Iberia planea vincular los salarios a los resultados de la compa?¨ªa

El consejero delegado de Iberia, Angel Mullor, ha se?alado hoy que la aerol¨ªnea va a vincular los pagos salariales futuros a los resultados que obtenga la compa?¨ªa, y record¨® que en los ¨²ltimos tres a?os se ha dado un incremento medio del 7% anual en los salarios.

Mullor, que ha ofrecido en compa?¨ªa del presidente de Iberia, Fernando Conte, una rueda de prensa anterior a la celebraci¨®n de la Junta de Accionistas, a?adi¨® que se va a negociar en ese sentido con los sindicatos una congelaci¨®n salarial para este a?o, y que a modo de ejemplo un total de 156 personas que componen el staff directivo ya se lo han congelado.

As¨ªmismo, el consejero delegado ha recordado que las mesas de negociaci¨®n de los cinco convenios que tenemos "con los sindicatos tradicionales" ya est¨¢n convocadas, y que en ellas "vamos a negociar ese crecimiento salarial cero, aunque somos conscientes de que a nadie le gusta".

En cuanto a las negociaciones con los pilotos, Mullor dijo que aun no se ha convocado la mesa, y que la convocatoria sigue en el aire, aunque "esperamos que en los pr¨®ximos d¨ªas se pueda convocar e iniciar las conversaciones".

Compa?¨ªa de bajo coste

Por su parte, Fernando Conte ha confirmado que Iberia est¨¢ estudiando "de forma muy seria", la creaci¨®n de una compa?¨ªa de bajo coste, dado que es una de las formas "que tenemos de seguir adelante tras la situaci¨®n de competencia feroz que vive actualmente el mercado europeo".

Para Conte el futuro de la compa?¨ªa pasa por dos acciones

fundamentales, por un lado la creaci¨®n de esa compa?¨ªa de bajo coste que pueda competir en servicios con las que actualmente existen en Europa, y, por otro, la adecuaci¨®n de los costes a la situaci¨®n del mercado, con acciones como el incremento salarial, o la renovaci¨®n, ya empezada, de la flota.

"Apostamos por la clase business en largo alcance, y para ellos hemos invertido 100 millones de euros, mientras que en la clase turista queremos aproximarnos cada vez a las compa?¨ªas de bajo coste", se?al¨® el presidente de Iberia.

Un referente

Por otro lado, el presidente de la aerol¨ªnea Fernando Conte, ha reconocido por primera vez que el modelo creado por la fusi¨®n de la francesa Air France y la holandesa KLM podr¨ªa ser un referente para Iberia de cara a una futura consolidaci¨®n en el sector durante la junta de accionistas celebrada esta ma?ana. Conte explic¨® en este sentido que el acuerdo de rutas compartido, iniciado con British Airways va por buen camino, y que ambas compa?¨ªas seguir¨¢n profundizando la alianza en los pr¨®ximos meses.

El presidente de Iberia ha explicado que "el tiempo ha demostrado que las dudas legales iniciales sobre la fusi¨®n Air France y KLM se han disipado" y que este modelo de integraci¨®n se ha demostrado ser bueno para las grandes aerol¨ªneas. Por otro lado, Conte ha se?alado que emplear¨ªa las plusval¨ªas que obtiene por la venta de su participaci¨®n del 18,3% en Amadeus para pagar un dividendo significativo. "Vamos a pagar un dividendo extraordinario con la operaci¨®n de Amadeus", dijo.

Conte dijo que el importe del dividendo extraordinario a¨²n no se han decidido, aunque agreg¨® que "en todo caso ser¨¢ un dividendo importante". Con la venta de su participaci¨®n del 18,3% de Amadeus a la reci¨¦n constituida sociedad WAM, Iberia ya anunci¨® que obtendr¨¢ una plusval¨ªa bruta de 600 millones de euros.

Los accionistas de referencia de Amadeus (Iberia, Lufthansa y Air France) constituyeron, junto con los fondos de capital riesgo BC Partners y Cinven, la sociedad WAM para lanzar una OPA sobre el 100% del capital Amadeus. Las aerol¨ªneas acudir¨¢n a la OPA al tiempo que toman una participaci¨®n en WAM, con un capital social mucho m¨¢s reducido que Amadeus. Iberia participar¨¢ en WAM con una participaci¨®n cercana al 11,5%.

Asimismo, Conthe ha explicado que otra parte de las plusval¨ªas se destinar¨¢n a la renovaci¨®n de la flota los pr¨®ximos meses y tambi¨¦n, previsiblemente, a adquisiciones. En este sentido, Conte insisti¨® en la posibilidad de que Iberia adquiera una compa?¨ªa de bajo coste.