IAG sufre p¨¦rdidas r¨¦cord de 3.806 millones y ampl¨ªa capital por 2.750 millones

International Airlines Group (IAG), el grupo al que pertenecen las aerol¨ªneas British Airways, Iberia, Vueling o Aer Lingus, sufri¨® unas p¨¦rdidas netas de 3.806 de euros en el primer semestre del a?o, como consecuencia del impacto de la pandemia del coronavirus, frente al beneficio de 806 millones del mismo periodo del a?o anterior, seg¨²n ha informado este viernes a la CNMV.

Adem¨¢s de una ca¨ªda de los ingresos del 55,7%, hasta 5.326 millones, las p¨¦rdidas se deben al coste de una partida excepcional de 2.137 millones por la cobertura de compras de combustible realizadas antes de que el precio se desplomara por el hundimiento de la demanda en todo el mundo, y por la depreciaci¨®n de la flota. El resultado de las operaciones, antes de extraordinarios y de impuestos, arroj¨® unas p¨¦rdidas de 1.365 millones de euros, frente a un beneficio de 1.037 millones el a?o pasado.

La mayor¨ªa de las aeronaves del grupo permaneci¨® en tierra en el segundo trimestre y se mantuvo una m¨ªnima programaci¨®n de vuelos de pasajeros para viajes esenciales y repatriaciones. Tan solo se operaron 1.875 vuelos de carga adicionales en el segundo trimestre para transportar equipos y suministros m¨¦dicos. De esta forma, la capacidad operada en el segundo trimestre disminuy¨® un 95,3% respecto a 2019 y para el semestre disminuy¨® un 56.2% respecto al mismo periodo de 2019.

El grupo se?ala que espera que la capacidad remonte durante el tercer y cuarto trimestre, pero estar¨¢ a¨²n un 74% y un 46% por debajo en comparaci¨®n con los mismos periodos de 2019, respectivamente, aunque precisa que ¡°este plan es muy incierto y est¨¢ sujeto a la relajaci¨®n de las medidas de confinamiento y a las restricciones de viaje¡±.

Con todo, IAG espera que la demanda de pasajeros tarde al menos hasta 2023 en recuperar los niveles de 2019 y est¨¢ reestructurando su base de costes para reducir el tama?o de cada aerol¨ªnea. En esta l¨ªnea, se ha aplazado la entrega de 68 nuevas aeronaves prevista entre 2020 y 2022 y se han retirado anticipadamente algunos aviones con m¨¢s a?os de servicio, incluyendo 32 Boeing 747 y 15 Airbus A340-600. Respecto a ajustes laborales, la compa?¨ªa se limit¨® a se?alar que negocia con las autoridades y los representantes sindicales.

A 30 de junio, IAG contaba con un colch¨®n de 8.100 millones de euros de liquidez (tesorer¨ªa y l¨ªneas de cr¨¦dito no dispuestas). El efectivo se situ¨® en 6.016 millones, lo que supone una disminuci¨®n de 667 millones de euros respecto a 31 de diciembre de 2019. Las l¨ªneas de financiaci¨®n generales y de aeronaves comprometidas y no utilizadas ascend¨ªan a 2.100 millones.

Para reforzar la posici¨®n de liquidez y reducir el apalancamiento, la direcci¨®n ha propuesto una ampliaci¨®n de capital de hasta 2.750 millones de euros, que ser¨¢ aprobada por la Junta General de Accionistas en septiembre, a la que se ha comprometido a acudir Qatar Airways, su mayor accionista con el 25,1% del capital social. La compa?¨ªa catar¨ª nombrar¨¢ dos nuevos consejeros en el m¨¢ximo ¨®rgano de gobierno de IAG.

Compra de Air Europa

El presidente de Iberia, Luis Gallego, insisti¨® como en otras ocasiones en el valor estrat¨¦gico de la adquisici¨®n de Air Europa, si bien admiti¨® que ¡°ya no vale lo que val¨ªa¡±. En una conferencia con medios espa?oles, ha defendido que la operaci¨®n ¡°aportar¨¢ valor a medio y largo plazo¡±, y se mostr¨® convencido de que ¡°el turismo espa?ol se va a recuperar mejor con Air Europa dentro de IAG¡±.

El futuro consejero delegado de IAG asegur¨® que el acuerdo firmado el pasado 4 de noviembre , por el cual IAG se compromet¨ªa a pagar 1.000 millones de euros a la familia Hidalgo, ¡°carece de sentido¡± en el contexto actual. Se refer¨ªa de esta forma a una rebaja sustancial del precio y de las condiciones de la operaci¨®n que, seg¨²n fuentes del sector, puede estar por debajo incluso del 50% del importe pactado originalmente.

Por este motivo, ambas compa?¨ªas tratan de pactar unos nuevos t¨¦rminos ¡±que se ajusten a la nueva realidad¡±. ¡°Si conseguimos llegar a un punto de encuentro que sea bueno para ambas partes haremos la operaci¨®n, y si no, pues no la haremos¡±, advirti¨® Gallego, quien precis¨® que su pretensi¨®n es que el tema est¨¦ zanjado ¡°antes de final de a?o¡±.

Gallego se mostr¨® cr¨ªtico con la pol¨ªtica de prevenci¨®n del coronavirus adoptada por Reino Unido en lo que toca a la imposici¨®n de cuarentenas a los viajeros procedentes de Espa?a: ¡°Hay comunidades aut¨®nomas en Espa?a en las que el ratio de infectados por Covid es menor que en regiones de Reino Unido. Canarias y Baleares, entre otras comunidades, deber¨ªan quedar al margen de las cuarentenas¡±.

Relevo en la presidencia de IAG

Asimismo, el consejo de administraci¨®n de IAG ha aprobado el plan de sucesi¨®n de su presidente, Antonio V¨¢zquez, quien ser¨¢ sustituido por Javier Ferr¨¢n en enero de 2021. Este relevo se produce despu¨¦s de que V¨¢zquez haya alcanzado nueve a?os en el cargo el pasado mes de enero (m¨¢ximo recomendado en el c¨®digo de gobierno corporativo del Reino Unido).

Formar¨¢ un t¨¢ndem junto a Luis Gallego, quien el 24 de septiembre relevar¨¢ a Willie Walsh como consejero delegado tras 10 a?os ocupando el cargo. El ejecutivo se suma a la lista de directivos espa?oles en lo m¨¢s alto de la direcci¨®n del grupo junto a Luis Gallego, ?lex Cruz (British Airways), y Javier S¨¢nchez Prieto (Iberia).

Javier Ferr¨¢n es consejero de Coca Cola European Partners y miembro del consejo supervisor de Picard Surgeles. Durante su carrera ha pasado por los consejos de Associated British Foods; SABMiller, Agrolimen, Louis Dreyfus Holdings, Abbott Group, Desigual o Chupa Chups. Fue vicepresidente de William Grants & Sons Limited (2005¨C2014) y ocup¨® distintos puestos de alta responsabilidad en Bacardi Group.

Durante su carrera ha pasado por los consejos de Associated British Foods; SABMiller, Agrolimen, Louis Dreyfus Holdings, Abbott Group, Desigual o Chupa Chups. Fue vicepresidente de William Grants & Sons Limited (2005¨C2014) y ocup¨® distintos puestos de alta responsabilidad en Bacardi Group, socio del fondo Lion Capital y consejero de SABMiller, Primark y Desigual, entre otros cargos.