Ford prev¨¦ abandonar las p¨¦rdidas en Europa a partir de 2015

Ford Motor retornar¨¢ a niveles de rentabilidad en Europa en 2015, seg¨²n ha anunciado hoy el vicepresidente ejecutivo de la compa?¨ªa, Stephen Odell, en la convenci¨®n anual "Go Further" de esta marca celebrada en Barcelona. En julio, el grupo preve¨ªa cerrar el ejercicio con unas p¨¦rdidas en el continente de 1.800 millones de d¨®lares (1.350 millones de euros).

En un plazo m¨¢s largo, hacia 2018, Odell ha pronosticado que las ventas en el Viejo Continente ser¨¢n del entorno de un mill¨®n de veh¨ªculos. En esta convenci¨®n, Odell se ha referido al plan de transformaci¨®n que ejecuta Ford para hacer rentable la compa?¨ªa en el viejo continente y, cuyos primeros s¨ªntomas se empiezan a apreciar en este ejercicio.

Seg¨²n el ejecutivo de Ford, el pr¨®ximo a?o empezar¨¢ a haber crecimiento de ventas en el mercado global europeo y para ello se va a pasar de 15 a 25 modelos en los pr¨®ximos cinco a?os, y adem¨¢s se actuar¨¢ sobre coste, producto y marca.

Odell ha reconocido que en la fase de crisis de Ford en Europa se ha reducido un 18 % la capacidad manufacturera de la marca. Tambi¨¦n ha estado presente en la convenci¨®n el presidente mundial de la marca del ¨®valo, Bill Ford, biznieto del fundador de la marca, Henry Ford.

El m¨¢ximo responsable ha augurado "cambios gratificantes" de la marca en Europa y ha recordado que los retos a los que se han enfrentado en esta regi¨®n fueron similares a los que se abordaron poco antes en Estados Unidos.

Bill Ford no ha ocultado su preocupaci¨®n por la evoluci¨®n demogr¨¢fica de las principales ciudades en las pr¨®ximas d¨¦cadas, un fen¨®meno que puede poner trabas a la movilidad ciudadana. Los trabajos de la marca apuntan en ese sentido y se centran en convertir al autom¨®vil del futuro en un elemento integrado en el ecosistema, por ello "las comunicaciones entre veh¨ªculos a medio plazo, van a ser algo com¨²n".

La capacidad tecnol¨®gica de Ford se avala con desarrollos de sistemas autom¨¢ticos de control y de conectividad de los veh¨ªculos que ya ha desarrollado, junto a los que perfeccionar¨¢ a medio plazo. En Europa ya est¨¢n presentes el sistema SYNC coordinado con las aplicaciones del m¨®vil en Europa, los sistemas de conducci¨®n antiatasco, de apertura de ¨¢ngulos de visi¨®n, el asiento de control de frecuencias card¨ªacas, capaz de avisar de anomal¨ªas, dispositivos de evitaci¨®n de obst¨¢culos y mecanismos m¨¢s sofisticados de aparcamiento autom¨¢tico.

Dentro de las tecnolog¨ªas m¨¢s convencionales ha habido especial menci¨®n para los motores de gasolina Ecoboost, extendido al 80 % de los veh¨ªculos de Ford en todo el mundo, y para los que se prev¨¦ triplicar la producci¨®n hasta 1,3 millones de unidades anuales.