Spanair elimina la clase turista y crea una 'superreducida', sin servicios gratuitos

Spanair convertir¨¢ su clase turista en la nueva business avant, en la que ofrecer¨¢ a los viajeros las comodidades de la actual clase business, como el "catering" gratuito, el acceso a las salas VIP o la lectura de los peri¨®dicos.

El presidente de la compa?¨ªa, Gonzalo Pascual, ha explicado que los clientes de la actual clase business tendr¨¢n la ventaja sobre los de business avant de que, en las filas de tres asientos, el del medio siempre estar¨¢ vacio. Asimismo, prometi¨® que se aumentar¨¢ el espacio entre los asientos de la nueva clase y mejorar¨¢ el catering ofrecido.

Este aumento de las prestaciones ofrecidas "no es fruto de una estrategia para aprovechar las decisiones" de las competidoras de Spanair de reducir los servicios gratuitos a bordo, explic¨®, pero s¨ª "es un cambio radical en la tendencia general". "Globalmente, se espera alcanzar el equilibrio cero entre el gasto adicional propiciado por el cambio y el aumento de los pasajeros", vaticin¨®.

'Low cost'

Por su parte, los viajeros de tarifas muy reducidas (low cost) sufrir¨¢n un recorte en el servicio recibido a bordo, ya que dejar¨¢n de disfrutar de "catering" gratuito y de la lectura de los peri¨®dicos. "No habr¨¢ catering, no habr¨¢ nada", afirm¨® Pascual. Junto a estos clientes, los que viajen a trav¨¦s de touroperadores o en expediciones de grupos tambi¨¦n se ver¨¢n afectados por esta reducci¨®n en los servicios ofrecidos por la compa?¨ªa.

El interior de los aviones modificar¨¢ su actual configuraci¨®n, de forma que "delante de la cortinilla" estar¨¢n, primero, los viajeros de business, con sus plazas centrales vac¨ªas en las filas de tres asientos; a ontinuaci¨®n los de business avant, antigua clase turista. "Detr¨¢s de la cortinilla" estar¨¢n los viajeros de low cost.

Buenos resultados

En el primer trimestre, Spanair obtuvo un aumento interanual del 15,2% de los ingresos, medidos seg¨²n ¨ªndice RPK (n¨²mero de pasajeros transportados multiplicado por la distancia recorrida) en su red de vuelos dom¨¦sticos.

Seg¨²n Pascual, ello demuestra que "Espa?a no se ha parado tras la salvajada del 11-M", y aprovech¨® para enviar un mensaje de tranquilidad respecto de una posible repercusi¨®n de los atentados en el sector y afirm¨® que "nos encontramos en una t¨®nica de normalidad".

Con todo, los ingresos aumentaron un 14,4% respecto de igual mes del a?o anterior, aunque probablemente debido a los atentados, 4,6 puntos porcentuales por debajo de las previsiones de la compa?¨ªa que apuntaban a un crecimiento del 19%. La oferta creci¨® en un mes un 24% y el n¨²mero de pasajeros transportados en el trimestre fue superior a un mill¨®n, un 7,8% m¨¢s que el a?o precedente.

En cuanto a la nueva terminal T-4 del aeropuerto de Barajas, Pascual asegur¨® que la compa?¨ªa est¨¢ preparada para empezar a operar desde su nueva ubicaci¨®n en diciembre de 2004 y descart¨® que el nuevo Gobierno quiera introducir cambios en la distribuci¨®n dise?ada por AENA. Tampoco cree que el gobierno socialista opte por una pol¨ªtica m¨¢s intervencionista, ya que fue precisamente el PSOE, en sus anteriores legislaturas, quien liberaliz¨® el transporte a¨¦reo en Espa?a y ha mostrado "siempre una actitud de mayor apertura".