Las ciudades alemanas podr¨¢n prohibir la circulaci¨®n de coches di¨¦sel

En un fallo que puede afectar a millones de conductores alemanes y causar un profundo impacto en la poderosa industria automotriz alemana, el Tribunal de lo Contencioso-Administrativo alem¨¢n determin¨® este martes que las ciudades alemanas pueden prohibir la circulaci¨®n de los coches di¨¦sel m¨¢s contaminantes para combatir la poluci¨®n del aire. La Corte, con sede en Leipzig, rechaz¨® de esta forma el recurso presentado por dos estados federados alemanes contra la decisi¨®n de sendos tribunales de Stuttgart y D¨¹sseldorf, que hab¨ªan autorizado la prohibici¨®n de circulaci¨®n para los modelos especialmente contaminantes decretada por los Ayuntamientos de ambas ciudades.

Los jueces del Tribunal de Leipzig concluyeron que las dos ciudades tienen derecho a incluir vetos a los veh¨ªculos diesel m¨¢s antiguos ¡ªy algunos de gasolina a¨²n m¨¢s antiguos¡ª en sus planes para impedir la contaminaci¨®n del aire en sus centros urbanos. La sentencia se?ala tambi¨¦n que las autoridades de ambas ciudades deber¨¢n asegurarse de que las medidas sean proporcionales al objetivo de reducir las emisiones al l¨ªmite legal.

La sentencia tambi¨¦n plantea periodos de transici¨®n para la imposici¨®n de las prohibiciones a los modelos m¨¢s recientes. En Stuttgart, por ejemplo, hogar de Daimler Benz y Porsche, el periodo de transici¨®n para la imposici¨®n de las prohibiciones a los motores con el est¨¢ndar europeo de emisiones Euro-5 se extiende hasta el 1 de septiembre de 2019. A los veh¨ªculos que tengan un motor con el estandar Euro-6, que data de 2015, no les afectar¨ªa la prohibici¨®n.

Problema para los conductores

La sentencia de la Corte de Leipzig era esperada en Alemania con gran expectaci¨®n a causa de la posibilidad de que las ciudades que superan los l¨ªmites m¨¢ximos de di¨®xido de nitr¨®geno (NO₂), m¨¢s de 70 en todo el pa¨ªs, puedan prohibir la circulaci¨®n de millones de coches, una medida que puede convertirse ahora en un problema para los millones de conductores alemanes propietarios de estos modelos. De los 15 millones de veh¨ªculos di¨¦sel que circulan en Alemania, solo 2,7 millones tienen el est¨¢ndar de emisiones m¨¢s actual, Euro 6, que es el m¨ªnimo que por ejemplo quer¨ªa exigir Stuttgart, informa Reuters.

En otro golpe a los propietarios de coches diesel, el juez Andreas Korbmacher dijo que las ciudades no estar¨¢n obligadas a compensar a los conductores por no poder utilizar sus coches diesel

La sentencia de la Corte de Leipzig pone fin, por el momento, a la tit¨¢nica tarea que emprendi¨® J¨¹rgen Resch, presidente de la organizaci¨®n Deutsche Umwelthilfe (Ayuda para el Medio Ambiente Alem¨¢n). El 28 de julio del a?o pasado, el activista obtuvo el mayor triunfo de su vida cuando un juez del Tribunal de lo contencioso-administrativo de Stuttgart fall¨® a favor de una demanda presentada por su organizaci¨®n, en la que ped¨ªa prohibir la circulaci¨®n de coches di¨¦sel contaminantes en la ciudad. El juez utiliz¨® un argumento demoledor para darle la raz¨®n: ¡°La salud de los habitantes tiene prioridad sobre los derechos de los propietarios de veh¨ªculos di¨¦sel¡±, sentenci¨®.

La sentencia fue un golpe directo a la imagen de la poderosa industria del autom¨®vil, que da empleo directo a m¨¢s de 800.000 personas en el pa¨ªs y que factura unos 450.000 millones de euros al a?o. Resch, a pesar del triunfo obtenido en Stuttgart nunca se ha considerado un enemigo de la industria automotriz. ¡°M¨¢s bien yo soy su mejor amigo porque no deseo hacerle da?o, sino ayudar a que esta industria siga siendo capaz de adaptarse a los desaf¨ªos del futuro¡±, dijo el activista a este peri¨®dico en agosto de 2017. ¡°Necesitamos una industria que fabrique coches limpios y honestos. Hay que poner fin al enga?o¡±, concluy¨®.

J¨¹rgen Resch, como era de esperar, era este martes el activista m¨¢s feliz de Alemania, gracias al triunfo obtenido en Leipzig. ¡°Hoy es un gran d¨ªa para el aire limpio en Alemania¡±, dijo Resch, al comentar la sentencia de la Corte de Leipzig. ¡°Espero que la industria tome las medidas necesarias para mejorar la calidad del aire¡±.

La canciller Angela Merkel, en cambio, opt¨® por minimizar la sentencia de la Corte de Leipzig y se?al¨® que las restricciones al uso de coches di¨¦sel solo tendr¨ªan consecuencias limitadas. ¡°Se trata de ciudades individuales, donde es necesario seguir negociando¡±, dijo la canciller. ¡°Pero la sentencia no afecta a todo el pa¨ªs y tampoco a todos los propietarios de autom¨®viles en el pa¨ªs¡±.