Fomento libera el ¡®supercontrato¡¯ de trenes por valor de m¨¢s de 3.000 millones
El Consejo de Ministros aprobar¨¢ hoy el Contrato-Programa de Renfe que asegura la financiaci¨®n de Cercan¨ªas con 1.000 millones al a?o
El Consejo de Ministros dar¨¢ hoy luz verde al Contrato Programa 2018-2027 del Estado con Renfe que asegurar¨¢ la financiaci¨®n de los servicios p¨²blicos subvencionados de Cercan¨ªas y Regionales para los pr¨®ximos diez a?os gracias a una compensaci¨®n de 9.693 millones de euros para todo el periodo, a raz¨®n de casi 1.000 millones al a?o, informaron a El Pa¨ªs en fuentes de la Administraci¨®n.
Adem¨¢s, el documento permitir¨¢ a Renfe abordar la licitaci¨®n del macrocontrato de trenes para la renovaci¨®n del parque de Cercan¨ªas, Media Distancia (Regionales) y trenes de v¨ªa estrecha (FEVE) por valor de m¨¢s de 3.000 millones de euros, con el objeto de renovar y ampliar el material rodante de la compa?¨ªa ferroviaria para atender a la creciente demanda, y a las urgencias de n¨²cleos como Madrid y Barcelona. Se trata de la mayor contrataci¨®n de trenes de la historia de la compa?¨ªa p¨²blica de transporte de viajeros.
El Ministerio de Fomento desbloquea as¨ª el principal contrato p¨²blico pendiente que se hab¨ªa paralizado con el cambio de Gobierno. De hecho, el Contrato Programa deb¨ªa haberse rubricado en mayo pasado pero sufri¨® un retraso y, posteriormente, volvi¨® a ser paralizado tras el cambio de gestores por la moci¨®n de censura que aup¨® al poder al Ejecutivo de Pedro S¨¢nchez. En agosto pasado se anunci¨® su pr¨®xima autorizaci¨®n, pero los tr¨¢mites administrativos y la negociaci¨®n de los presupuestos generales del Estado (PGE)? volvieron a demorar su firma efectiva.
El Gobierno socialista ha decidido finalmente desvincular la firma del contrato programa de Renfe de la negociaci¨®n de los PGE dada la urgencia de las necesidades que cubre el mismo, y que ha motivado que haya habido que llegar a acuerdos provisionales para la financiaci¨®n de l¨ªneas consideradas de servicio p¨²blico.
Y es que la firma de este documento permite a Renfe poner en marcha los nuevos servicios ferroviarios p¨²blicos de Cercan¨ªas y Regionales, como el AVE Madrid-Cuenca para el caso de los denominados viajeros recurrentes, los que realizan diez veces un mismo trayecto en quince d¨ªas, que podr¨¢n contar con bono multiviaje a menor precio, lo mismo que la conexi¨®n convencional Madrid-Salamanca. Adem¨¢s, otros enlaces aumentar¨¢n el n¨²mero de frecuencias, como son el Castell¨®n-Vinar¨®s, el Alicante-Villena, la relaci¨®n Vigo-Tuy y el denominado metro-tren de C¨®rdoba.
Supercontrato de trenes
El documento ser¨¢ tambi¨¦n un alivio para los fabricantes de trenes (Alstom, CAF, Siemens, Tango y Bombardier) que estaban esperando la licitaci¨®n del supercontrato anunciado ya por el anterior Ejecutivo del PP y que deb¨ªa haberse licitado hace casi un a?o. El dise?o del contrato con los anteriores gestores era de 439 unidades hasta 2027, con una inversi¨®n de 3.130 millones, y otros 119 trenes opcionales por 1.230 millones m¨¢s.
La licitaci¨®n se dividir¨¢ en varias fases seg¨²n la naturaleza del material rodante, pero el conjunto del macroplan se espera que est¨¦ licitada en el primer trimestre de 2019. En enero, se licitar¨¢n los trenes de ancho m¨¦trico para las l¨ªneas de Asturias, Cantabria, Galicia y Murcia y algunas otras (Cercedilla-Cotos). El grueso del concurso llegar¨¢ en febrero con la compra de trenes de alta capacidad de Cercan¨ªas para Madrid y Barcelona fundamentalmente. El problema en estos n¨²cleos es que est¨¢n saturados en frecuencias de l¨ªneas por lo que se busca un tipo de vag¨®n que de mayor capacidad de viajeros para la misma longitud. En marzo, se licitar¨¢n el resto de trenes de Cercan¨ªas y Media Distancia, completando as¨ª el calendario, seg¨²n las mismas fuentes.
La necesidad de firmar el Contrato-Programa para poder sacar estos concursos es que el documento funciona como aval para que Renfe solicite financiaci¨®n a organismos como el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y sirve de garant¨ªa a los fabricantes que resulten adjudicatarios.
El Contrato-Programa asegura a Renfe que explotar¨¢ en r¨¦gimen de monopolio los trenes de Cercan¨ªas y Media Distancia (regionales), que son los que mayor n¨²mero de viajeros registran, durante diez a?os m¨¢s, aunque la liberalizaci¨®n pueda abrir las l¨ªneas AVE a competidores privados en 2020.
El contrato prev¨¦ otros cinco a?os opcionales e incluye el efecto econ¨®mico de las inversiones en nuevos trenes que deber¨¢ realizar la compa?¨ªa. En el ecuador de ese per¨ªodo, para el verano de 2023, est¨¢ previsto que se presente un informe que valore la eficiencia en la gesti¨®n del servicio, del que depender¨¢ finalmente si se prorroga el contrato un lustro m¨¢s. Entre los objetivos "m¨ªnimos" a cumplir figuran la puntualidad, la calidad, la fiabilidad, el confort, la limpieza y la seguridad.
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