Google patenta un cap¨® adhesivo para los atropellos del coche aut¨®nomo

Google quiere demostrar la fiabilidad de sus coches aut¨®nomos a toda costa. El gigante de Internet ha patentado una nueva tecnolog¨ªa "pegajosa" para proteger a los peatones en caso de que sean atropellados por uno de sus coches autoguiados.

La patente, que le fue concedida el 17 de mayo, es una capa adhesiva pegajosa en el cap¨® delantero del veh¨ªculo, de forma que se reduce el da?o causado cuando un peat¨®n es atropellado por un coche, impidi¨¦ndole que sea arrojado contra el pavimento o el mobiliario urbano, o lanzado sobre otro coche, seg¨²n publica el portal tecnol¨®gico The Mercury News.

De acuerdo con la descripci¨®n de la patente, el revestimiento de adhesivo en la parte delantera del veh¨ªculo puede ser activado al entrar en contacto con el peat¨®n y es capaz de adherirse a su cuerpo casi instant¨¢neamente.

Esta acci¨®n instant¨¢nea o casi instant¨¢nea puede ayudar a limitar el movimiento de rebote del peat¨®n, que se podr¨¢ transportar en la parte delantera del veh¨ªculo hasta que el conductor del veh¨ªculo (o el propio veh¨ªculo en el caso de ser aut¨®nomo) reaccione al incidente y aplique los frenos, indica Google. De esta forma, tanto el veh¨ªculo como peat¨®n puede llegar a una parada m¨¢s gradual que si el peat¨®n rebota en el veh¨ªculo y sale despedido.

En cuanto a la eliminaci¨®n de un peat¨®n atrapado en el cap¨® de un coche, la patente incluye una opci¨®n para utilizar un "adhesivo desprendible" que permita que la persona se pueda despegar "despu¨¦s de un per¨ªodo de tiempo". La patente aclara que el invento est¨¢ espec¨ªficamente dirigido a los coches autoconducidos, pero se?ala que se puede adaptar a cualquier veh¨ªculo.

Las empresas de autom¨®viles ya han tomado medidas para proteger a los peatones de impacto. Citroen y Jaguar usan un dispositivo que eleva 6,5 cent¨ªmetros el cap¨® del coche en el impacto para proporcionar un coj¨ªn entre la superficie del veh¨ªculo y el bloque del motor. Otros, como el Land Rover y Volvo, han desarrollado bolsas de aire que se despliegan sobre el parabrisas en el exterior del coche en caso de impacto y protegen al peat¨®n de una lesi¨®n.

Sin embargo, la patente observa, "la tecnolog¨ªa existente que se encuentra en los veh¨ªculos hace poco para mitigar el impacto secundario que un peat¨®n puede experimentar".

No se sabe si Google tiene planes activos para instalar la nueva tecnolog¨ªa en sus coches aut¨®nomos en el futuro. La empresa tiene gran actividad en materia de patentes. Un portavoz se?al¨® al portal, que fue el primero en informar sobre el caso: ¡°Tenemos patentes en una variedad de ideas. Algunas de esas ideas maduran m¨¢s tarde en productos y servicios reales, algunos no lo hacen ".

Algunos accidentes

Un coche sin conductor de Google choc¨® contra un autob¨²s el pasado 14 de febrero en Mountain View, el pueblo donde tiene su sede el buscador. No fue la primera vez que uno de sus coches tiene un accidente pero s¨ª, seg¨²n los registros del Departamento de Veh¨ªculos a Motor (DMV), el equivalente a la espa?ola DGT, es la primera en que el gigante tecnol¨®gico reconoce que ha sido culpa de su veh¨ªculo.? El coche termin¨® con todo el lateral izquierdo da?ado tras la colisi¨®n, pero no hubo da?os humanos. El autob¨²s, en el que viajaban 15 personas, solo sufri¨® da?os menores.

Desde 2009, cuando comenzaron a transitar por el campus de Google, estos veh¨ªculos aut¨®nomos se han visto envueltos en varias incidencias, 341 seg¨²n el ¨²ltimo informe de Google. En 13 ocasiones se evit¨® el accidente gracias a que la persona que va dentro tom¨® el volante. Esta es la primera en que se f¨ªa y hay una colisi¨®n.