Principio de acuerdo entre el consorcio espa?ol y Arabia Saud¨ª por el AVE a La Meca
Las empresas disponen de un plazo adicional de 14 meses, hasta marzo de 2018, para acabar el 'Ave del desierto'
El consorcio espa?ol encargado de los trabajos del AVE entre La Meca y Medina y las autoridades de Arabia Saud¨ª han llegado a un principio de acuerdo que resuelve las diferencias que surgieron entre ambas partes sobre los retrasos del proyecto. El consorcio dispone de un plazo adicional de 14 meses para acabar el trabajo, hasta marzo de 2018 en lugar de a principios de 2017 tal como estaba previsto.
La informaci¨®n oficial sobre el principio de acuerdo le da ox¨ªgeno en bolsa a algunas de las empresas espa?olas vinculadas al contrato. Por ejemplo, la constructora OHL, que llevaba tres d¨ªas con fuertes p¨¦rdidas, ha cerrado este viernes con una subida del 4,49% hasta los 2,72 euros por acci¨®n. El fabricante de trenes Talgo tambi¨¦n ha registrado un fuerte avance, en su caso del 9,15%, hasta los 4,21 euros por acci¨®n.
Este principio de acuerdo fue avanzado este viernes por el Ministerio de Fomento. Dentro del compromiso entre ambas partes se incluye el pago de Arabia al consorcio de 140 millones de euros en concepto de sobrecostes. Adem¨¢s, las empresas eluden cualquier riesgo de sanci¨®n por retraso en la obra. Para ello, se modificar¨¢ el contrato original y se registrar¨¢ una nueva fecha de finalizaci¨®n.
Por su parte, el grupo espa?ol se compromete a comenzar a explotar de forma adelantada y puntual (para servicios ch¨¢rter o viajes concretos) el grueso de la l¨ªnea a partir del 31 de diciembre de 2017. Esto no incluye una de las cinco estaciones y el ramal que conecta al aeropuerto, dado que a¨²n no estar¨¢n listos.
El presidente de Renfe y del consorcio, Pablo V¨¢zquez, hab¨ªa viajado a Arabia Saud¨ª para intentar alcanzar un acuerdo global sobre los plazos adicionales y los sobrecostes asociados a este proyecto. En este momento solo queda pendiente de ratificaci¨®n por las autoridades ¨¢rabes.
"Se trata de un importante paso para culminar el AVE del desierto, un gran proyecto de ingenier¨ªa que adem¨¢s es bandera de la Marca Espa?a y que demuestra el liderazgo de nuestras empresas a escala mundial", afirm¨® el ministro de Fomento, ??igo De la Serna, en un comunicado.
Con motivo de su reciente visita a Espa?a, el presidente de los ferrocarriles saud¨ªes (SRO), Rumaih Mohammed Al-Rumaih, se mostr¨® dispuesto a conceder entre 17 y 19 meses m¨¢s de plazo a las empresas espa?olas para entregar el proyecto, que al final han quedado en 14. Este tiempo adicional se suma a los 14 meses que ya hab¨ªa concedido antes.
El consorcio de empresas, en junio de este a?o, envi¨® asimismo una carta al Gobierno saud¨ª para "recordarle" su compromiso de ponerse al d¨ªa en los plazos de pago que ten¨ªa atrasados, algo que tambi¨¦n ha conseguido ahora con los 140 millones de euros pactados.
Para tratar este y otros temas, el rey Felipe VI ten¨ªa prevista una visita a Arabia Saud¨ª el fin de semana pasado que finalmente se suspendi¨® despu¨¦s del fallecimiento del hermano del monarca saud¨ª.
En vista de las diferencias que hab¨ªan surgido entre las partes, se design¨® al experto independiente Paul Taggart para negociar este nuevo plazo adicional, as¨ª como los sobrecostes del proyecto, unas negociaciones que ahora ha retomado el consorcio espa?ol.
La obra, que se adjudic¨® en 2012 por 6.736 millones de euros (7.150 millones de d¨®lares al cambio actual) y que est¨¢ ya ejecutado en un 65%. El proyecto incluye el dise?o y la construcci¨®n de la v¨ªa y sistemas a lo largo de m¨¢s de 450 kil¨®metros, el suministro de 35 trenes, y la operaci¨®n y mantenimiento de todos los elementos de la l¨ªnea durante 12 a?os. Se calcula que, en momentos que coincidan con el mes de la peregrinaci¨®n mayor a La Meca, los trenes tendr¨¢n una ocupaci¨®n media diaria de 166.000 pasajeros.
El Consorcio Al Shoula, adjudicatario de la Fase 2 del proyecto, est¨¢ integrado por las empresas p¨²blicas espa?olas Adif, Ineco y Renfe, y las privadas Cobra (ACS), Copasa, Consultrans, Imathia, Inabensa, Indra, OHL, Siemens y Talgo y las saud¨ªes Al Shoula y Al Rosan
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