Los coches ecol¨®gicos no convencen

En plena lucha contra el cambio clim¨¢tico, las ventas de autom¨®viles de bajas emisiones en China cayeron un 11,67% en la primera mitad del a?o. Este porcentaje contrasta con las ventas generales de coches, que crecieron cerca de un 30% durante el 2006, seg¨²n la agencia estatal de noticias Xinhua. Expertos del sector atribuyen la ca¨ªda en las ventas a la falta de estatus social, marcas conocidas y caras que caracterizan a los veh¨ªculos m¨¢s concienciados de la industria automovil¨ªstica. En Espa?a, hace tan s¨®lo una semana, el Gobierno anunci¨® un paquete de medidas contra el cambio clim¨¢tico que establece menos impuestos para los coches que menos CO2 emitan.

"Si un autom¨®vil de bajas emisiones nacional pudiera igualar las prestaciones del Wolkswagen Bettle o BMW mini, ser¨ªa bien recibido", ha asegurado el jefe del departamento de automoci¨®n de Sinotrust, Lang Xuehong. Nadie dijo que lo ecol¨®gico fuese la vanguardia de la moda y la comodidad, ni que la lucha contra el calentamiento global pasara por presumir menos de coche. La ca¨ªda de las ventas de veh¨ªculos de bajas emisiones se debe a que los consumidores no buscan un coche ecol¨®gico, sino uno que les d¨¦ estatus social, seg¨²n el director del mercado del autom¨®vil de Yayuncun en Pek¨ªn, Su Hui.

Seg¨²n un estudio de "Sinotrust Marketing Research & Consulting", no m¨¢s del 20% de los 15.000 encuestados consideraban un veh¨ªculo de bajas emisiones como su primera opci¨®n de compra.

Pero el problema va m¨¢s all¨¢. Los coches ecol¨®gicos no s¨®lo son poco atractivos para el comprador, sino que adem¨¢s son poco competitivos en el mercado del autom¨®vil. Para Lang Xuehong, el problema reside en que los fabricantes locales de coches de bajas emisiones apenas consiguen un beneficio de cien d¨®lares por unidad, y eso se refleja en la peor calidad del veh¨ªculo.

Este a?o, ning¨²n modelo de bajas emisiones estuvo entre los 20 mayores vendidos en el mercado de Yayuncun, a diferencia del a?o pasado, cuando entraron en la lista autos de este tipo de Xiali y QQ.

La rentabilidad de lo ecol¨®gico en Espa?a

Los datos publicados en China sobre la ca¨ªda en las ventas de coches no contaminantes contrastan con las medidas adoptadas recientemente por el gobierno espa?ol para reducir las emisiones de CO2. El ejecutivo aprob¨® hace una semana un plan de acci¨®n contra el cambio clim¨¢tico que establece una nueva fiscalidad para el autom¨®vil. El comprador de los coches menos contaminantes pagar¨¢ menos impuestos a partir de enero.

M¨¢s de un mill¨®n de coches aliviar¨¢n su fiscalidad al emitir menos de 120 gramos de CO2 por kil¨®metro recorrido, como es es caso de algunos coches peque?os como el Smart. Tambi¨¦n beneficiar¨¢ a los coches que no superan los 160 gramos como el M¨¦gane y el Focus, los modelos m¨¢s vendidos en Espa?a.