El fin de las ayudas y el nuevo IVA acaban con la recuperaci¨®n en la venta de coches

Tal y como ven¨ªa advirtiendo el propio sector, el final de las ayudas a la compra de coches del Plan 2000E y la subida del IVA han dado al traste con la recuperaci¨®n del sector automovil¨ªstico espa?ol. Seg¨²n los datos que han hecho p¨²blicos hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), las matriculaciones de turismos han ca¨ªdo un 24% en julio por primera vez en los ¨²ltimos diez meses. Durante el mes pasado, un periodo tradicionalmente bueno para las ventas sino el mejor de toda la temporada, se han cerrado 82.167 operaciones. Los concesionarios no hab¨ªan bajado en julio de las 100.000 unidades vendidas desde 1995.

Para Ganvam, el balance conocido hoy es la "cr¨®nica de una muerte anunciada" ya que el mercado viv¨ªa inmerso en un "espejismo de recuperaci¨®n" con cifras de crecimiento que no se correspond¨ªan con la realidad de las ventas, sino con un hecho coyuntural como era el programa de incentivos. Por su parte, Anfac asegura que las "cosas van a ir a peor" en la segunda mitad del a?o. La raz¨®n que esgrimen es que el n¨²mero de los pedidos se ha reducido hasta en un 60% en las ¨²ltimas semanas, por encima de lo estimado, y que las visitas a las concesionarios han bajado un 75% en julio respecto a la media de meses anteriores.

El sector insiste en reunirse con el ministro y pide la supresi¨®n del impuesto de matriculaci¨®n

El repunte en las empresas ha moderado el batacazo del tradicionalmente mejor mes del a?o

El agotamiento de los fondos previstos en el plan, que subvencionaba con 2.000 euros el cambio de coche viejo, y el nuevo tipo del impuesto, que ha aumentado del 16% al 18% y ha encarecido los veh¨ªculos en unos 450 euros, han afectado especialmente a las ventas a los particulares, que se han desplomado un 45,7% con 41.863 turismos nuevos. Este segmento del mercado representa, de media, tres de cada cuatro coches matriculados. Frente a su recorte, la demanda de las empresas no alquiladoras se ha incrementado un 21,8% en julio mientras que el mercado alquilador ha aumentado un 46,3% mensual, lo que ha permitido contrarrestar el desplome.

Pese al mal resultado del conjunto de este mes, las ventas de turismos acumuladas entre enero y julio siguen siendo positivas con 686.328 unidades, un 26,8% m¨¢s que en el mismo periodo de 2009. Pese a ello, tanto Anfac como Ganvam advierten de que en lo que queda de 2010 tendr¨¢ lugar un recorte del 30% en las operaciones. Por este motivo, sus previsiones apuntan a que cerrar¨¢n el ejercicio con las mismas ventas que el pasado a?o, 952.000 unidades.

Reuni¨®n con Sebasti¨¢n

Para evitar este retroceso y ver si se pueden buscar soluciones alternativas a la pr¨®rroga del plan, que el Gobierno se rechaza a aplicar movido por la necesidad de reducir gastos y ajustar el d¨¦ficit, han solicitado una reuni¨®n urgente con el ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n.

En opini¨®n de Ganvam, la "euforia de cifras" en torno a las matriculaciones con repuntes de m¨¢s de un 60% provocados porque la comparaci¨®n se hac¨ªan con los malos datos de 2009, ha sido culpable de la no renovaci¨®n de un plan que en otros pa¨ªses ha durado un a?o y medio mientras que en Espa?a apenas ha estado vigente doce meses. Adem¨¢s, los concesionarios arremeten contra la decisi¨®n de algunas comunidades -Andaluc¨ªa, Asturias y Catalu?a- de elevar el impuesto de matriculaci¨®n cuando, a?aden, lo que habr¨ªa que hacer es suprimirlo por ser un tributo "anacr¨®nico".

Pese a no caer, igualar el dato de 2009 dista mucho de ser un balance positivo si se tiene en cuenta que el sector sufri¨® durante el pasado ejercicio su peor a?o en m¨¢s de una d¨¦cada. Con un batacazo del 38% y con el n¨²mero m¨¢s bajo de ventas que se recuerda desde 1993, 2009 qued¨® para los anales como el annus horribilis del autom¨®vil en Espa?a.

Antes de llegar a este extremo, la crisis ya puso punto y final hace dos a?os con la ¨¦poca dorada del sector, ya que desde 2000 a 2007, los fabricantes y concesionarios lograron mejorar sus n¨²meros hasta alcanzar m¨¢ximos hist¨®ricos. Desde entonces, tal y como denuncian estas asociaciones, han desaparecido m¨¢s de 30.000 puestos de trabajo directos, que se multiplican por tres en empleos indirectos, seg¨²n los c¨¢lculos de los sindicatos, y cerca del 10% de las pymes concesionarias. En cualquier caso, aunque se logre recuperar la actividad, seg¨²n admiten los propios afectados, aquellos tiempos no volver¨¢n.