La Naval se queda sin dinero en la caja

La Naval de Sestao se ha quedado sin un euro en la caja. El administrador concursal ha comunicado a sus 180 empleados que acaban de cobrar el ¨²ltimo salario del astillero y que se empieza a negociar ya el ERE de extinci¨®n. A partir de ahora la ¨²nica esperanza es que un eventual inversor decida tomar las riendas de la empresa. Una hip¨®tesis que para el Gobierno vasco no es imposible, habida cuenta de que "ya hay contactos". El comit¨¦ de empresa exige que, cualquier negociaci¨®n, se condicione a que se mantenga el empleo en Sestao. 150 de los 180 empleados tienen garantizada la vuelta a Navantia, pero a 600 kil¨®metros a Ferrol o a 1.000 kil¨®metros a C¨¢diz. El Gobierno vasco y el Gobierno central est¨¢n intentando que el armador Van Oord acabe la draga que est¨¢ en Sestao, la Vox Alexia, un contrato que, de seguir adelante, dar¨ªa tiempo para buscar soluciones.

"La situaci¨®n es muy complicada", admiten desde el comit¨¦ de empresa, y tambi¨¦n desde el Gobierno vasco , pero se mantiene un hilo de esperanza en las dos principales gestiones que ocupan ahora a las administraciones p¨²blicas. Acabar el barco en Bilbao y cerrar un acuerdo con uno o varios inversores. "Hay inter¨¦s con unas garant¨ªas de seriedad", sostienen desde el Ejecutivo vasco, "pero es muy temprano, a¨²n lo est¨¢n analizando y se est¨¢ trabajando desde la administraci¨®n concursal con la direcci¨®n del propio astillero".

El Gobierno vasco est¨¢ ultimando el informe que permita establecer con claridad los m¨¢rgenes legales para entrar a formar parte del accionariado, y los l¨ªmites que permitir¨ªa la UE. Lo presentar¨¢n el martes pero sus l¨ªneas maestras del informe dejan claro que, ni siquiera en la fase de liquidaci¨®n de una empresa, una administraci¨®n p¨²blica no puede hacerse con el 100% de las acciones de una compa?¨ªa y, como m¨¢ximo, podr¨ªa llegar hasta el 50%, y nunca en mayor¨ªa.

Mientras tanto los trabajadores temen que los inversores quieran la empresa limpia de empleo. Ya lo han planteado algunos empresarios, conocedores de que la mayor¨ªa de los trabajadores pasar¨ªan a Navantia, en el sector p¨²blico. Una demanda que tiene pocos visos de prosperar. "Lo hemos dicho muchas veces. Lo dice el administrador concursal varias veces: el inversor lo que quiere es el astillero vac¨ªo de plantilla y, luego, posiblemente o no, contar¨¢ con unos o con otros. Contar¨¢ con el 80%, el 50% o el 20%, y seguramente en condiciones, seguramente mucho peores. Esa soluci¨®n no la queremos", ha dicho el secretario del comit¨¦ de empresa, Juanjo Llord¨¦n a Radio Nacional de Espa?a.? No obstante ha explicado que "todos" estar¨ªan dispuestos a trasladarse a otras plantas de Navantia. "La mayor¨ªa tiene entre 48 y 54 a?os. Despu¨¦s de 35, 36 o 37 a?os en el astillero, es dif¨ªcil buscar trabajo en otro sitio. Sabemos hacer barcos y en Navantia seguir¨ªamos haciendo barcos", ha explicado.

"Si se cierra La Naval, el paro subir¨ªa al 21,5% o al 22,5% en la zona de Sestao y supondr¨ªa un mayor deterioro para todo el comercio, hosteler¨ªa, tiendas de ropa, panader¨ªas. No puede ser. Sestao ha sido pol¨ªticamente castigada y hay que remontar el vuelo", ha concluido.