El nuevo Corsa se estrena en Zaragoza con un plan de inversiones de 250 millones

La f¨¢brica de Opel en Figueruelas (Zaragoza), propiedad del grupo franc¨¦s PSA, ha celebrado este lunes el inicio de la producci¨®n de la sexta generaci¨®n del Corsa. El nuevo modelo, que se fabricar¨¢ en exclusiva en Espa?a, est¨¢ incluido dentro de un plan inversor de 250 millones entre 2018 y 2021, ha supuesto la contrataci¨®n de 500 personas y tendr¨ªa que permitir que la planta se aproximara al 100% de su capacidad. Pero el presidente del grupo, Carlos Tavares, ha aprovechado el evento para cargar contra la Comisi¨®n Europea por su hoja de ruta para reducir las emisiones contaminantes, y especialmente a Espa?a, Francia e Italia por ser de los pa¨ªses que defendieron con m¨¢s ¡°dogmatismo¡± esos objetivos pactados en el Parlamento europeo en octubre de 2018.

En un encuentro con distintos medios, Tavares ha asegurado que la industria de la automoci¨®n afronta ¡°un periodo dif¨ªcil entre 2020 y 2030¡±, a causa de las sanciones que ha impuesto la UE para aquellas marcas que no sean capaces de reducir los objetivos de emisiones, que ser¨¢n de un promedio de 95 gramos por kil¨®metro recorrido en 2021 y tendr¨¢n que reducirse ¨Csi nada cambia¨C por debajo de los 60 gramos al principio de la nueva d¨¦cada.

Tavares, en cambio, ha rebajado esas cr¨ªticas en el acto p¨²blico celebrado para celebrar el evento, en el que estaban presente el rey Felipe, la ministra de Industria en funciones, Reyes Maroto, y el presidente de la Comunidad de Arag¨®n, Javier Lamb¨¢n. En ese caso, se ha limitado a pedir "la neutralidad energ¨¦tica" y permitir una "transici¨®n sostenible ordenada" de la electrificaci¨®n del sector, para "no poner en riesgo" plantas de producci¨®n y empleo.

Antes, el presidente de PSA, que compagina ese cargo con la presidencia de la patronal europea de fabricantes, ACEA, ha sido especialmente duro con la forma con la que esos Francia, Italia y Espa?a, tres de los mayores fabricantes de Europa, defendieron los actuales l¨ªmites. Y ha reclamado a la clase pol¨ªtica europea que se pregunte d¨®nde est¨¢ la infraestructura de recarga para los coches el¨¦ctricos, las f¨¢bricas de bater¨ªas y qu¨¦ har¨¢n sin los 428.000 millones de euros anuales que hoy en d¨ªa se recaudan en Europa procedentes de impuestos vinculados a la gasolina y el di¨¦sel.

¡°Necesitamos una visi¨®n de 360 grados de la electromovilidad y yo no veo a nadie pensando sobre eso en las administraciones¡±, ha dicho, quej¨¢ndose sobre todo por la ¡°velocidad¡± que tendr¨¢ que poner el sector para adecuarse a las normativas. Tambi¨¦n ha criticado el hecho de que las administraciones no hayan hecho el esfuerzo de explicar a la ciudadan¨ªa que los veh¨ªculos el¨¦ctricos ser¨¢n m¨¢s caros.

Ahora se inicia la fabricaci¨®n del Corsa con motor de combusti¨®n, pero a partir del pr¨®ximo a?o tambi¨¦n se ensamblar¨¢ la versi¨®n totalmente el¨¦ctrica, el primer modelo de cero emisiones de la marca alemana. Pese a las cr¨ªticas de PSA, el grupo franc¨¦s ha asumido las directrices comunitarias, aunque con la intenci¨®n de acompasar su producci¨®n el¨¦ctrica a la demanda del mercado. Para hacerlo, en Figueruelas se ha adaptado la producci¨®n a la nueva plataforma de veh¨ªculos que utilizar¨¢ el grupo, que permite montar motores de combusti¨®n y bater¨ªas y as¨ª adaptarse a las necesidades de los concesionarios. De hecho, esa misma plataforma multienerg¨ªa se instalar¨¢ durante el pr¨®ximo a?o en el resto de instalaciones de del grupo en Espa?a, en Vigo y Villaverde (Madrid).

En Zaragoza se producen actualmente tres modelos (Citro?n C3, Opel Crossland y Corsa) y hasta agosto se ensamblaron 336.200 unidades, un 16% m¨¢s que un a?o antes. Las l¨ªneas de producci¨®n estar¨ªan capacitadas para producir hasta 1.000 Corsa al d¨ªa.