Carmen: el coche de 1,5 millones de euros con el que Hispano Suiza va a resucitar

"Fue brutal. Nunca hab¨ªa sentido nada igual¡±. Es dif¨ªcil desentra?ar el origen de las sensaciones de Miguel Suqu¨¦ Mateu hace unos meses en un circuito tarraconense de Calafat cerrado a cal y canto. Si sus impresiones explican la conducci¨®n de un superdeportivo el¨¦ctrico de 1.000 caballos de potencia o si evidencian la nebulosa de estar al volante del Hispano Suiza, compa?¨ªa fundada por su bisabuelo, que supondr¨¢ el regreso de la marca al mercado tras 73 a?os en el dique seco de la historia. Existen razones para entender lo que Suqu¨¦ define como ¡°un sue?o cumplido¡± para la familia.

Actualmente hay unos mil Hispano Suiza distribuidos en el mundo, especialmente entre coleccionistas. Pero desde 1948 no ha habido modelos nuevos a la venta. Y los ¨²ltimos intentos de recuperar la marca, de 2000 y 2001, no fueron nada halag¨¹e?os: se presentaron en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Ginebra pero nada m¨¢s. ¡°Cometimos un error, porque hicimos una cesi¨®n de marca y no tuvimos nada que ver con el dise?o, que no aportaba nada diferente¡±, afirma rotundo el vicepresidente de Grup Peralada, propietario de la ense?a, quien lamenta que aquel intento se hiciera a trav¨¦s de una cesi¨®n de marca y se basara en una plataforma de Audi y en un motor fabricado para Ford.

Suqu¨¦ Mateu est¨¢ convencido de que el modelo que presentar¨¢n en marzo s¨ª ser¨¢ revolucionario. De ¨¦l apenas se conocen las l¨ªneas b¨¢sicas, que divulgaron ante el temor de que alguien desvelara que Hispano Suiza estaba preparando su regreso, y que tendr¨¢ una motorizaci¨®n el¨¦ctrica de 1.000 caballos, una autonom¨ªa de 400 kil¨®metros, una aceleraci¨®n de 0 a 100 km/h en poco m¨¢s de dos segundos y una velocidad de 240 kil¨®metros por hora. Tanto la plataforma como la motorizaci¨®n y las l¨ªneas del chasis son de nuevo cu?o.

Inverama, la compa?¨ªa dedicada al juego de la familia Suqu¨¦, ha decidido aliarse con un socio barcelon¨¦s especializado en automoci¨®n, del que evitan desvelar de momento la identidad, para desarrollar el veh¨ªculo. En los pr¨®ximos d¨ªas registrar¨¢n la empresa que se encargar¨¢ del proyecto, Hispano Suiza Cars, de la que los Suqu¨¦ tendr¨¢n un 70% y Miguel Suqu¨¦ la presidencia. A parte, cobrar¨¢n unos royalties por el uso de la hist¨®rica ense?a.

Se llamar¨¢ Carmen

El primer fruto de esa alianza ser¨¢ el Carmen ¡ªnombre eslegido en homenaje a la madre de los hermanos Suqu¨¦ Mateu y nieta del fundador de Hispano Suiza¡ª, un coche de lujo que, al cambio actual, se vender¨¢ por una cantidad similar a los Hispano Suiza que reinaron en las d¨¦cadas de los a?os veinte y treinta del siglo pasado: unos 1,7 millones de d¨®lares (cerca de un mill¨®n y medio de euros). Solo prev¨¦n fabricar 19, de los que la mayor parte ir¨¢n a manos de coleccionistas. Uno se lo quedar¨¢ la familia.

La saga tiene una preocupaci¨®n: que la tendencia de adquirir veh¨ªculos de colecci¨®n como f¨®rmula de inversi¨®n no colme la demanda de un buen n¨²mero de Carmen. Para ello, obligar¨¢n por contrato a los compradores a mantener en propiedad durante un tiempo el veh¨ªculo, un periodo que podr¨ªa ser de dos o tres a?os. Es la f¨®rmula para blindar los 18 veh¨ªculos que est¨¢ previsto entregar entre 2019 y 2023.

Suqu¨¦ se niega a desvelar cifras de inversi¨®n, pero asegura que la alianza les ha ahorrado unos 20 millones de euros. El objetivo que se ha marcado la familia no es ganar dinero, pero al menos no perderlo. ¡°Si hubi¨¦ramos querido ganar dinero hubi¨¦ramos cedido la marca a alg¨²n fabricante para que hiciera miles de unidades, pero nosotros lo hemos hecho todo partiendo de cero: plataforma, motor y dise?o¡±, explica Suqu¨¦, quien se siente orgulloso de haber participado directamente en todo el proceso.

Uno de los problemas para los impulsores de este proyecto, que se inici¨® hace poco m¨¢s de un a?o, era enlazar el nuevo modelo con su historia. Al final, apostaron por basarse en un modelo ¨²nico en el mundo, el Dubonnet Xenia, una suerte de capricho de un expiloto de las fuerzas aliadas que quiso probar unos amortiguadores creados por ¨¦l mismo y para ello tom¨® una plataforma de Hispano Suiza a la que le incorpor¨® un motor de avi¨®n de la misma marca bajo una carrocer¨ªa ¨²nica. El Carmen respeta aquellas l¨ªneas b¨¢sicas originales, la ¨²nica referencia de la que los impulsores del actual proyecto han dado pistas. En el sal¨®n de Ginebra lo volver¨¢n a mostrar, pero la prueba real ser¨¢n los encargos. Si la operaci¨®n sale bien, se plantear¨¢n seguir con modelos m¨¢s convencionales.