Ministro asegura que las l¨ªneas a¨¦reas no se quieren ir de Venezuela

El ministro de Transporte Acu¨¢tico y A¨¦reo venezolano, el general Hebert Garc¨ªa Plaza, asegur¨® hoy que las l¨ªneas a¨¦reas que vuelan en el pa¨ªs no quieren irse, despu¨¦s de que la Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA) advirtiera ayer de que es dif¨ªcil trabajar en Venezuela.

En los ¨²ltimos meses, en Venezuela ha ido desapareciendo la oferta de pasajes y estos han subido a precios astron¨®micos como consecuencia de la falta de cambio en d¨®lares para las aerol¨ªneas, que venden sus pasajes en bol¨ªvares en el pa¨ªs.

"Esa fue una informaci¨®n que dio la IATA a nivel internacional. Nosotros hemos mantenido mesas de conversaci¨®n con las l¨ªneas a¨¦reas internacionales. A ellos se les ha bajado parte del pago", dijo el ministro a los periodistas.

"Yo me atrevo a desmentir de manera responsable que algunas l¨ªneas a¨¦reas est¨¦n pensando en irse del pa¨ªs. Esto es un destino tur¨ªstico por excelencia", agreg¨®.

El director general de la IATA, Tony Tyler, dijo ayer que varias compa?¨ªas a¨¦reas ya han "reducido su capacidad y frecuencias" a Venezuela, pero la decisi¨®n final de seguir o dejar de volar a este pa¨ªs corresponde a cada aerol¨ªnea.

Para ¨¦l, "el Gobierno venezolano contin¨²a ignorando las obligaciones internacionales y bloquea la repatriaci¨®n de los fondos de la industria".

Garc¨ªa Plaza reconoci¨® que la compa?¨ªa estadounidense American Airlines ha pedido abrir conversaci¨®n con el Gobierno de Caracas y se?al¨® que las aerol¨ªneas internacionales "est¨¢n llamadas a seguir prestando el servicio al exterior hacia los destinos preferidos del pueblo venezolano y de los turistas que visitan el pa¨ªs".

El ministro indic¨® que hoy mismo estudiar¨¢ la cuesti¨®n de las aerol¨ªneas junto al vicepresidente econ¨®mico, Rafael Ram¨ªrez, y el ministro de Turismo, Andr¨¦s Izarra.

En Venezuela existe desde 2003 un sistema de control de cambios que deja en manos del Estado el monopolio de la administraci¨®n y distribuci¨®n de divisas.

La enorme diferencia que hay entre el d¨®lar oficial (6,3 bol¨ªvares) y el ilegal paralelo, que puede superar en hasta 10 veces ese precio, ha hecho que los viajes al exterior se conviertan en una forma de adquirir un cupo de d¨®lares que luego son revendidos ilegalmente.

Ante el impago de la deuda, extraoficialmente superior a los 3.500 millones de d¨®lares, varias aerol¨ªneas han anunciado cambios en sus rutas a Caracas, reasignaci¨®n de los cupos de sus pasajes y suspensiones temporales.

La ¨²ltima ha sido Avianca-Taca, que ayer anunci¨® a la suspensi¨®n temporal de su ruta Caracas-San Jos¨¦ desde el 7 de abril ante la falta de rentabilidad.