Toyota acaba con 77 a?os de reinado de General Motors

Acuciado por la crisis, la ca¨ªda de las ventas y las necesidades financieras, General Motors hace tiempo que no es lo que era. Las condiciones que le imponen para poder recibir los 3.000 millones de ayuda p¨²blica que eviten su quiebra y la apuesta por el coche el¨¦ctrico la har¨¢n irreconocible en un futuro. Pero por ahora, GM ha perdido uno de sus s¨ªmbolos: despu¨¦s de 77 a?os ya no es el mayor fabricante de autom¨®viles del mundo.

La japonesa Toyota con 8,92 millones de coches vendidos en 2008 se ha convertido en el l¨ªder mundial del sector, destronando al buque insignia de la industria de Detroit, que ha fabricado 8,35 millones. La ca¨ªda de las ventas en medio de la crisis ha afectado a las dos empresas, pero mientras GM ca¨ªa un 11% Toyota lo ha hecho en un 4%, dato que supone su primera ca¨ªda en ventas en 10 a?os pero que no frena su mete¨®rica ascensi¨®n: desde 1999 sus ventas han aumentado un 70% gracias a sus veh¨ªculos m¨¢s eficientes en el uso de combustible.

Parad¨®jicamente, General Motors, cuya financiera ha estado tambi¨¦n al borde de la quiebra, ha seguido aumentando sus ventas en Asia, Am¨¦rica Latina, ?frica y Oriente Pr¨®ximo, donde ha concentrado el 64% de las operaciones, seg¨²n los datos publicados este mi¨¦rcoles por la compa?¨ªa. Esta situaci¨®n revela una cambio de tendencia en el consumidor estadounidense (donde GM pierde realmente clientes) que prefiere ahora coches m¨¢s peque?os y eficientes.

Por ahora, en Toyota huyen del triunfalismo: "El colapso de las ventas en EE UU elimina por completo cualquier alegr¨ªa por el hecho de que Toyota se haya convertido en el primer fabricante de autom¨®viles del mundo", ha asegurado el ejecutivo de la marca japonesa Mike Jackson en una entrevista para Bloomberg Televisi¨®n. "La industria del autom¨®vil est¨¢ en plena confusi¨®n", ha a?adido.