M¨¦xico estrecha el cerco sobre Aerom¨¦xico y Volaris por posibles ¡°pr¨¢cticas monopol¨ªsticas¡±

El organismo encargado de velar por la normal competencia en los mercados mexicanos fija la lupa sobre la primera y la tercera aerol¨ªnea de M¨¦xico por presuntas "pr¨¢cticas monopol¨ªsticas". Aerom¨¦xico y Volaris han reconocido este viernes, en sendos comunicados publicados ante la Bolsa mexicana, que la Comisi¨®n Federal de Competencia Econ¨®mica (Cofece) les notific¨® el jueves un "dictamen de probable responsabilidad" en el que imputa a ambas compa?¨ªas a¨¦reas "la posible comisi¨®n de pr¨¢cticas monop¨®licas absolutas en el mercado de servicios al p¨²blico de transporte a¨¦reo de pasajeros" entre abril de 2008 y febrero de 2010. El regulador tiene la lupa sobre ambas aerol¨ªneas desde mediados de 2015, cuando comunic¨® oficialmente el inicio de las pesquisas; ahora va un paso m¨¢s all¨¢ aunque nada es definitivo a¨²n.

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En dos hechos relevantes muy similares en su estructura y redacci¨®n, tanto Aerom¨¦xico como Volaris afirman estar "analizando" el contenido del dictamen dado a conocer este jueves y subrayan que, hasta la fecha, no se les ha imputado "responsabilidad definitiva" alguna. "Aerom¨¦xico continuar¨¢ cooperando con la Cofece y dar¨¢ respuesta al dictamen de probable responsabilidad ejerciendo los medios de defensa procedentes", agrega la empresa comandada por Andr¨¦s Conesa, que se dice?"comprometida" con la generaci¨®n de "beneficios para los consumidores en un entorno de competencia libre y justa, por lo que este tipo de pr¨¢cticas son inaceptables y contrarias a los valores y c¨®digo de conducta de la aerol¨ªnea". Por su parte, la compa?¨ªa de bajo coste, especializada en trayectos entre M¨¦xico y Estados Unidos, afirma estar "comprometida con el cumplimiento de las leyes y con el desarrollo a las condiciones de competencia en el mercado".

La investigaci¨®n podr¨ªa concluir en una multa para ambas compa?¨ªas de hasta el 10% de su facturaci¨®n anual -lo que la convertir¨ªa en la mayor sanci¨®n de la historia de la Cofece, seg¨²n las cifras del diario El Financiero-. Volaris, en cambio, cifra la cuant¨ªa m¨¢xima de la posible multa en 4,6 millones de d¨®lares (3,8 millones de euros al cambio actual) y Arom¨¦xico, en 7 millones de d¨®lares (5,7 millones de euros). En ese supuesto, a?ade Volaris en un mensaje claramente dirigido para sus accionistas, no habr¨ªa ning¨²n "efecto adverso en el desempe?o" financiero de la empresa. "No obstante, lo anterior resulta imposible predecir la posici¨®n final de dicha autoridad ya que el procedimiento ante la Cofece se encuentra en tr¨¢mite", agrega.

Poco m¨¢s de 24 horas despu¨¦s de los comunicados de ambas aerol¨ªneas, la Cofece ha confirmado este domingo que ha emplazado a consultas a "diversos agentes econ¨®micos" -sin nombrar en ning¨²n momento a Aerom¨¦xico o a Volaris- por su "probable responsabilidad en la realizaci¨®n de pr¨¢cticas monop¨®licas absolutas en el mercado de la prestaci¨®n de servicios al p¨²blico de transporte a¨¦reo de pasajeros con origen y destino en territorio nacional". Los hechos, subraya el organismo "posiblemente derivaron en contratos, convenios, arreglos o combinaciones entre agentes econ¨®micos competidores que participan en el mercado referido, con el objeto o efecto de fijar o manipular el precio base de los servicios que ofrecen". Al haber ocurrido en la d¨¦cada pasada, el dictamen de la Cofece est¨¢ fundado en la antigua ley mexicana de competencia, reformada en 2011.

Con una flota de 120 aviones de corto, medio y largo radio y 1.000 destinos ofertados, Aerom¨¦xico es la mayor aerol¨ªnea de M¨¦xico y se encuentra en pleno proceso de fusi¨®n con una de las mayores compa?¨ªas a¨¦reas del mundo: la estadounidense Delta. Volaris, por su parte, tiene 71 aeronaves ¡ªtodas ellas Airbus de corto y medio radio¡ª con las que vuela a 174 destinos. Esta semana, la empresa dirigida por Enrique Beltranena ha anunciado que duplicar¨¢ su flota de aqu¨ª a 2026 con la compra de 80 nuevos aviones de la familia A-320.