El Supremo de Nueva York desestima la regulaci¨®n que limitaba Uber y Lyft

El Tribunal Supremo del Estado de Nueva York desestim¨® el lunes una regulaci¨®n que limitaba las actividades de los conductores de veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC) de Uber y Lyft.

El juez Lyle Frank describi¨® la medida impuesta por la ciudad de los rascacielos, que restring¨ªa la cantidad de tiempo que los ch¨®feres pod¨ªan conducir sin un pasajero por las zonas m¨¢s transitadas de Manhattan, como "arbitraria y caprichosa", indicaron medios especializados.

La decisi¨®n, que favorece a Uber y a su competidora Lyft, llega cuatro meses despu¨¦s de que la Comisi¨®n de Taxis y Limusinas de Nueva York aprobara la regla con el objetivo de reducir el tr¨¢fico del congestionado Manhattan, donde se estima que este tipo de veh¨ªculos suponen una tercera parte de los que circulan en hora punta.

Aunque el fallo supone una importante victoria de estas compa?¨ªas en el mayor mercado de EE UU, no afecta a otras duras medidas impuestas por la ciudad de Nueva York, como el l¨ªmite de 85.000 licencias o el salario m¨ªnimo para sus conductores.

La Comisi¨®n de Taxis y Limusinas de Nueva York se neg¨® a comentar la decisi¨®n de Frank, mientras que Uber, que present¨® una demanda contra Nueva York en septiembre, mostr¨® su satisfacci¨®n.

"Uber sigue comprometido en la lucha por la flexibilidad del conductor de cara a las regulaciones pol¨ªticamente motivadas, y apoyamos medidas que de hecho combaten la congesti¨®n", dijo la compa?¨ªa en un comunicado.

Lyft, que present¨® una demanda independientemente de Uber pero que tambi¨¦n se ve afectada por la sentencia de Frank, apunt¨® que la decisi¨®n supone una reafirmaci¨®n de que Nueva York impuso malas pol¨ªticas, a la vez que se mostr¨® dispuesto a trabajar con los l¨ªderes del estado y la ciudad para "alcanzar una soluci¨®n verdadera".

El l¨ªmite sobre Uber y Lyft, que deb¨ªa comenzar en febrero de 2020, restring¨ªa la cantidad de tiempo que un conductor pod¨ªa esperar o circular sin un pasajero al sur de la calle 96 de Manhattan.

Durante el 2018, era un 41% del total, mientras que bajo la nueva norma que quiso imponer Nueva York descend¨ªa al 36% para febrero de 2020 y al 31% seis meses m¨¢s tarde.