor el nuevo l¨ªmite, nadie perdi¨® la vida en la carretera, algo que en 2010 solo ocurri¨® en cuatro ocasiones. Pero no deja de ser un dato anecd¨®tico, aunque esperanzador, como insisten desde la DGT. A pesar de que en lo que va de a?o han fallecido al volante 12 personas menos que en 2011, en marzo, hasta el d¨ªa 17, ha habido cinco fallecidos m¨¢s que en el mismo periodo del a?o pasado.