El ¡®boom¡¯ del negocio de los coches el¨¦ctricos de alquiler por minuto

El negocio de los coches de alquiler por minutos est¨¢ en auge en las grandes ciudades, que cuentan con servicios que permiten a los usuarios desplazarse por la urbe en coches el¨¦ctricos ¡ªen algunos casos motos¡ª que se pueden reservar a trav¨¦s de una aplicaci¨®n m¨®vil. Se trata del carsharing (coches compartidos), un modo de consumo que no se basa en comprar veh¨ªculos sino pagar por movilidad, y que ha impulsado las ventas de veh¨ªculos el¨¦ctricos. En octubre, mes en el que Zity, la nueva empresa de carsharing de Ferrovial y Renault, matricul¨® su flota de 500 veh¨ªculos, se vendieron 1.380 coches el¨¦ctricos, lo que supone un incremento del 301,1% respecto al mismo mes de 2016, seg¨²n las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto).

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"El volumen en general de matriculaciones de veh¨ªculos el¨¦ctricos es muy bajo, por lo que en el momento en el que estas empresas entran en el mercado y lanzan su flota o la renuevan se duplican los n¨²meros y el crecimiento se dispara", explica Adolfo Randulfe, director de comunicaci¨®n de Anfac. En el acumulado hasta noviembre, ¡ªen el que tambi¨¦n la empresa espa?ola de carsharing Emov ha ampliado en 100 coches su flota¡ª, se han matriculado 7.486 veh¨ªculos el¨¦ctricos, un 77,8% m¨¢s que en 2016. Sin embargo, la cifra es peque?a si se tiene en cuenta que en lo que va de a?o se han vendido 1.131.988 veh¨ªculos en total.

Entre las empresas de carsharing por minutos est¨¢n Car2Go, l¨ªder mundial del servicio, que opera en Madrid con 500 coches el¨¦ctricos de Smart; Emov, empresa espa?ola que entr¨® hace casi un a?o en el mercado y tambi¨¦n se encuentra en la capital; y Zity, un nuevo servicio a¨²n en prueba de Renault y Ferrovial. Todas ellas funcionan de la misma manera: una aplicaci¨®n m¨®vil muestra la localizaci¨®n de los veh¨ªculos disponibles y el usuario tiene 20 minutos de reserva desde que escoge un coche hasta que lo abre. El precio del viaje var¨ªa en funci¨®n de los kil¨®metros y los minutos en uso del veh¨ªculo, que oscilan entre los 0,21 y 0,24 euros el minuto. El usuario debe dejar el coche en cualquier lugar dentro del ¨¢rea delimitado, en Madrid, por ejemplo, suele ser dentro del cintur¨®n de la M-30.?

Para los usuarios es un servicio bastante asequible, pero para las empresas es complicado sacarle rentabilidad. Emov, la empresa formada en un 51% por Eysa y un 49% por PSA, asegura que, pese a que las cifras son mejores de lo que se esperaban en funci¨®n de usuarios y viajes ¡ªhacen una media unos 12 o 13 viajes al d¨ªa por coche y cuentan con 145.000 usuarios¡ª, "es un negocio complicad¨ªsimo para la rentabilidad", aunque ninguna empresa ha querido revelar sus datos de facturaci¨®n. "Esperamos en 2018 tener rentabilidad el a?o completo. Ahora mismo no todos los meses son rentables, ni mucho menos, acabamos de nacer", explica Fernando Izquierdo, director general de Emov. La empresa cuenta con 600 veh¨ªculos Citro?n de cuatro plazas en su flota, todos ellos en renting. Izquierdo explica que el modelo de negocio tiene "unos costes variables important¨ªsimos que dependen de la demanda", de lo que, asegura, deriva la dificultad de la cuenta de resultados. "Cuantos m¨¢s viajes se hacen, m¨¢s dinero ingresamos, pero tambi¨¦n m¨¢s tenemos que mover los coches y llevarlos a cargar, lo que hace que sea muy complejo ser rentable", comenta.

Sin embargo, desde Emov aseguran que es un mercado que contin¨²a en crecimiento. "Evolucionamos con la demanda, si esta sigue creciendo ampliaremos flota y zona, y es posible que abramos servicio el pr¨®ximo a?o en otras grandes ciudades", comenta Izquierdo. Por ello, explican que la entrada de un nuevo actor en el mercado no les preocupa. "Vemos la llegada de Zity como una oportunidad para que la demanda crezca. Cuando nosotros aparecimos no nos quedamos con los usuarios de Car2Go, la demanda aument¨® y hubo un reparto del mercado", explican. Car2Go ha aumentado sus usuarios en 60.000 en Madrid el ¨²ltimo a?o, y ya cuenta con 185.000. Pese a que tienen servicio en 26 ciudades en todo el mundo,?Orazio Corva, gerente de localizaci¨®n de la empresa, asegura que la capital espa?ola es "una de las ciudades de crecimiento m¨¢s r¨¢pido". "Madrid est¨¢ en el Top 3 de CarGo en el mundo por n¨²mero de usuarios y en uso de veh¨ªculos debido al gran mix de opciones de movilidad urbana del sistema de transporte de la ciudad y la morfolog¨ªa de la capital, con una vida urbana muy activa y altamente concentrada en el centro", explica.

A estas empresas se une Bluemove, que, pese a que tambi¨¦n es carsharing, el uso es diferente. La compa?¨ªa ofrece veh¨ªculos en Madrid, Barcelona y Sevilla, aparcados en aparcamientos p¨²blicos de las ciudades a los que los usuarios tienen que devolver una vez terminado el uso. "Nuestro servicio es para usos puntuales, para personas que quieren ir del centro a la periferia de las ciudades o tal vez realizar la compra con el coche", explica S¨®crates Dom¨ªnguez, responsable de comunicaci¨®n de Bluemove. La empresa, que cuenta con m¨¢s de 100.000 usuarios que lo utilizan de media una o dos veces al mes, asegura que por cada uno de sus veh¨ªculos se han eliminado de las calles de Madrid entre 13 y 15 coches de usuarios privados (que han vendido su veh¨ªculo o han decidido no comprarlo). En la actualidad cuentan con 450 unidades, por lo que, seg¨²n sus c¨¢lculos se han debido eliminar unos 5.850 veh¨ªculos. La empresa asegura que han tenido coches el¨¦ctricos, aunque ahora cuentan con h¨ªbridos.

Desde Bluemove, con un precio de dos euros la hora, aseguran que el carsharing impulsa el uso de otro tipo de transporte. "Refuerza el transporte p¨²blico y el taxi porque conseguimos convencer a la gente que no tiene una necesidad real de tener un coche de que no se lo compre al ofrecerle un abanico de posibilidades", comenta Dom¨ªnguez, que a?ade que los fabricantes de veh¨ªculos ¡°han empezado a formar parte del carsharing y otras alternativas de movilidad". "Han visto que con estas iniciativas es probable que vayan a vender menos coches, pero les interesa unirse a ellas porque as¨ª se aseguran que los que se vendan para estos servicios sean los suyos. Si no pueden vender coches, venden movilidad". Sin embargo, las ventas de coches no descienden. Las matriculaciones de turismos han aumentado un 7,8% en los 11 primeros meses del a?o frente a 2016. En el caso de los particulares las compras han subido un 4,1% hasta noviembre de 2017 frente al mismo periodo del a?o anterior.

Zity, nueva incorporaci¨®n de Renault y Ferrovial

En la presentaci¨®n de su nuevo servicio el director general de Zity, Javier Mateos, asegur¨® que seg¨²n sus estudios "en el a?o 2030 m¨¢s del 20% de los desplazamientos que se produzcan en las ciudades se realizar¨¢n en servicios de movilidad compartida". As¨ª, y con la idea de llegar a "lugares a los que los otros servicios no llegan fuera de la M-30" ha llegado esta semana la compa?¨ªa a Madrid, seg¨²n han explicado fuentes de la empresa.

"Ofrecemos 400 kil¨®metros de autonom¨ªa homologados, la garant¨ªa de que la electricidad de nuestros veh¨ªculos es renovable y cinco plazas", comentan. El precio del servicio es de 0,21 euros el minuto. Adem¨¢s, explican que parte de su servicio ser¨¢ diferente. "Si por ejemplo te quieres ir a Sanchinarro, puedes ver una pel¨ªcula y luego recoger el mismo coche y volver al centro de la ciudad", un modelo que recuerda al utilizado por Bluemove. Mientras que el coche permanezca aparcado pero el servicio contin¨²e, el precio ser¨¢ de 0,07 euros el minuto.