V¨ªa libre a la Operaci¨®n Chamart¨ªn en Madrid tras 25 a?os de litigios

El ministro de Fomento, ??igo de la Serna, confirmaba este martes? que su Ministerio, el Ayuntamiento de Madrid y la promotora Distrito Castellana Norte hab¨ªan llegado por fin a un acuerdo para iniciar los tr¨¢mites para la modificaci¨®n del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana (PGOU) del proyecto Madrid Nuevo Norte, conocida como Operaci¨®n Chamart¨ªn.

De esta forma, se desatasca (al menos sobre el papel) la mayor operaci¨®n urban¨ªstica de Madrid, tras 25 a?os de bloqueo y litigios bajo diferentes gobiernos tanto en el Ejecutivo central como en el consistorio madrile?o, aunque pasar¨¢n a?os hasta que arranquen las obras.

El proyecto es una modificaci¨®n del principio de acuerdo alcanzado en julio pasado, aunque con cambios relevantes como la reducci¨®n en un 6% de la edificabilidad, pasando de 2,83 millones de metros cuadrados a 2,66 millones. Si se compara con los 3,37 millones de metros cuadrados del proyecto de 2015, cuando Ana Botella estaba al frente del consistorio, el recorte supera el 26%.

Recorte de la edificabilidad

El recorte de la edificabilidad se reparte en una reducci¨®n del 4,5% para las superficies residenciales y del 6,8% para las no residenciales como oficinas o comercios, lo que supone rebajar hasta 10.510 el n¨²mero final de viviendas, frente a las 11.000 proyectadas en julio pasado y las 18.500 casas que contemplaba el plan de 2015. El grueso, 7.910 viviendas, se ubicar¨¢ al norte de la M-30, mientras que otras 2.600 estar¨¢n al sur, en el entorno del distrito de negocios.

El 20% de estos hogares ser¨¢n viviendas de protecci¨®n oficial (2.100 viviendas), el doble que lo que marca la normativa, y el Ayuntamiento que gobierna Manuela Carmena ya ha anunciado que destinar¨¢ a vivienda social la cesi¨®n de aprovechamiento que le corresponde. Adem¨¢s, se construir¨¢ un centro de negocios de un mill¨®n de metros cuadrados, y se reformar¨¢ la estaci¨®n de trenes de Chamart¨ªn, con el permiso de Adif, sociedad dependiente de Fomento.

De la Serna explic¨® que este lunes se registr¨® la documentaci¨®n para iniciar el tr¨¢mite del proyecto con un documento que pretende dar luz verde a esta transformaci¨®n urban¨ªstica, de forma que en mes de julio se proceda a la aprobaci¨®n inicial y que a finales de a?o finalice su tramitaci¨®n.

Pelea municipal

El concejal de urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, Jos¨¦ Manuel Calvo, mostr¨® su confianza en que el proyecto pueda ser aprobado por el pleno municipal, entre noviembre y diciembre de este a?o, con un apoyo ¡°un¨¢nime¡± de todos los ediles del gobierno de Carmena.

Quedan dudas sobre la postura del sector anticapitalista del consistorio, que en estos meses ha criticado duramente el proyecto al tacharlo de ¡°especulativo¡±. La cuesti¨®n urban¨ªstica se ti?e as¨ª de tintes pol¨ªticos, ya que, debido al desencuentro interno, el ejecutivo ha tardado m¨¢s de lo previsto en cerrar los ¨²ltimos detalles del acuerdo.

No obstante, aunque los seis ediles de Ganemos e IU no votar¨¢n a favor del plan, este saldr¨ªa adelante con el apoyo de la oposici¨®n. Los partidos PSOE, PP y Ciudadanos ya han adelantado que respaldar¨¢n el proyecto. A partir de este momento, el asunto pasar¨¢ en manos de la Comunidad de Madrid. La hoja de ruta municipal prev¨¦ que las obras comiencen de aqu¨ª a cuatro y cinco a?os, ha se?alado el delegado de urbanismo de la capital.

El ministro de Fomento, que particip¨® en los desayunos informativos de Europa Press, explic¨® que la operaci¨®n se desarrollar¨¢ en cuatro ¨¢mbitos, en lugar de los cinco iniciales planteados en julio de 2017, y que consiste en la construcci¨®n de un centro de negocios en la zona, la reforma de la estaci¨®n y las actuaciones urban¨ªsticas en el entorno de Fuencarral-Las Tablas y Fuencarral-Tres Olivos.

A?adi¨® que el acuerdo sellado ¡°es un paso muy importante¡± para la ciudad de Madrid, para la Comunidad de Madrid y para el conjunto del pa¨ªs con el registro del inicio del tr¨¢mite para modificar el PGOU con un documento ¡°cerrado¡± y pactado en el que se ha trabajado de manera ¡°intensa y discreta¡± entre todas las partes implicadas.

Adem¨¢s, De la Serna subray¨® que este paso tiene una ¡°trascendencia hist¨®rica¡± y supondr¨¢ un ¡°elemento tractor¡± del desarrollo econ¨®mico, por lo que emplaz¨® los grupos pol¨ªticos presentes en el Pleno municipal que apoyen este consenso alcanzado entre las administraciones.

Un largo proceso lleno de obst¨¢culos

La Operaci¨®n Chamart¨ªn, ahora rebautizada Madrid Nuevo Norte, lleva un periodo de gestaci¨®n de ya 25 a?os. El gobierno de Felipe Gonz¨¢lez dio los primeros pasos del desarrollo en los noventa, cuando encarg¨® a Renfe, con la colaboraci¨®n del banco BBVA, una mejora de la Castellana y su prolongaci¨®n. Esta actuaci¨®n choc¨® con los propietarios de los suelos expropiados, que llevaron a los tribunales el asunto y lo bloquearon durante a?os.

A partir de 2013, despu¨¦s de la sentencia del TSJM, el Ayuntamiento de Madrid reanud¨® la operaci¨®n. Lo hizo la ex alcaldesa Ana Botella (PP), con un dise?o que el nuevo ejecutivo de Podemos, capitaneado por Manuela Carmena, bloque¨® en 2016 al considerarlo ¡°especulativo¡±. El Ayuntamiento abord¨® un nuevo proyecto con una reducci¨®n del suelo edificable y una apuesta por la movilidad sostenible. Tras el acuerdo de ayer, la nueva operaci¨®n Chamart¨ªn pasar¨¢ por la junta de gobierno municipal en julio, y llegar¨¢ al pleno a finales de este a?o. Este ser¨¢ el pistoletazo de salida de uno de los mayores desarrollos urban¨ªsticos de Europa.