Mercedes y BMW invertir¨¢n 1.000 millones para competir con Uber y el coche compartido

Volkswagen y Ford anunciaron recientemente una colaboraci¨®n en el negocio de los veh¨ªculos comerciales. Hoy han sido Daimler, fabricante de Mercedes y Smart, y BMW los que han comunicado una alianza conjunta con el objeto de, m¨¢s all¨¢ de seguir compitiendo en la comercializaci¨®n de veh¨ªculos, ir de la mano en el negocio de la movilidad en sus m¨²ltiples variantes. As¨ª, afrontar¨¢n unidos un sector en el que plataformas tecnol¨®gicas como Uber est¨¢n desafiando al negocio tradicional del autom¨®vil.

Los planes de ambos grupos alemanes son ambiciosos. Plantean una red de cinco sociedades conjuntas en diferentes ¨¢reas de negocio y la inversi¨®n de 1.000 millones de euros en los pr¨®ximos a?os, con la participaci¨®n y el desarrollo de startups propias.

Los usuarios de MyTaxi, una de las aplicaciones m¨¢s populares del sector del taxi, propiedad de Daimler, han recibido hoy un correo en el que se les comunicaba que en los pr¨®ximos meses el nombre de la aplicaci¨®n mutar¨¢ a Free Now, una de las cinco sociedades creadas conjuntamente por las dos marcas. Ese mismo correo tambi¨¦n da una idea de la voluntad de la alianza cuando avisa de que quiz¨¢s un usuario de Mytaxi en alg¨²n momento puede estar interesado en utilizar las aplicaciones de coche compartido car2go (de Daimler) o DriveNow (de BMW). "Muy pronto, estos, junto con otros servicios, formar¨¢n parte de una nueva familia de marcas", se?ala el correo electr¨®nico.

La alianza anunciada hoy en Berl¨ªn supondr¨¢ la creaci¨®n de cinco sociedades conjuntas para poner en marcha negocios de servicios multimodales (que operar¨¢n bajo la marca Reach Now), para recarga de bater¨ªas (Charge Now), estacionamiento (Park Now),?carsharing (Share Now) y la mencionada Free Now, para contratar taxis.

Amplia base de clientes

El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ha se?alado: "Nuestros servicios de movilidad han generado una s¨®lida base de clientes y ahora estamos dando el siguiente paso estrat¨¦gico. Estamos reuniendo la fuerza y la experiencia de 14 marcas exitosas e invertimos m¨¢s de 1.000 millones de euros para establecer un nuevo actor en el mercado de r¨¢pido crecimiento". Ambas compa?¨ªas afirman que la aventura empieza con una base de 60 millones de clientes.

Diferentes informes de consultoras y ejecutivos del sector de la automoci¨®n han defendido hasta ahora que el sector de la automoci¨®n est¨¢ involucrado en el reto de pasar de ser mero fabricante y vendedor de veh¨ªculos a convertirse en un proveedor de servicios de movilidad. Sobre todo en relaci¨®n con la evoluci¨®n a la que el sector se enfrenta con la irrupci¨®n del veh¨ªculo el¨¦ctrico y, sobre todo, del coche aut¨®nomo. En ese marco, la industria tradicional deber¨¢ competir con gigantes tecnol¨®gicos como Google y Apple, pero tambi¨¦n con otros operadores m¨¢s activos actualmente, como Uber. Tambi¨¦n sostienen esos mismos informes que asumir ese nuevo campo de batalla deber¨ªa llegar de la mano de alianzas que permitan ganar fortaleza interna y facilitar la consecuci¨®n de rentabilidad.

Daimler y BMW toman la iniciativa con una alianza entre ellos, pero con una perspectiva abierta de poder abrir el campo con otros proveedores, como startups. Los cinco tipos de servicios anunciados hoy acabar¨¢n m¨¢s unidos poco a poco, seg¨²n ha se?alado Harald Kr¨¹ger, presidente de Grupo BMW. "Estos cinco servicios se fusionar¨¢n cada vez m¨¢s para formar una cartera ¨²nica de veh¨ªculos totalmente aut¨®nomos, que se cargan y estacionan de manera aut¨®noma y se interconectan con los otros modos de transporte", ha se?alado.