El sindicato de los controladores a¨¦reos culpa a Blanco de entorpecer las negociaciones

El secretario de comunicaci¨®n de la Uni¨®n de Sindicatos de Controladores A¨¦reos (USCA), Rafael L¨®pez, ha explicado, en una entrevista en La Ventana de la Cadena Ser, los t¨¦rminos de la negociaci¨®n que su sindicato, que representa al 95% de los trabajadores del sector, est¨¢ llevando a cabo con Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA). L¨®pez se ha quejado de "la campa?a" que el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, est¨¢ haciendo para dejar a los controladores como los malos de la pel¨ªcula" y ha indicado que esta actitud "ha entorpecido las negociaciones".

Rafael L¨®pez ha asegurado que si se aceptan "determinado planteamientos de los gestores de AENA, se afectar¨ªa la seguridad". Para ello ha puesto como ejemplo, aunque no ha querido precisar, "algunas denuncias que la Agencia de seguridad est¨¢ estudiando y de las que a¨²n no hemos obtenido respuesta". L¨®pez ha dejado entrever que esta tardanza se debe a que el organismo depende del Ministerio de Fomento.

"No somos tan vagos como se pretende hacer ver"

El secretario de comunicaci¨®n ha pedido a los viajeros que si en Semana Santa se producen retraso no crean que es por una "huelga encubierta" de los controladores, porque "no es as¨ª". Preguntado por los retrasos que se han producido en semanas anteriores ante la falta de trabajadores, L¨®pez ha dicho que se "debi¨® a la mala suerte de una acumulaci¨®n de bajas". Con respecto a las peticiones de su sindicato, L¨®pez ha explicado que lo que pretenden es que se estabilice la jornada laboral y las retribuciones. Ha dicho desconocer que la masa salarial media de un controlador en 2008 fue de 340.000 euros "porque AENA no nos ha facilitado esos datos ni los de 2009".

Sobre el informe, hecho p¨²blico por AENA y en el que se situaba la productividad de los controladores entre las peores de Europa, Rafael L¨®pez ha dicho que es "falso". "No somos tan vagos como se pretende hacer ver. Ese informe se basa en los datos que aporta AENA, que es la que paga a Eurocontrol, organismo que hace los informes. No existe control sobre los datos que se aportan. Adem¨¢s, se mide en horas de vuelo atendidas por controlador y se incluyen a los que trabajan en aeropuertos con menos de 65.000 movimientos por a?o, dato que, por ejemplo, se excluye en Reino Unido". L¨®pez ha lanzado un dardo a las Administraciones al decir que "existen infraestructuras que se han construido con un criterio dudoso. En ellas hay destinados controladores, que dif¨ªcilmente podr¨¢n trabajar si no hay aviones".

A la posibilidad de que AENA traiga personal de fuera de Espa?a o utilice controladores militares, L¨®pez ha respondido que es una decisi¨®n "incongruente". La explicaci¨®n que ha dado es que ya exist¨ªa un acuerdo para incorporar en 2008 a 150 personas m¨¢s y que en 2009 tendr¨ªan que haberse incorporado 48 m¨¢s, a los que se podr¨ªan a?adir otros 48 trabajadores opcionales, "sin embargo Aena no ha hecho uso de ese acuerdo".