La agresiva pol¨ªtica de incentivos de los fabricantes de veh¨ªculos en EE UU logra un r¨¦cord de ventas
La compra de veh¨ªculos nuevos aument¨® un 24,4% en octubre respecto del mismo mes del a?o pasado
Los agresivos programas para incentivar la compra de autom¨®viles emprendida por los tres grandes fabricantes de EE UU no s¨®lo han conseguido vencer la brusca ca¨ªda en la confianza de los consumidores, sino que han llevado a un nuevo r¨¦cord de ventas en el pa¨ªs. En el pasado mes de octubre se adquirieron en el pa¨ªs 1,72 millones autom¨®viles nuevos, lo que supone un aumento del 24,4% respecto al mismo mes del a?o anterior, seg¨²n datos provisionales de Autodata Corporation.
De esta cifra, 814.104 unidades corresponden a autom¨®viles, cuyas matriculaciones crecieron un 17,8 por ciento, mientras que 913.137 unidades pertenecen al sector que agrupa todoterrenos, pick up y monovol¨²menes.
La General Motors (GM) tuvo el mes pasado un incremento de ventas del 31,2% en relaci¨®n al mismo mes de 2000; las de Ford Motor subieron un 34,4 % y las de Chrysler, la filial estadounidense de la multinacional DaimlerChrysler, un 5%.
Los n¨²meros, seg¨²n Ford y GM, representan una venta anual ajustada para octubre de 21,3 millones de unidades, que en diciembre bajar¨¢ a 15 millones, de acuerdo a las previsiones de la mayor¨ªa de los analistas del sector.
La bonanza, recibida con alivio por los tres grandes de Detroit, ha tenido un alt¨ªsimo costo y las estrategias para aumentar las ventas en un per¨ªodo caracterizado por el deterioro en la econom¨ªa son de "alto riesgo", seg¨²n expertos de la industria.
El programa de incentivos, adoptado pocos d¨ªas despu¨¦s del 11 de septiembre y que se extender¨¢ alrededor de 20 d¨ªas m¨¢s, ofrece los nuevos modelos de veh¨ªculos a cr¨¦dito sin pago de intereses.
Sin embargo, persisten las dudas sobre el ¨¦xito a largo plazo de estas pol¨ªtica. "Es una manera muy cara de vender veh¨ªculos", ha advertido Nick Scheele, director Ejecutivo de Ford, que inicialmente se opuso a
este tipo de incentivos iniciado por GM, pero que, al final, les oblig¨® a lanzar ofertas similares.
Y es que los analistas tambi¨¦n temen que este aumento sea s¨®lo temporal y que la demanda futura, especialmente la del a?o 2002, caiga abruptamente cuando cesen los incentivos. De hecho los fabricantes extranjeros, que no han ofrecido incentivos tan atractivos en la financiaci¨®n de veh¨ªculos, aumentaron tambi¨¦n sus ventas significativamente: las de Hyundai un 88%; las de Kia Motors, un 72, y las de Honda, un 19.
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