Ribera evita juzgar el plan de la CNMC que recorta la retribuci¨®n de las el¨¦ctricas

¡°Creo que el presidente de Red El¨¦ctrica [REE] responde por su empresa, no por el Gobierno¡±. As¨ª la ministra en funciones para la Transici¨®n Ecol¨®gica, Teresa Ribera, ha valorado el comunicado lanzado ayer por el operador del sistema el¨¦ctrico y firmado por su presidente, Jordi Sevilla, que critica duramente la propuesta de la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de recortar la retribuci¨®n al transporte el¨¦ctrico y de gas. ¡°Estamos en una fase inicial en la que la CNCM ha presentado un borrador¡±, ha a?adido Ribera este jueves en declaraciones a periodistas tras su intervenci¨®n en el evento Los Retos del Coche El¨¦ctrico, organizado por las principales cabeceras del Grupo PRISA, editor de EL PA?S. La ministra en funciones ha recordado que el supervisor lleva a?os anunciando un cambio en la metodolog¨ªa de c¨¢lculo y que el ministerio trasladar¨¢ su opini¨®n al organismo en un informe en el que est¨¢ trabajando.

La propuesta de la CNMC prev¨¦ un recorte de un 7% a la retribuci¨®n de las el¨¦ctricas y de un 17,8% a las distribuidoras de gas. Por otro lado, el transporte de electricidad y gas, de las que son responsables REE y Enag¨¢s, tendr¨¢ un recorte de 8,2% y 21,8%, respectivamente. Sevilla critic¨® en su carta que este planteamiento podr¨ªa dificultar la transici¨®n energ¨¦tica y el cumplimiento del Plan Nacional Integrado de Energ¨ªa y Clima (PNIEC), al no fijar, a su juicio, un entorno regulatorio claro.

Tambi¨¦n Naturgy critic¨® duramente la propuesta de la CNMC y anunci¨® su decisi¨®n de paralizar de forma temporal las inversiones en nuevas redes de gas en Espa?a. ¡°No entro a juzgar¡±, ha dicho Ribera este jueves, y a?adi¨® que el plazo para las alegaciones es hasta el 9 de agosto. ¡°Lo que s¨ª me consta es que Naturgy cuenta con quedarse en el mercado energ¨¦tico espa?ol¡±, ha a?adido.

Durante su intervenci¨®n en el acto, patrocinado por Endesa y Jaguar Land Rover, Ribera ha insistido en que la calidad del aire, responsable de 30.000 muertes prematuras al a?o en Espa?a, es una de las principales preocupaciones del ministerio. Ha recordado el compromiso del pa¨ªs de transitar hacia una total descarbonizaci¨®n del transporte y las oportunidades que el coche el¨¦ctrico supone para la industria, que para Espa?a se traducir¨ªa en unos beneficios de 560 millones de euros de aqu¨ª a 2030 por la transformaci¨®n del parque vehicular.

Por ello, se ha mostrado confiada no solo en que Madrid Central se mantenga vigente, pese a la hostilidad del nuevo Ayuntamiento dirigido por el popular Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, sino que su modelo se ampl¨ªe a otras zonas del pa¨ªs. ¡°No me cabe la menor duda de que Madrid Central va a avanzar y no a retroceder. Nos lo recuerdan la Comisi¨®n Europea, la OMS [Organizaci¨®n Mundial de la Salud] y sobre todo los ciudadanos¡±, ha dicho. El mi¨¦rcoles, la ciudad de Madrid y el ?rea Metropolitana de Barcelona recibieron un aviso de Bruselas por los elevados niveles de contaminaci¨®n. La ministra en funciones ha explicado que las dos administraciones todav¨ªa no han tenido ¡°el tiempo material¡± para contestar a las cartas de la Comisi¨®n, y ha a?adido que existen otras zonas, como el corredor de Henares, donde es necesario intervenir para reducir la poluci¨®n.

¡°La movilidad est¨¢ cambiando, debemos de aprender a construirla con rigor¡±, ha se?alado Ribera. El coste m¨¢s elevado de los veh¨ªculos el¨¦ctricos ¡ªse prev¨¦ una paridad de precio con los coches de combusti¨®n entre 2022 y 2025, ha recordado Ribera¡ª, su menor autonom¨ªa y escasez de puntos de recarga hacen que no sean la primera opci¨®n para el consumidor. ¡°Es un reto enorme¡±, ha dicho Ribera, ¡°pero no es una cuesti¨®n transitoria ni una moda, es un cambio estructural¡±.

Tambi¨¦n la ministra en funciones de Industria, Reyes Maroto, ha participado en el evento y ha insistido en la necesidad de crear las condiciones para que la descarbonizaci¨®n del transporte se convierta en una realidad. En una mesa redonda junto al consejero delegado de Endesa, Jos¨¦ Bogas, y el presidente de Jaguar Land Rover, Luis Antonio Ruiz, Maroto ha reconocido que Espa?a no cuenta con un plan de est¨ªmulo suficiente para impulsar la difusi¨®n del veh¨ªculo el¨¦ctrico, tambi¨¦n debido, ha recordado, a que el Gobierno est¨¢ trabajando con un presupuesto prorrogado. ¡°Por eso tambi¨¦n es importante tener un Gobierno estable¡±, ha dicho.

Maroto ha recordado que Espa?a forma parte de la Alianza de las Bater¨ªas de la UE y que hay conversaciones con Portugal para sentar las bases para una hipot¨¦tica alianza ib¨¦rica en este sentido. Asimismo, ha asegurado que se est¨¢ trabajando para desarrollar bater¨ªas tambi¨¦n en Espa?a -que hoy en d¨ªa representan la mitad del coste de un coche el¨¦ctrico-, y as¨ª reducir las importaciones de los grandes fabricantes asi¨¢ticos. De momento, el Gobierno ha firmado un acuerdo con China para crear un ecosistema que permita la llegada de empresas de este pa¨ªs a Espa?a en el corto plazo, y de ah¨ª se vaya avanzando hacia el desarrollo de una tecnolog¨ªa propia. Bogas, de Endesa, ha asegurado a su vez que para 2023 habr¨¢ puntos de recarga en las v¨ªas principales a una distancia m¨¢xima de 100 kil¨®metros. "Queremos convertir a Espa?a en una plataforma de desarrollo del veh¨ªculo el¨¦ctrico", ha concluido Maroto.