El rumbo de Navantia pasa por el ?ndico

El pasado mi¨¦rcoles en la sede de Navantia cundi¨® el p¨¢nico. Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) hab¨ªa presentado una proposici¨®n no de ley ante la Comisi¨®n de Cooperaci¨®n Internacional para el Desarrollo del Congreso de los Diputados en la que instaba al Gobierno a revocar los contratos de venta de armas concedidos desde el 25 de marzo de 2015 a Arabia Saud¨ª, incluido el contrato para construir cinco corbetas para su Armada. Su aprobaci¨®n iba a echar al traste el mayor contrato de la empresa de construcciones navales con un cliente extranjero justo en un momento en que sus responsables est¨¢n esperando que el rey de Arabia Saud¨ª, Salm¨¢n bin Abdulaziz Al Saud, d¨¦ el visto bueno definitivo.

La argumentaci¨®n de la proposici¨®n era razonable (¡°mientras subsista un riesgo sustancial de que puedan emplearse para cometer violaciones de derechos humanos en la guerra de Yemen¡±) y el apoyo de los grupos parlamentarios de izquierda parec¨ªa asegurado, aunque chocaba que partiera de la formaci¨®n independentista, que, te¨®ricamente, se muestra al margen de asuntos del Estado. La proposici¨®n sali¨® adelante; pero, para alivio de la empresa p¨²blica, con una enmienda transaccional del grupo socialista, que apoyaron Podemos y otros grupos (Ciudadanos se abstuvo y el PP vot¨® en contra), que excluye el citado contrato.

Trabajo y empleo

Una proposici¨®n de ERC planteaba revocar el contrato con Arabia hizo cundir el p¨¢nico en la compa?¨ªa

Contrato salvado. La aprobaci¨®n de la iniciativa habr¨ªa supuesto un palo para las aspiraciones del grupo p¨²blico de mantener una carga de trabajo que asegure el empleo al menos para los pr¨®ximos cinco a?os. No obstante, no deja de revestir preocupaci¨®n que se haya aprobado la proposici¨®n en contra de los intereses de Arabia Saud¨ª, ya que podr¨ªa no encajarla bien cuando todav¨ªa est¨¢ pendiente de la firma definitiva. Tambi¨¦n inquieta que la actual situaci¨®n pol¨ªtica espa?ola, con un Gobierno en funciones y las instituciones a medio gas, no ejerza la presi¨®n diplom¨¢tica necesaria.

El contrato con Riad, que supera los 2.000 millones de euros, incluye, adem¨¢s de la construcci¨®n de cinco corbetas en C¨¢diz, el paquete log¨ªstico, formaci¨®n, sistemas de control de plataforma y mantenimiento para cinco a?os y la modernizaci¨®n de la base naval de la Royal Saudi Naval Force (RSNF) donde se ubicar¨¢n los barcos, entre otros aspectos.

La empresa que preside Jos¨¦ Manuel Revuelta comenz¨® en 2014 un proceso de diversificaci¨®n e internacionalizaci¨®n. Se materializ¨® con un flotel (barco-hotel para la petrolera mexicana Pemex); los buques de acci¨®n mar¨ªtima de la Armada Espa?ola 5? y 6? y la contrataci¨®n del Programa Wikinger de 29 Jackets y una subestaci¨®n offshore para Iberdrola. En 2015 se produjo la contrataci¨®n de al menos cuatro petroleros tipo Suezmax; cinco estructuras flotantes tipo Spar para la segunda fase del proyecto Hywind de Statoil; el contrato para el dise?o de un buque anfibio para Turqu¨ªa; el dise?o del submarino S-81 Plus y el contrato con Australia para construir tres fragatas en el astillero p¨²blico ASC en Adelaida.

Inquieta que las instituciones y el Gobierno no ejerzan las presiones diplom¨¢ticas? precisas

Y, precisamente, en Australia se espera para antes de junio la contrataci¨®n de dos buques de apoyo log¨ªstico para la Armada del pa¨ªs, as¨ª como contratos en el campo de la e¨®lica marina. La oferta de Navantia fue elegida frente a la de la coreana Daewoo, que hab¨ªa llegado a la fase final. El contrato se acercar¨ªa a los 500 millones de euros y dar¨ªa carga de trabajo para los astilleros de Ferrol para los pr¨®ximos cinco a?os. Una carga de trabajo de tres millones de horas que asegura el empleo en los astilleros gallegos, pero que origin¨® protestas en Australia por no hacerlos all¨ª. La importancia de este pa¨ªs le ha llevado a constituir una filial all¨ª, ya tiene otra en Brasil y tiene previsto otra en Arabia Saud¨ª.

La paradoja de los astilleros espa?oles siempre ha sido que a medida que ten¨ªa m¨¢s carga de trabajo m¨¢s perd¨ªa. El objetivo es ser competitivos y mantener sus capacidades industriales y de producto sin generar p¨¦rdidas. Para ello es imprescindible incrementar las ventas militares en los mercados internacionales. As¨ª como consolidar su diversificaci¨®n hacia la construcci¨®n civil y la e¨®lica offshore. El discurso de Revuelta pasa por lograr el astillero 4.0 en el marco de la estrategia global europea de la Industria 4.0. Es un nuevo formato para el siglo XXI, ¡°con la tecnolog¨ªa e instalaciones que les permitir¨¢n dar un salto en su evoluci¨®n industrial, garantizando su competitividad y sostenibilidad futura¡±. En el medio plazo deber¨¢ avanzar en aplicaciones de big data.

La compa?¨ªa, que emplea a 5.400 trabajadores en sus centros de Ferrol, C¨¢diz, Cartagena y Rota, cuenta con la suficiente carga de trabajo para consolidar la transformaci¨®n que garantice su futuro. Eso es lo que representan los contratos con Arabia Saud¨ª y Australia.