?Tienes un Volkswagen trucado? Este es el calendario de reparaciones

Los propietarios de veh¨ªculos del grupo Volkswagen (de las marcas Volkswagen, Audi, Seat o Skoda) afectados por el fraude de las emisiones van a empezar a recibir esta semana cartas. Seg¨²n la empresa, comenzar¨¢n especificar a los due?os de los 683.626 coches espa?oles con el motor trucado en qu¨¦ periodo de 2016 les va a tocar reservar cita en el taller y d¨®nde deben llamar para pedir cita. En todo caso, hasta finales de febrero no se iniciar¨¢n las primeras reparaciones y para algunos motores el turno en el taller no llegar¨¢ hasta el ¨²ltimo trimestre de 2016.

El objetivo es reparar el 100% de los coches para que cumplan con los l¨ªmites m¨¢ximos de emisiones, que ahora superan al contar con un software ilegal que manipula los resultados. En toda Europa la compa?¨ªa revisar¨¢ 8,5 millones de veh¨ªculos.

Calendario de reparaciones

Las fechas para las reparaciones de veh¨ªculos europeos han ido bailando desde que se conoci¨® la soluci¨®n que el grupo preparaba para los coches trucados. En octubre de 2015, el consejero delegado, Matthias M¨¹ller, se?al¨® que en enero se iniciar¨ªan los ajustes. En Espa?a, las primeras informaciones se?alaban que se llamar¨ªa a los afectados en enero para darles cita en marzo.

La empresa ha aclarado el calendario del proceso: hasta ahora asegura que ya han contactado con el 70% de los afectados para indicarles que su coche est¨¢ afectado por el fraude (el otro 30% compr¨® el coche de segunda mano y est¨¢n tratando de localizarles todav¨ªa). Esta semana (la primera de febrero) comenzar¨¢n a enviar a los afectados ya localizados una carta en la que se les dice el periodo en el que les toca la reparaci¨®n, seg¨²n el tipo de motor de su autom¨®vil.

Los coches con motor 2.0 tendr¨¢n que llamar ya a los n¨²meros que les facilitar¨¢n para concertar cita y poder reparar su coche desde finales de febrero, seg¨²n se?ala una portavoz del grupo Volkswagen. A los due?os de modelos con motores 1.2 les comunicar¨¢n que hasta mediados de a?o no comenzar¨¢n sus reparaciones. Y por ¨²ltimo, a los due?os de coches con motores 1.6 el turno no les corresponder¨¢ hasta el ¨²ltimo trimestre del a?o, ya que su reparaci¨®n es distinta e incluye adem¨¢s de un cambio de software una pieza nueva en el motor.

?Qu¨¦ coches est¨¢n afectados por el fraude?

Son veh¨ªculos de las cuatro marcas de Volkswagen que se vendieron entre 2008 y 2014. En principio, hay coches de Volkswagen (modelos Amarok, Beetle, CC, Golf, Jetta, Multivan, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran) de Audi (modelos A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT); Seat (Alhambra, Altea, Altea XL, Exeo, Ibiza, Le¨®n, Toledo); y Skoda (Fabia, Octavia, Rapid, Spaceback, Scout, Superb, Yeti).

?C¨®mo puedo saber si mi coche est¨¢ afectado?

En principio Volkswagen deber¨ªa haberse puesto ya en contacto contigo, por mail o por carta, para advertirte de que su coche es uno de los trucados. La marca tambi¨¦n habilit¨® una zona de las webs de sus marcas en la que, con el n¨²mero de bastidor de su coche, le informan de si es uno de los que deber¨¢n ser reparados. Sin embargo, esos apartados de sus p¨¢ginas web, no funcionan bien este lunes.

?Tendr¨¢ coste la reparaci¨®n?

La compa?¨ªa corre con los gastos, que se calculan en cerca de 50 euros por veh¨ªculo. El propietario del coche, eso s¨ª, debe encargarse de llevar el coche en el d¨ªa en el que le den cita en el taller que la marca le indique. Esta semana comenzar¨¢n las llamadas de contacto pero las reparaciones no se iniciar¨¢n hasta marzo.

?Qu¨¦ tipo de reparaci¨®n le har¨¢n al coche?

Depende del motor del coche. En principio, para los de 1.2 y 2.0 lo que se llevar¨¢ a cabo es una actualizaci¨®n del software, es decir, de las ¨®rdenes inform¨¢ticas que recibe el motor. As¨ª, en principio, seg¨²n la empresa, es una reparaci¨®n sencilla que no precisa de piezas. La soluci¨®n homologada para los motores 1.6, sin embargo, s¨ª se incorporar¨¢ una nueva pieza, que se colocar¨¢ en la salida de aire.

?Entrega la empresa alg¨²n certificado?

La compa?¨ªa, una vez repare el coche, pegar¨¢n un sello identificativo en el motor, que indique que ha sido adaptado y ya ha pasado la revisi¨®n. Adem¨¢s, tambi¨¦n pondr¨¢n un sello en la cartilla de mantenimiento del coche y entregar¨¢n al due?o del coche una factura, con coste cero, pero donde se especifique el servicio realizado.

?Va a afectar a la potencia del coche?

Algunas asociaciones de consumidores han alertado de que no est¨¢ demostrado que los cambios no vayan a impactar de alguna manera en el veh¨ªculo. Por su parte, Francisco P¨¦rez Botello, presidente de Volkswagen-Audi Espa?a, asegur¨® en una reuni¨®n con periodistas el viernes que las soluciones para los coches est¨¢n homologadas en Alemania y no afectar¨¢n ni a la potencia ni al consumo de los coches. Los autom¨®viles, asegura, son capaces de lograr el mismo rendimiento con las emisiones adecuadas a la normativa. Ante la pregunta de por qu¨¦ entonces se produjeron los trucajes y la manipulaci¨®n de datos, se?al¨®: "Me gustar¨ªa saberlo a mi tambi¨¦n".

?Qu¨¦ pasa si compraste el coche de segunda mano?

La compa?¨ªa dice que ya ha localizado al 70% de los propietarios de coches afectados por el fraude. El otro 30%, explica, son de propietarios de segunda mano de los que no tienen los datos en los concesionarios. Seg¨²n el presidente de Volkswagen-Audi Espa?a, para este grupo de veh¨ªculos van a contar con la colaboraci¨®n de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) y tambi¨¦n contactar¨¢n con ellos.

?Te va a compensar Volkswagen por el fraude?

En Estados Unidos la empresa s¨ª ha puesto en marcha una compensaci¨®n valorada en total en 1.000 d¨®lares (a trav¨¦s de servicios y descuentos). Sin embargo, en Europa Volkswagen no tiene intenci¨®n de hacerlo, a pesar de que est¨¢n recibiendo presiones desde la Comisi¨®n Europea.

?Y si no llevas tu coche a reparar?

Aunque el coche produce m¨¢s emisiones contaminantes de las que corresponde, al margen del da?o medioambiental, es apto para circular y no supone para los propietarios ni para el propio motor ning¨²n riesgo. En estos momentos, adem¨¢s pasar¨¢ la ITV sin problemas. "El objetivo es que se repare el 100% de los veh¨ªculos afectados por el fraude", dijo P¨¦rez Botello el viernes. "Tenemos el compromiso con el Gobierno y la sociedad de que el 100% de los clientes van a llevar sus coches a reparar", insisti¨®. Para ellos, dijo el directivo, se van a hacer las llamadas a propietarios de coches nuevos y de segunda mano.

?Y si se niegan a llevarlo? P¨¦rez Botello admiti¨® que no hay un plan de momento para esos casos. Sin embargo, no descart¨® que se creen medidas disuasorias, como exigir en el futuro que para pasar la revisi¨®n de la ITV se exija que se haya hecho la reparaci¨®n y se compruebe que el motor tiene el sello que se le pone para indicar que est¨¢ arreglado.