Gallego (Iberia): ¡°Greta puede viajar como elija, pero por encima de los 1.500 kil¨®metros no hay alternativa al avi¨®n¡±

El presidente de Iberia, Luis Gallego, se?al¨® este mi¨¦rcoles que, frente a las cr¨ªticas de los movimientos ecologistas el tr¨¢fico a¨¦reo genera ¨²nicamente el 2,5% de las emisiones globales de CO2. "Greta puede viajar como ella elija, pero la realidad es que por encima de los 1.500 kil¨®metros no hay alternativa al avi¨®n", indic¨® en referencia a la activista sueca Greta Thunberg que ha preferido cruzar en un velero el oc¨¦ano Atl¨¢ntico para asistir a la Cumbre del Clima de Madrid, que volar en? avi¨®n, al considerarlo muy contaminante.

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Gallego defendi¨® que los aviones hoy son un 80% m¨¢s eficientes y sostenibles que en los a?os 60, y a?adi¨® que el compromiso es llegar a cero emisiones netas en el a?o 2050. Para ello, insisti¨® en que las compa?¨ªas est¨¢n invirtiendo mucho dinero en flotas m¨¢s eficientes, con combustibles m¨¢s ecol¨®gicos y aplicando numerosas medidas de reciclaje. En este punto abog¨® por el cielo ¨²nico europeo que mejorar¨ªa la eficiencia de la aviaci¨®n, "acortando las rutas hasta un 10% con el consiguiente ahorro de combustible y mejora de la eficiencia".

Integraci¨®n con Air Europa

Como ya hiciera en anteriores declaraciones, el presidente de Iberia, filial de IAG, enfatiz¨® en que la integraci¨®n de Air Europa en el grupo IAG tendr¨¢ efectos positivos tanto en el empleo en Espa?a, como en el turismo y en los precios de los billetes, y asegura que la uni¨®n de ambas aerol¨ªneas era imprescindible en un mercado internacional a¨¦reo muy competitivo donde Espa?a "necesita consolidarse para poder competir a nivel europeo y mundial".

En el marco de los Encuentros Empresariales de CEOE Cepyme celebrados este mi¨¦rcoles en Madrid, el directivo se?al¨® que la integraci¨®n de Air Europa en el Grupo IAG, a¨²n pendiente de aprobaci¨®n por parte de Competencia , ser¨¢ muy positivo para Espa?a que "necesita consolidarse para poder competir a nivel europeo y mundial" y potenciar el hub (centro de operaciones de Madrid) para convertirse "en un hub de modelo 360 grados".

"El mercado est¨¢ muy competitivo as¨ª que o est¨¢s en un grupo internacional o tienes muchas papeletas de quedarte en el camino", explic¨® Gallego justificando que de las 154 aerol¨ªneas creadas desde el a?o 2000 al 2016 un total de 107 ya han desaparecido. Por ello, en su opini¨®n, la mejor forma de proteger el empleo es tener empresas grandes y fuertes.

Por ello insisti¨® en que en el sector a¨¦reo es imprescindible la concentraci¨®n, "estar en un grupo internacional, tener sinergias de costes e ingresos para poder hacer m¨¢s ofertas a los clientes y poder competir", explic¨® Gallego, asegurando que antes de lanzar la compra la compa?¨ªa ha trabajado con expertos competencia que han planteado la posibilidad de una actuaci¨®n de la Competencia.

Intervenci¨®n de Bruselas

"Bruselas tiene el derecho de decidir que en determinados mercados hacen falta lo que se denomina 'remedies' y creo que aqu¨ª tiene que haber un competidor adicional o no. L¨®gicamente hemos considerado que puede haber una actuaci¨®n por parte de la Comisi¨®n", explic¨®.

No obstante el primer ejecutivo de Iberia ha defendido el inter¨¦s del Estado en esta integraci¨®n empresarial. "No era positivo para Espa?a que Air Europa acabara en manos de Air France, con la que estaba firmado acuerdos. El inter¨¦s de Air France es defender su hub de Par¨ªs y no reforzar el de Madrid".

En este punto defendi¨® la importancia de situar al hub de Madrid al nivel de otros europeos, convirtiendo a la capital de Espa?a en la puerta de enlace entre Asia y Latinoam¨¦rica. Por ello reiter¨® la importancia de la llegada de la alta velocidad a la T4 para ofrecer m¨¢s alimentaci¨®n al hub de largo radio.

"Creemos que la integraci¨®n de Air Europa supone una gran oportunidad para Madrid y para Espa?a y bueno para los clientes al tiempo que ayudar¨¢ a Espa?a a generar m¨¢s empleo y turismo. Que IAG compre Air Europa es lo mejor que le puede pasar a la econom¨ªa espa?ola", asegur¨® durante su intervenci¨®n en la que record¨® que la aviaci¨®n supone el 2,9% del PIB del pa¨ªs.

Durante su discurso explic¨® que la intenci¨®n del grupo IAG es poner en valor a Air Europa, al igual que ha hecho con otras adquisiciones realizadas. "La adquisici¨®n de Air Europa nos ayudar¨¢ a ser todav¨ªa m¨¢s fuertes", sostuvo asegurando que sus planes son que Air Europa siga existiendo y que pasar¨¢ a ser "una hermana de Iberia".

Respecto a la posibilidad de que Air Europa se traslade a la T-4 de Barajas, asegur¨® que esto es algo que debe decidir Aena. As¨ª mostr¨® su intenci¨®n de que gracias a la reordenaci¨®n de la oferta de ambas compa?¨ªas que se producir¨¢ cuando se culmine la operaci¨®n, ser¨¢ posible encajar la operativa de ambas compa?¨ªas en esa terminal.?