El Gobierno sube los impuestos de la gasolina y el tabaco
El Ejecutivo asegura que a pesar del alza seguir¨¢n costando menos que en Portugal y Francia. -La 95 sin plomo y el gas¨®leo alcanzan su precio m¨¢s alto desde enero
El Gobierno ha aprobado este viernes una subida de impuestos que encarecer¨¢ las gasolinas y el tabaco, aunque seg¨²n ha destacado la vicepresidenta, Elena Salgado, seguir¨¢n por debajo de lo que cuestan en Francia (1,23 euros la gasolina y 0,97 euros el gas¨®leo) y Portugal (1,273 euros la gasolina y 0,98 euros el gas¨®leo). Concretamente, el Consejo de Ministros ha dado su visto bueno a un incremento de las tasas que se aplican en los combustibles de 2,9 c¨¦ntimos por litro en los carburantes que no sean de uso profesional. De esta manera, si se repercute en su totalidad en el precio final, la gasolina sin plomo pasar¨¢ a costar 1,03 euros mientras que el gas¨®leo se situar¨¢ en 0,98 euros.
En opini¨®n de Salgado, con el aumento de los impuestos de los hidrocarburos se contribuir¨¢ a conseguir una econom¨ªa m¨¢s "sostenible" y se ha tenido "muy en cuenta la necesidad de aportar m¨¢s fondos a la Ley de Dependencia".
En cuanto al tabaco, se eleva hasta los dos euros por cada 1.000 cigarrillos los impuestos a estas labores, con lo que las cajetillas que ahora valen 2,65 euros pasar¨¢n a costar 2,84; mientras las que hoy en d¨ªa se venden por 3,10 euros costar¨¢n 3,29. En ambos casos tambi¨¦n menos de lo que valen en Francia y Portugal.
Con datos de la ¨²ltima semana, los precios de la gasolina y del gas¨®leo han alcanzado en Espa?a m¨¢ximos anuales y se sit¨²an ya un 24% y un 8%, respectivamente, por encima del nivel de enero, seg¨²n datos del Bolet¨ªn Petrolero de la UE. En concreto, el litro de gasolina se situ¨® por tercera semana consecutiva por encima del euro y alcanz¨® los 1,025 euros, un 2% m¨¢s caro que en la semana anterior. Por su parte, el litro de gas¨®leo se encareci¨® durante la semana un 3,6%, hasta 0,904 euros, y por primera vez en lo que va de a?o se situ¨® por encima de los 90 c¨¦ntimos.
Con estos precios, llenar un dep¨®sito de 55 litros cuesta de media 5,87 euros m¨¢s que en enero; mientras si el motor es di¨¦sel, supone gastar 3,72 euros m¨¢s que a principios de a?o.
En todo caso, los principales combustibles de automoci¨®n siguen costando menos que hace un a?o, cuando iniciaban una escalada al alza como consecuencia del repunte de precios del crudo, que en julio lleg¨® a alcanzar los 147 d¨®lares el barril.
Hasta 21 euros menos que hace un a?o
La gasolina cuesta en la actualidad un 17% menos que en la misma semana de junio de 2008, mientras que el gas¨®leo es un 30% m¨¢s barato. Por este motivo, llenar el dep¨®sito con s¨²per 95 es 16,75 euros m¨¢s barato que en la primera semana de junio, y hasta 21 euros menos si es con gas¨®leo.
Las subidas actuales en el precio de la gasolina y el gas¨®leo coinciden con nuevos repuntes del crudo, que alcanzaba en el Nymex de Nueva York los 71,93 d¨®lares el barril, un 4% m¨¢s que la semana pasada, y que, en el caso del Brent, sub¨ªa un 3,4% con respecto al precio de la semana pasada, hasta los 71 d¨®lares.
En cualquier caso, el precio de los combustibles en Espa?a sigue siendo inferior al del resto de la Uni¨®n Europea. El litro de la gasolina sin plomo cuesta de media 1,191 euros en la UE-27 y 1,239 euros en la zona euro. En el caso del gas¨®leo, el precio se sit¨²a en 1,009 euros en la UE-27 y en 1,005 euros en la zona euro.
Los 27 informar¨¢n cada mes sobre sus reservas comerciales
Los ministros europeos de Energ¨ªa han llegado a un acuerdo pol¨ªtico por el que se comprometen a informar de manera mensual sobre las reservas comerciales de petr¨®leo. La Comisi¨®n Europea hab¨ªa propuesto en noviembre que los pa¨ªses de la UE facilitasen datos sobre sus reservas cada semana, pero los Veintisiete no han apoyado la idea al considerar que un esfuerzo as¨ª se traducir¨ªa en excesivos gastos adicionales para la industria.
Las diferencias entre ambas instituciones sobre la frecuencia de transmisi¨®n y publicaci¨®n de las reservas no han impedido, sin embargo, que los ministros europeos, reunidos en Luxemburgo, aprobasen hoy por unanimidad el presente acuerdo.
La medida forma parte de una propuesta de directiva con la que el Ejecutivo comunitario quiere mejorar la seguridad energ¨¦tica europea y garantizar unas reservas m¨ªnimas para minimizar el impacto de posibles crisis de suministro.
El objetivo ¨²ltimo de la CE es coordinar el sistema comunitario con el de la Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE), de la que forman parte la mayor¨ªa de los estados miembros de la Uni¨®n, para evitar retrasos innecesarios en casos de emergencia relacionadas con las reservas de petr¨®leo. Para Espa?a la aprobaci¨®n de esta normativa no supone grandes cambios puesto que ya es miembro de la AIE y cuenta con un organismo centralizado -la Corporaci¨®n de Reservas Estrat¨¦gicas de Productos Petrol¨ªferos (Cores)- que controla sus reservas estrat¨¦gicas.
Plan VIVE de 236 millones para cambiar los autobuses
El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un plan VIVE espec¨ªfico para autobuses, autocares y microbuses durante 2009 y 2010, dotado con 236 millones de euros y destinado a empresarios y aut¨®nomos del sector del transporte por carretera para sustituir sus veh¨ªculos de m¨¢s de 10 a?os por otros m¨¢s accesibles y menos contaminantes e impulsar este segmento del mercado.
El Ministerio de Fomento, que se encargar¨¢ de la gesti¨®n de este Plan VIVE espec¨ªfico, se?ala que las ayudas se canalizar¨¢n a trav¨¦s del Instituto de Cr¨¦dito Oficial (ICO), que actuar¨¢ como intermediario financiero. Del total, 70 millones de euros se destinan a las operaciones para lo que queda de este a?o y los 166 millones restantes para las del a?o pr¨®ximo.
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