Ryanair estrena su primera ITV en Espa?a

Ryanair ha inaugurado este jueves en el aeropuerto de Sevilla su primer centro de mantenimiento, reparaci¨®n e inspecci¨®n (MRO por sus siglas en ingl¨¦s) de Espa?a. El hangar, de 8.000 metros cuadrados y con capacidad para dos aviones, empez¨® a funcionar de hecho en enero de este a?o, pero a la aerol¨ªnea de bajo costo ya se le ha quedado peque?o. La compa?¨ªa irlandesa ha confirmado la expansi¨®n de sus instalaciones para 2021, con otra nave con capacidad para tres plataformas m¨¢s, en las que invertir¨¢ 16 millones de euros, que se a?adir¨¢n a los 10 que ya ha desembolsado en la primera fase. En total crear¨¢ 465 puestos de trabajo altamente cualificados. Con la ampliaci¨®n, el complejo se convertir¨¢ en la segunda ITV m¨¢s grande que las cuatro que empresa tiene repartidas por Europa, solo por detr¨¢s de la de Prestwick, en Escocia.

El anuncio de la ampliaci¨®n de su centro de mantenimiento en Espa?a llega en plena resaca por el cierre de sus bases en Canarias y Girona y en medio de la incertidumbre por los efectos del acuerdo sobre el Brexit entre la Uni¨®n Europea y Reino Unido. Dos inquietudes que se suman a las consecuencias derivadas del retraso en la entrega de los Boeing 737 MAX, en revisi¨®n tras los fallos de seguridad que, presuntamente, causaron los accidentes de sendos vuelos en Indonesia y Etiop¨ªa. El director de Operaciones de Ryanair, Neal McMahon, ha reconocido el impacto que estas turbulencias han tenido en los planes de la compa?¨ªa en Europa, incluido el hangar de Sevilla, pero se ha mostrado confiado en seguir creciendo. ¡°Seguimos teniendo buenas perspectivas en Espa?a, con 51 millones de pasajeros, y esperamos incrementarlos¡±, ha se?alado.

Mientras McMahon realizaba la presentaci¨®n del hangar -junto con Karsten Muehlenfel, director de Ingenier¨ªa de la aerol¨ªnea; el consejero de Econom¨ªa de la Junta de Andaluc¨ªa, Rogelio Velasco; el director del aeropuerto San Pablo de Sevilla, Jes¨²s Caballero; y Javier Fern¨¢ndez, el alcalde de La Rinconada, el municipio sevillano donde se ubica la nave de Ryanair-, a sus espaldas, los t¨¦cnicos no paraban de manipular en el interior de un Boeing 737 varado en el ala derecha de la instalaci¨®n. All¨ª trabajan durante 24 horas 200 personas, 150 ingenieros y 50 formadores. ¡°La mejor manera de garantizar la seguridad de nuestros aviones es que los revisemos nosotros mismos y para ello lo mejor es que nosotros instruyamos a los operarios¡±, ha se?alado McMahon. Con la ampliaci¨®n, la plantilla aumentar¨¢ en 265 personas, encargadas de revisar todos los tipos de aviones con los que cuenta la compa?¨ªa: 737, 737-800 y los nuevos 737 MAX.

En el interior del hangar, de un blanco inmaculado y luminoso, se llevan a cabo lo que se denomina como tareas de mantenimiento pesado, revisiones intensas que suelen durar unos cinco d¨ªas. ¡°En este centro reparamos naves nuevas y el tiempo de trabajo suele ser m¨¢s corto, en las que tienen m¨¢s a?os puede ampliarse hasta los siete y 14 d¨ªas¡±, indica Jos¨¦ Mar¨ªa Ram¨®n de la Rosa, director del centro MRO de Ryanair en Sevilla. Durante la noche se realiza un mantenimiento ligero para aviones que acaban de aterrizar y tienen previsto volar al d¨ªa siguiente. La carga de trabajo de la nave se circunscribe a los meses que van de septiembre a mayo, que es cuando Ryanair opera menos vuelos y, por tanto, tiene m¨¢s aeronaves en tierra. En verano, la planta se destinar¨¢ a las revisiones en l¨ªnea para dejar listo el aparato en las horas que median entre una ruta y otra. En lo que resta de 2019, en la instalaci¨®n se supervisar¨¢n unos 200 aviones -la compa?¨ªa cuenta con una flota de m¨¢s de 475-.

Ryanair ten¨ªa ofertas para instalar su centro MRO en otras localidades espa?olas como Getafe o en pa¨ªses como Portugal o Italia. Se decant¨® hace dos a?os por Sevilla atra¨ªdo por la industria aeroespacial que ha crecido alrededor del aeropuerto de la capital andaluza. Su llegada no solo ha supuesto un impulso para el sector, sino que ha contribuido a su diversificaci¨®n. A la tradicional actividad de montaje que se desarrolla en las instalaciones vecinas de Airbus, donde se ensambla el A400M, y a la de la industria auxiliar, ubicada en el Parque Tecnol¨®gico Aeroespacial Aer¨®polis, tambi¨¦n en La Rinconada, las instalaciones de la aerol¨ªnea irlandesa van a a?adir la especializaci¨®n en reparaci¨®n y conservaci¨®n de aviones. La ampliaci¨®n, que pretende empezar a dar servicio a finales de 2021, convertir¨¢ a San Pablo en una de las principales bases de mantenimiento de aeronaves de Europa, consolidando la pujante trayectoria del aer¨®dromo -que fue el que m¨¢s creci¨® del continente el a?o pasado-.

La apuesta de la compa?¨ªa low cost por Sevilla va m¨¢s all¨¢ de la meramente aeron¨¢utica. Ryanair estrenar¨¢ el pr¨®ximo verano tres nuevas rutas a Bruselas, Londres y Lisboa desde el aeropuerto de San Pablo. Con estos nuevos destinos, y la ampliaci¨®n de la frecuencia de otros, la aerol¨ªnea prev¨¦ aumentar en un 2,5% su tr¨¢fico en la capital andaluza, en otro ejemplo de la diversificaci¨®n y crecimiento del aeropuerto de la capital andaluza.