Fabricantes de coches y sindicatos piden mejorar los contratos de relevo

La asociaci¨®n de fabricantes de veh¨ªculos Anfac y la de fabricantes de componentes Sernauto han propuesto junto a los sindicatos UGT y CC OO una mejora del contrato del relevo. Estas organizaciones han celebrado este jueves una reuni¨®n del Foro de Di¨¢logo del Sector de Automoci¨®n, en la que adem¨¢s de abordar aspectos importantes para el sector como la movilidad han trasladado esta reivindicaci¨®n al Gobierno.

En un comunicado remitido tras la reuni¨®n, las empresas y los sindicatos reclaman la reforma urgente de las condiciones del contrato de relevo vinculado a la jubilaci¨®n parcial, que se present¨® el pasado 9 de diciembre en el mismo foro. Este contrato de relevo vinculado a la jubilaci¨®n parcial es a juicio del sector "una figura esencial para el mantenimiento de la competitividad y la creaci¨®n de empleo en el sector de automoci¨®n".

"Las nuevas condiciones de uso de este contrato a partir del 1 de enero de 2019 para las empresas que tengan cerrados y registrados acuerdos son mucho m¨¢s gravosas", se?alan, antes de recordar que, para las empresas que no tienen cerrados acuerdos, las nuevas condiciones les son de aplicaci¨®n desde 2013. Esta modalidad contractual es "clave" para el rejuvenecimiento de las plantillas y un yacimiento de empleo para uno de los principales grupos de poblaci¨®n afectados por el paro, que son los j¨®venes, indican las empresas y los sindicatos.

Un 22% del sector, mayor de 50 a?os

En la actualidad, el 22% de los trabajadores que componen la mano de obra directa de las factor¨ªas automovil¨ªsticas espa?olas, unas 11.600 personas, tienen 50 a?os o m¨¢s, al tiempo que los mayores de 55 a?os casi el 53% de los mismos.

Ante esta situaci¨®n, las organizaciones consideran que el contrato de relevo se presenta como un elemento fundamental para la competitividad de las empresas, al tiempo que facilita una v¨ªa de transmisi¨®n de conocimientos de los trabajadores que est¨¢n llegando al final de su vida profesional.

Al mismo tiempo, se?alan, esta f¨®rmula constituye una oportunidad de entrada al mundo laboral para muchos j¨®venes y se presenta como un instrumento claro de creaci¨®n de empleo, no solo para el autom¨®vil, sino para toda la industria.

Anfac, Sernauto, CC OO y UGT indican que el 80% de los fabricantes de veh¨ªculos instalados en Espa?a utiliza esta herramienta de creaci¨®n de empleo, al tiempo que un total de 6.000 empleos est¨¢n vinculados a esta tipolog¨ªa de contrataci¨®n, es decir, el 9% de las plantillas de las factor¨ªas de veh¨ªculos.

Posibles mejoras

Entre los puntos de mejora, las organizaciones citan a recuperaci¨®n de las condiciones del contrato de relevo y jubilaci¨®n parcial anteriores a la reforma de la Ley de Pensiones. Tambi¨¦n abogan por suprimir la limitaci¨®n existente para acumular el tiempo de trabajo del empleado relevado en un solo per¨ªodo, en l¨ªnea con la jurisprudencia reciente.

En la misma reuni¨®n, las empresas y los sindicatos tambi¨¦n han propuesto la supresi¨®n de las nuevas cotizaciones a la Seguridad Social por el transporte colectivo de empresa, considerado por la nueva normativa como retribuci¨®n en especie.