Honda anuncia el cierre de su planta en Reino Unido a pocas semanas del Brexit

El fabricante de autom¨®viles japon¨¦s Honda anunci¨® este martes que cerrar¨¢ en 2021 su f¨¢brica de la localidad de Swindon, situada en el suroeste de Reino Unido. La decisi¨®n de la empresa se debe ¡°a la necesidad de reestructurar la producci¨®n en un contexto de cambios sin precedentes en el mercado mundial del autom¨®vil¡±, espec¨ªficamente por el avance del veh¨ªculo el¨¦ctrico. La decisi¨®n del grupo japon¨¦s, que se da a conocer mientras Reino Unido est¨¢ empantanado con la gesti¨®n de su salida de la Uni¨®n Europea, supondr¨¢ la p¨¦rdida de unos 3.500 empleos en Gran Breta?a.

¡°Los importantes desaf¨ªos que trae la electrificaci¨®n har¨¢n que Honda revise sus operaciones de fabricaci¨®n global y concentre la actividad en las regiones donde espera tener altos vol¨²menes de producci¨®n¡±, asegura el fabricante nip¨®n en un comunicado. En estos planes no figura la planta de Swindon, que produce actualmente unos 150.000 coches al a?o (aproximadamente un 10% del total de la producci¨®n de autom¨®viles en el Reino Unido). El cierre se har¨¢ efectivo una vez termine el ciclo de vida de producci¨®n actual del modelo Civic.

M¨¢s informaci¨®n

El Brexit deja al ralent¨ª los coches ¡®made in Britain¡¯

Trump y el Brexit desvelan al sector del autom¨®vil

Las multinacionales presionan contra el Brexit duro

La empresa comenzar¨¢ a negociar con los trabajadores afectados ¡°de forma inmediata¡±. ¡°Esta decisi¨®n no se ha tomado a la ligera y lamentamos profundamente el agravio que va a causar a nuestra gente¡±, asegur¨® el presidente de la divisi¨®n europea de la firma, Katsushi Inoue, en un comunicado. A pesar del cierre de la f¨¢brica, la sede de Honda en Europa seguir¨¢ en el Reino Unido.

En una rueda de prensa en Tokio, el consejero delegado del grupo, Takahiro Hachigo, descart¨® que la decisi¨®n est¨¦ relacionada con el Brexit. ¡°Creemos que es dif¨ªcil fabricar veh¨ªculos el¨¦ctricos en Europa de forma competitiva¡±, asegur¨®, citado por la agencia Kyodo. De hecho, la empresa ha informado asimismo de que dejar¨¢ de fabricar la versi¨®n sed¨¢n del Civic en Turqu¨ªa tambi¨¦n en 2021, aunque en este caso la planta, en la que trabajan otras 1.100 personas, no se cerrar¨¢.

Honda, que no tiene otra f¨¢brica en Europa, exportar¨¢ los autom¨®viles desde Jap¨®n y China. En este sentido, el cambio de estrategia del fabricante japon¨¦s coincide tambi¨¦n con la entrada en vigor del acuerdo de libre comercio entre la Uni¨®n Europea y Jap¨®n, que elimina de forma progresiva el arancel del 10% que se aplica actualmente a los veh¨ªculos de pasajeros japoneses y del 3% aplicado a los componentes de autom¨®vil. El Reino Unido, una vez fuera del grupo comunitario, no se regir¨¢ por este pacto de liberalizaci¨®n comercial.

Honda no es el primer fabricante japon¨¦s que revisa sus operaciones en Reino Unido, el principal destino inversor de las grandes multinacionales niponas en Europa. Nissan anunci¨® a principios de mes que renunciar¨¢ a producir uno de sus nuevos modelos, el X-Trail, en la planta que posee en Sunderland, ech¨¢ndose atr¨¢s de un compromiso adoptado en 2016. La empresa justific¨® la decisi¨®n ¡°por la necesidad de optimizar su estrategia de inversi¨®n regional¡±, aunque admiti¨® tambi¨¦n el papel que jug¨® ¡°la incertidumbre persistente del Brexit¡±. Toyota, el mayor fabricante de autom¨®viles del pa¨ªs, no ha anunciado planes de desinversi¨®n, pero ha advertido a Londres del peligro de una salida de la UE sin acuerdo, algo que probablemente forzar¨ªa a la empresa a paralizar la producci¨®n en su planta de Derbyshire.