Par¨ªs estrena coches el¨¦ctricos

En su apuesta por reducir el tr¨¢fico y los niveles de contaminaci¨®n, el Ayuntamiento de Par¨ªs inaugura hoy un nuevo sistema p¨²blico de alquiler de coches. Inspirado en el ¨¦xito del servicio de bicicletas municipales V¨¦lib', el Autolib' contar¨¢ con coches el¨¦ctricos construidos por el grupo Bollor¨¦ con bater¨ªa de metal litio y pol¨ªmeros, pensando esencialmente para trayectos urbanos. Se llaman Bluecar. El Ayuntamiento de Par¨ªs y las autoridades de su regi¨®n incluidas en el proyecto esperan que la iniciativa permita reducir a largo plazo en 22.500 el n¨²mero de coches individuales en la capital y los 44 municipios de su regi¨®n que se han sumado al proyecto.

"Hemos hecho prueba de mucha audacia, el sistema Autolib' no existe en ninguna parte del mundo", se enorgullec¨ªa el alcalde de Par¨ªs, Bertrand Delano?, en v¨ªsperas de la fase de prueba, iniciada hace tres meses. "Ahora tenemos que cumplir con el desaf¨ªo para que funcione. El d¨ªa que lo haga de verdad supondr¨¢ un cambio para todas las grandes ciudades del mundo", a?adi¨® el pol¨ªtico socialista, que hoy inaugura la apertura al p¨²blico del sistema junto al empresario Vincent Bollor¨¦. Un estudio municipal concluye que cada Bluecar en circulaci¨®n evitar¨¢ la circulaci¨®n de cinco veh¨ªculos privados. El proyecto, adem¨¢s de Par¨ªs, se extiende a 44 localidades de la regi¨®n ?le-de-France. En la capital y los municipios que se han sumado al proyecto viven casi cinco millones de personas.

Los promotores conf¨ªan en reducir la contaminaci¨®n y el tr¨¢nsito

Un total de 300 veh¨ªculos y 250 puntos de alquiler y devoluci¨®n estar¨¢n disponibles a partir de hoy, 180 de ellos dentro de Par¨ªs. Los de mayor tama?o cuentan con una caseta donde atienden los empleados. El n¨²mero de coches en alquiler aumentar¨¢ gradualmente hasta los 3.000 dentro de un a?o y se abrir¨¢ un total de 1.100 estaciones, cada una con una media de cinco veh¨ªculos, que est¨¢n conectados para recargar la bater¨ªa.

El Autolib' sigue la misma filosof¨ªa que el V¨¦lib', el sistema de alquiler de bicicletas lanzado por el Ayuntamiento en 2007, similar al Bicing de Barcelona: el coche se recoge sin reserva previa en cualquiera de los puntos y se puede dejar en otro.

El veh¨ªculo, que tiene cambio autom¨¢tico, cuenta con un GPS que informa de las estaciones de alquiler m¨¢s cercanas y de la disponibilidad de plazas libres para restituirlo.

Los usuarios tienen que abonarse en uno de los espacios, donde se les pide el carn¨¦ de identidad, el permiso de conducir y una tarjeta bancaria. El abono anual cuesta 144 euros, el semanal 15 euros y el diario 10, pero solo da permiso para circular. Cada media hora cuesta entre cinco y ocho euros en funci¨®n del abono.

El dispositivo es una enorme apuesta del grupo Bollor¨¦, que gestiona ya el V¨¦lib'. La empresa ha asumido el grueso del coste de la puesta en marcha del sistema, que se eleva en total a 235 millones de euros. Las Administraciones p¨²blicas han participado con 35 millones y el resto corre a cuenta del grupo del empresario bret¨®n y gran amigo del presidente Nicolas Sarkozy. A esto se sumar¨¢n unos 80 millones anuales de gastos de funcionamiento, en los que se incluye al personal -en total la empresa planea emplear a unas 1.000 personas- y el mantenimiento de la flota. Bollor¨¦ calcula que para que el servicio de pr¨¦stamo de coches el¨¦ctricos sea rentable tendr¨¢ que alcanzar los 80.000 usuarios en los pr¨®ximos siete a?os.

Para el empresario, el Autolib' es sobre todo una vitrina para su gran apuesta industrial. El Bluecar se diferencia del resto del mercado porque cuenta con una bater¨ªa de metal litio y pol¨ªmeros, cuando el resto de los coches el¨¦ctricos han optado por una de litio. Bollor¨¦ asegura que es m¨¢s ligera y que la autonom¨ªa es mayor, de unos 250 kil¨®metros, frente a los 150 del modelo de Renault, por ejemplo. La velocidad m¨¢xima es de 130 kil¨®metros por hora.