El Corte Ingl¨¦s dice que no controla Iberia y le complica su defensa ¡®antibrexit¡¯

El Corte Ingl¨¦s asegura que no controla Iberia. Parece una conclusi¨®n obvia, dado que el grupo de grandes almacenes no tiene acciones de la aerol¨ªnea. Y eso que s¨ª que es propietaria de una empresa, Garanair, que contiene la mayor¨ªa de los derechos pol¨ªticos de Iberia. Precisamente esa carambola era a lo que la matriz de Iberia, el grupo IAG, se hab¨ªa agarrado ante la Comisi¨®n Europea para defender que Iberia es espa?ola. El objetivo de IAG es blindarse de problemas si se produce un Brexit duro y las aerol¨ªneas con mayor¨ªa brit¨¢nica pierden derechos de vuelo en la UE. Pero El Corte Ingl¨¦s no pare ce apuntalar esa teor¨ªa.

Garanair se cre¨® en 2011, justo antes de que Iberia se fusionara con British Airways y crearan IAG. Dentro de Garanair se meti¨® solo un activo: el 51% de los derechos pol¨ªticos de IB Opco, una matriz de Iberia. El objetivo era que, fuera de quien fueran las acciones de IAG (y por tanto los derechos econ¨®micos), hubiera siempre una salvaguarda para que no se pudiera considerar que la aerol¨ªnea Iberia se quedaba en manos extranjeras. Garanair se reparti¨® entre varios accionistas espa?oles. Pero en abril de 2018, El Corte Ingl¨¦s pas¨® a controlar el 100%, cuando Bankia le vendi¨® su 87%.

El Corte Ingl¨¦s, entre los hechos remarcables del 2018 que ha incorporado a sus cuentas del ejercicio, recuerda esa transmisi¨®n. Y a?ade: ¡°El objeto social de Garanair es la tenencia de las participaciones sociales, es decir derechos pol¨ªticos pero no econ¨®micos, de la sociedad IB Opco Holding [la propietaria de Iberia], sociedad participada econ¨®micamente al 100% por IAG¡±. Sin embargo, a partir de ah¨ª, El Corte Ingl¨¦s da un paso al lado en el conflicto. ¡°Teniendo en cuenta lo anterior, la sociedad dominante considera que no ostenta el control sobre IB Opco Holding¡±.

El apunte de El Corte Ingl¨¦s, dado que la propiedad econ¨®mica de Iberia no es suya, no tiene mayor importancia para sus propias cuentas. Pero esa frase s¨ª la puede tener en la defensa de IAG, que est¨¢ en plena cruzada con la Comisi¨®n Europea para demostrar que, pese a los accionistas extracomunitarios y brit¨¢nicos con los que cuenta, Iberia es m¨¢s espa?ola que brit¨¢nica, porque El Corte Ingl¨¦s controla el 51% de los derechos pol¨ªticos. Y ese detalle le parece clave para que, llegado el momento, si se produce un Brexit a las bravas y Reino Unidos no est¨¢ dentro de la UE, la aerol¨ªnea no pierda su pasaporte europeo y con ¨¦l, sus derechos de vuelo.

El pasado 21 de junio, IAG asegur¨® que ya le hab¨ªa enviado a Fomento el informe de sus planes antibrexit, y que el Ministerio los ha dado por buenos. Fomento se los ha remitido a la Comisi¨®n Europea. La respuesta de la UE sigue en el aire.