Los ¡®precarios digitales¡¯ se organizan para defender sus derechos laborales

La empresa de reparto de comida a domicilio Deliveroo cerr¨® el pasado jueves un acuerdo con tres riders ¡ªrepartidores, en la terminolog¨ªa de esta compa?¨ªa brit¨¢nica que en cuatro a?os se ha expandido a m¨¢s de 150 ciudades de una docena de pa¨ªses¡ª que protestaban contra una ¡°una vinculaci¨®n mercantil fraudulenta con la empresa para tratar de esconder una relaci¨®n de naturaleza puramente laboral¡±. El pacto con la compa?¨ªa impidi¨® la celebraci¨®n del juicio, pero Deliveroo se enfrenta el pr¨®ximo enero a una demanda similar procedente de otros 12 repartidores Barcelona.

Deliveroo dice querer ofrecer a sus m¨¢s de 1.000 riders ¡°certeza¡± sobre su condici¨®n de trabajadores aut¨®nomos. ¡°Y a la vez preservar el trabajo flexible y bien remunerado que desean¡±, en palabras de una portavoz de la compa?¨ªa. Otra visi¨®n tiene V¨ªctor S¨¢nchez, uno de los creadores el pasado verano de Riders por Derechos, la asociaci¨®n en defensa de los ciclomensajeros que ha surgido en Madrid, Barcelona, Valencia y Zaragoza. S¨¢nchez denuncia, que tras diez meses de trabajo, la empresa le ech¨® nada m¨¢s enterarse de que hab¨ªa creado la asociaci¨®n.

¡°Los ciclomensajeros tenemos m¨¢s que demostrado que somos falsos aut¨®nomos. Si lo fu¨¦ramos de verdad no podr¨ªan sancionarnos por no trabajar ciertos d¨ªas, coger vacaciones o participar en protestas¡±, asegura. Los repartidores de Deliveroo tambi¨¦n protagonizaron huelgas en verano para reclamar mejores salarios y, sobre todo, asegurarse una jornada m¨ªnima de 20 horas.

No se trata de un problema exclusivo de esta compa?¨ªa. Los repartidores de Glovo, Amazon o Ubereats. Los conductores de Uber. Las limpiadoras del hogar de plataformas como Wayook o Clintu. Todas estas compa?¨ªas que gozan del brillo de la modernidad se valen de aplicaciones m¨®viles para conectar a clientes con unos trabajadores con los que se establece una relaci¨®n lo m¨¢s tenue posible y que se puede rescindir con un simple mensaje por WhatsApp o Telegram.

¡°Es urgente definir la situaci¨®n de estos trabajadores. Es evidente que no son aut¨®nomos: dependen absolutamente de las empresas digitales para las que trabajan. Tras esta precariedad se esconden situaciones muy dif¨ªciles¡±, asegura Rub¨¦n Ranz, coordinador de www.turespuestasindical.es, la web con la que UGT quiere echar una mano a los trabajadores de estas plataformas.

Creada el pasado septiembre, la web ha recibido ya 124 solicitudes de informaci¨®n y / o ayuda. El sindicato se compromete a responder a los interesados en el plazo de 24 horas respetando el m¨¢s absoluto anonimato. El sindicato cifra en 10,4 millones el n¨²mero de usuarios de estos servicios en Espa?a, pero, debido precisamente a la precariedad y falta de registros que denuncian, es imposible saber cu¨¢ntos trabajadores tienen estas plataformas digitales. Lo m¨¢ximo que se atreve a aseverar Ranz es que la cifra ser¨¢ de ¡°varias decenas de miles de personas¡±. Consciente de la dificultad de llegar a estos nuevos tipos de empleos con las herramientas tradicionales del mundo sindical, UGT experimenta con nuevas herramientas para acceder a estos nuevos obreros.

Sentencia contra Uber

Los m¨¢s de 50.000 conductores que Uber tiene en Reino Unido recibieron un fuerte respaldo a finales de octubre, cuando un tribunal londinense fall¨® que la empresa debe tratar a los ch¨®feres como trabajadores, con plenos derechos laborales, como el salario m¨ªnimo o el pago de vacaciones. Uber, al contrario, defend¨ªa que no contrataba a nadie, sino que se limitaba a poner en contacto a personas deseosas de ser transportados con conductores. Nada m¨¢s conocer la noticia, Uber anunci¨® que recurrir¨ªa una sentencia que, de ser definitiva, provocar¨ªa un vuelco en su estructura de costes.

La empresa ya se hab¨ªa visto obligada por la justicia de EE UU a pactar una compensaci¨®n de 100 millones de d¨®lares para que sus conductores en California y Massachusetts aceptaran seguir cotizando como aut¨®nomos. Deliveroo, por su parte, destaca la reciente sentencia del Comit¨¦ Central de Arbitraje de Reino Unido, que aval¨® su idea de que sus riders son aut¨®nomos, tal y como sostiene la compa?¨ªa.

El sindicalista de UGT no reclama cambios legislativos, sino m¨¢s bien aplicar las normas ya existentes. ¡°La legislaci¨®n define muy bien qu¨¦ es un aut¨®nomo y qu¨¦ un asalariado. Y hay que aplicar esas normas. La Inspecci¨®n de Trabajo o la Seguridad Social deber¨ªan actuar de oficio¡±, contin¨²a Ranz.

V¨ªctor S¨¢nchez, el impulsor de Riders por Derechos, ha pasado estos meses por otras empresas de reparto; y ahora trabaja en un Burger King. ¡°Muchas compa?¨ªas se han dado cuenta de las ventajas del falso aut¨®nomo, y esta figura se est¨¢ extendiendo. Imag¨ªnate c¨®mo eran mis condiciones anteriores, que las de la hamburgueser¨ªa de ahora me parecen buenas¡±, ironiza al otro lado del tel¨¦fono.