CC OO y UGT cortan las fronteras en protesta por la siniestralidad del sector de transporte

Delegados sindicales de CC OO y UGT han llevado a cabo hoy cortes de carretera en varios pasos fronterizos con Francia y Portugal en protesta por la alta siniestralidad que registra el transporte por carretera. Seg¨²n los sindicatos, una media de 400 trabajadores del sector pierde la vida en Espa?a al a?o por accidente laboral, en su mayor parte de tr¨¢fico, del total de 2.300 que fallecen en toda la UE. Estos se traduce en un conductor muerto y m¨¢s de cuatro heridos graves por cada d¨ªa laboral en Espa?a.

En los pasos de La Junquera (Gerona) e Ir¨²n (Guip¨²zcoa) se han producido cortes de carretera que han causado grandes atascos en ambos lados de la frontera. En el paso fronterizo de Fuentes de O?oro (Salamanca), los actos reivindicativos han provocado colas de hasta cien camiones a ambos lados de la frontera pero en todo momento la circulaci¨®n ha sido fluida, por lo que no se han producido fuertes retenciones.

La jornada, que se ha desarrollado bajo el lema "La fatiga mata" ten¨ªa como objetivo informar a la opini¨®n p¨²blica y a los transportistas de mercanc¨ªas y de pasajeros de las medidas que reclaman los sindicatos para conseguir reducir los accidentes en este sector. Entre ellas, est¨¢ la jornada de 48 horas semanales, un aumento de sueldo para evitar jornadas abusivas, la extensi¨®n del tac¨®grafo a los veh¨ªculos de menos de 3.500 kilos de peso que son los que mayor accidentalidad registran, adem¨¢s de que la Administraci¨®n reconozca como enfermedades profesionales las dolencias t¨ªpicas que registran los trabajadores del transporte por carretera.

"Para reducir la siniestralidad laboral en el sector hace falta una cultura de prevenci¨®n", seg¨²n el secretario general del sector de carretera de Catalu?a de CC OO, Antonio Alvarez, quien ha afirmado que el transporte por carretera "triplica en n¨²mero de muertos en la construcci¨®n".

La protesta se enmarca en la celebraci¨®n hoy en m¨¢s de 60 pa¨ªses del VI D¨ªa de Acci¨®n Internacional en el Transporte por Carretera, organizado por la Federaci¨®n Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), de la que forman parte las dos centrales mayoritarias espa?olas. En el resto de Europa, se reproducen las protestas en las fronteras de Francia con Alemania, Espa?a y Luxemburgo.

Ambos sindicatos atribuyen al exceso de horas de trabajo y, sobre todo, de conducci¨®n, la elevada tasa de siniestralidad del sector que, seg¨²n sus datos, en el conjunto de la UE supera a las registradas en la construcci¨®n, la miner¨ªa y la pesca juntos. Seg¨²n un informe elaborado por la Federaci¨®n de Transportes de UGT, un conductor profesional puede llega a conducir hasta 56 horas en una sola semana, que en algunos casos alcanzan las 80 y 100 horas, adem¨¢s de realizar otros trabajos auxiliares en tiempo adicional.

La meta: 48 horas semanales

Por ello, ambos sindicatos centran su reivindicaci¨®n en solicitar la trasposici¨®n a la legislaci¨®n espa?ola y el cumplimiento de la Directiva de Tiempos de Trabajo del sector aprobada por la Comisi¨®n Europea a comienzos del presente ejercicio, que establece un m¨¢ximo de 48 horas semanales de conducci¨®n y disponibilidad.

En este sentido, tachan de "dram¨¢tico" el hecho de que el Gobierno espa?ol haya recurrido dicha Directiva con el fin de excluir de su cumplimiento a los trabajadores aut¨®nomos, dado que Espa?a es el pa¨ªs donde m¨¢s peso tienen estos trabajadores en el sector del transporte. Con su recurso, el Ejecutivo espa?ol asegura querer defender el principio de la libre empresa y de que cada trabajador organice sus tiempos de trabajo de la forma que mejor considere oportuna.