El Gobierno confirma que la AP-7 entre Tarragona y Alicante ser¨¢ gratuita desde el 1 enero de 2020
La conservaci¨®n de los 373 kil¨®metros de autov¨ªa costar¨¢ 16 millones de euros al a?o
El Ministerio de Fomento ha confirmado este viernes que la autopista AP-7 entre Alicante y Tarragona ser¨¢ gratuita cuando termine la actual concesi¨®n, el 31 de diciembre de 2019. "Lo digo con la certidumbre de que ma?ana, 1 de diciembre, la primera autopista del pa¨ªs que finaliza una concesi¨®n que no va a ser prorrogada va a ser la de Burgos-Armi?¨®n", ha afirmado Javier Izquierdo, secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, tras reunirse en Valencia con la consejera de Infraestructuras de la Generalitat, Mar¨ªa Jos¨¦ Salvador.
Izquierdo ha explicado que el ministerio ya est¨¢ elaborando el pliego de condiciones del contrato para la conservaci¨®n de los 373,8 kil¨®metros de la autopista que ser¨¢ liberado, y que ascender¨¢ a 16 millones de euros al a?o, de los que 12 millones corresponden al tramo que transcurre por la Comunidad Valenciana.
El secretario general tambi¨¦n ha se?alado que el proyecto del nuevo acceso a la AP-7 en Oliva (Valencia) ha sido modificado porque hab¨ªa sido proyectado con peaje. La obra ser¨¢ licitada en 2019 junto a otro acceso a la altura de Vinar¨°s-Ulldecona, entre Castell¨®n y Tarragona.
La gratuidad del tramo de la AP-7 es una vieja reclamaci¨®n en la Comunidad Valenciana y Catalu?a. La autopista fue inaugurada en 1972. El Gobierno franquista concedi¨® la explotaci¨®n a Aumar por 35 a?os, pero el Ejecutivo de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, del PP, la prorrog¨® hasta el 31 de diciembre de 2019. La exministra de Fomento Ana Pastor asegur¨® hace cinco a?os que llegada esa fecha la carretera pasar¨ªa a ser gratuita. Su sucesor, ??igo de la Serna, tambi¨¦n del Partido Popular, matiz¨®, sin embargo, que no hab¨ªa nada decidido.
En junio, despu¨¦s del cambio de Gobierno, el nuevo titular de Fomento, el socialista Jos¨¦ Luis ?balos, asegur¨® en una entrevista con EL PA?S que la AP-7 ser¨ªa gratuita. Pero manifestaciones posteriores sobre la necesidad de plantear el sostenimiento global de la red de carreteras alentaron interpretaciones diversas, que Fomento ha zanjado este viernes.
Menor impacto en la huerta
La consejera de la Generalitat valenciana, Mar¨ªa Jos¨¦ Salvador, del PSPV-PSOE, ha asegurado que el secretario general de Infraestructuras ha considerado viable introducir cambios en la ampliaci¨®n de la V-21, la principal carretera de acceso a la ciudad de Valencia desde el norte, para reducir en un 30% los terrenos de huerta que se ver¨¢n afectados, crear un carril exclusivo de autobuses y veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n, y construir una pasarela sobre la carretera que conecte el municipio de Alboraia con el n¨²cleo playero Port Saplaya.
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