AENA sit¨²a el impacto de la actualizaci¨®n de tasas en 0,84 euros por asiento

En su comparecencia ante la Comisi¨®n de Fomento del Congreso de los Diputados, Vargas estim¨® que la subida de las tasas aeroportuarias prevista para 2013 -de cinco puntos por encima del IPC de este mes de octubre, que se estima que se sit¨²e en un 2 %-, sea del 7 %.

En cuanto a la tasa de ruta, su actualizaci¨®n ser¨¢ s¨®lo del 2 %, mientras que habr¨¢ una congelaci¨®n absoluta de la tarifa de aproximaci¨®n, y como consecuencia del efecto combinado de todas esas tarifas el incremento final ser¨¢ del 6 % respecto al 2012, lo que significa un impacto por asiento aproximado de 0,84 euros, subray¨®.

Vargas explic¨® que AENA no recibe asignaci¨®n de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y que sus ingresos provienen exclusivamente de las tarifas aeroportuarias, adem¨¢s de los ingresos de car¨¢cter comercial.

Seg¨²n Vargas, las tarifas aeroportuarias de AENA se encuentran entre "las m¨¢s competitivas del continente", mientras que el espacio a¨¦reo espa?ol ha dejado de ser el m¨¢s caro de Europa.

Detall¨® que la competitividad de las tarifas no ha permitido al gestor aeroportuario la recuperaci¨®n de los costes, y en 2011, antes de la aprobaci¨®n de los presupuestos para 2012, ¨²nicamente permit¨ªan cubrir el 63,5 % de los costes en la actividad de las instalaciones aeroportuarias.

En su opini¨®n, esta situaci¨®n resultaba insostenible desde el punto de vista de rentabilidad empresarial y, por ello, se ha llevado a cabo una actualizaci¨®n, tras la cual las tasas cubrir¨¢n el 73,5 % de los costes, en tanto que en 2013, Vargas espera que, aunque siga siendo insuficiente, permitan recuperar el 76,6 % de los mismos.

La actualizaci¨®n de las tasas permitir¨¢ hacer frente al alto endeudamiento de AENA, que al cierre de 2011 alcanzaba 14.945 millones de euros, si incluimos el endeudamiento a corto plazo.

Este a?o, la deuda se reducir¨¢ a 14.635 millones de euros, y al a?o siguiente, alcanzar¨ªa 14.060 millones, 575 millones menos -un 4 % menos que en 2012-.

De cara al 2016, Vargas calcula que el endeudamiento sea de 10.373 millones de euros, que ser¨¢ ya un nivel compatible con la capacidad del grupo de generar recursos en el medio y largo plazo tras el reciente cambio del marco tarifario.