Una medida in¨¦dita desde los 70
La primera y ¨²nica vez que Espa?a redujo el l¨ªmite de velocidad se remonta a la crisis del petr¨®leo
La reducci¨®n de la velocidad m¨¢xima en las autov¨ªas y autopistas espa?olas a 110 kil¨®metros por hora, aprobada este viernes por el Consejo de Ministros, solo tiene dos precedentes en Espa?a: la crisis del petr¨®leo de 1973 y la subida de precios de carburantes de 1976.
La decisi¨®n el 17 de octubre de 1973 de la Organizaci¨®n de los Pa¨ªses ?rabes Exportadores de Petr¨®leo (OPEP) de no vender crudo a las potencias que apoyaron a Israel durante la guerra del Yom Kippur oblig¨® a los pa¨ªses afectados a adoptar medidas para reducir su enorme dependencia del oro negro.
En Espa?a, donde hasta entonces no exist¨ªa l¨ªmite de velocidad, se impuso en 1974 una velocidad m¨¢xima de 130 kil¨®metros por hora. "Las asociaciones de conductores nos han reprochado en muchas ocasiones que los l¨ªmites de velocidad se establecieron por cuestiones energ¨¦ticas y no de seguridad vial", protestan fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), que recuerdan que el exceso de velocidad es la principal causa de accidente de tr¨¢fico en Espa?a.
En 1976, un nuevo aumento en los precios del petr¨®leo oblig¨® a reducir la velocidad m¨¢xima a 100 kil¨®metros por hora, medida que luego fue revocada en 1981, cuando se impuso el actual l¨ªmite m¨¢ximo de velocidad en las carreteras espa?olas de 120 kil¨®metros por hora.
Tambi¨¦n la obligaci¨®n de los conductores noveles de circular a 80 kil¨®metros por hora, aprobada en 1974, tiene su origen en la crisis del petr¨®leo. El pasado septiembre, el Congreso de los Diputados aprob¨® por unanimidad una proposici¨®n no de ley que instaba al Gobierno a suprimir esta restricci¨®n porque hoy en d¨ªa "carece de justificaci¨®n".
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