Ya est¨¢ en marcha el AVE italiano que operar¨¢ en Espa?a

Hitachi Rail y Bombardier Transportation han firmado un contrato con la compa?¨ªa ferroviaria p¨²blica de Italia, Trenitalia, para el suministro de 23 trenes de muy alta velocidad Frecciarossa 1000 al operador ferroviario Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), el consorcio formado por Trenitalia y Air Nostrum que competir¨¢ con Renfe en Espa?a en las principales l¨ªneas del AVE. El valor total del contrato para el suministro del nuevo material rodante es de 797 millones de euros, con un reparto del 60% para Hitachi y el 40% para Bombardier.

Los 23 nuevos trenes Frecciarossa 1000 ser¨¢n dise?ados y construidos por Hitachi y Bombardier en Italia, donde ya circulan desde 2015. Cada tren tendr¨¢ unos 200 metros de largo, con capacidad para transportar unos 460 pasajeros, y podr¨¢ alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kil¨®metros por hora. Su dise?o aerodin¨¢mico de ¨²ltima generaci¨®n y las tecnolog¨ªas de ahorro de energ¨ªa permiten al tren alcanzar una gran eficiencia operativa, seg¨²n sus fabricantes. Disponen de wifi, un ¨¢rea de restauraci¨®n y son operables en redes ferroviarias de alta velocidad equipadas con tecnolog¨ªa de multivoltaje que cumplen todos los requisitos de las Especificaciones T¨¦cnicas de Interoperabilidad (ETI).

Ilsa ha sido seleccionada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para competir con Renfe en las l¨ªneas de alta velocidad tras la liberalizaci¨®n del transporte ferroviario que entrar¨¢ en vigor el 14 de diciembre de 2020. No obstante, El consorcio hispanoitaliano tiene previsto comenzar a operar en la primavera de 2022, debido a que se ha visto obligado a posponer su entrada con motivo de la crisis de la covid-19 y el retraso en la preparaci¨®n de los trenes. El consorcio operar¨¢ servicios de alta velocidad en las l¨ªneas Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia/Alicante y Madrid-Sevilla/M¨¢laga. Por su parte, la francesa SNCF, que concurri¨® al concurso bajo el consorcio Rielsfera, tiene previsto desembarcar en Espa?a en la primavera de 2021.

¡°El tren ETR1000, conocido comercialmente como Frecciarossa 1000, ha transformado el transporte de pasajeros en las l¨ªneas de alta velocidad de Italia, estableciendo un nuevo est¨¢ndar y convirti¨¦ndose en el tren m¨¢s r¨¢pido y admirado de Europa. Este proyecto es una prueba de nuestra constante y positiva colaboraci¨®n con Trenitalia en beneficio de los pasajeros y de la sociedad en t¨¦rminos de confort, sostenibilidad, dise?o, rendimiento y bajo nivel de contaminaci¨®n ac¨²stica¡±, ha explicado en un comunicado Andrew Barr, director general del Grupo Hitachi Rail.

¡°El Frecciarossa 1000 ha sido elegido para la nueva franquicia Ilsa en Espa?a para enriquecer la experiencia de viaje de los pasajeros, gracias a sus altos niveles de confort y fiabilidad. Con las tecnolog¨ªas de propulsi¨®n y control m¨¢s avanzadas, derivadas de la plataforma V300Zefiro, estos trenes r¨¢pidos y silenciosos ya son muy populares entre los viajeros de larga distancia en Italia. La liberalizaci¨®n del transporte ferroviario permitir¨¢ a ILSA ofrecer nuevos servicios ferroviarios en Espa?a, fomentando la movilidad en tren en lugar de en coche o avi¨®n, contribuyendo as¨ª a los objetivos de sostenibilidad mundial¡±, ha se?alado Franco Beretta, presidente de Bombardier Transportation Italia.

Por otra parte, Ilsa ha nombrado consejero delegado al vicepresidente de Estrategia de Trenitalia, Fabrizio Favara, como su nuevo consejero delegado, mientras que el presidente del consejo de administraci¨®n, es el fundador y actual presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, que tambi¨¦n fuera consejero de Vueling y actual consejero de Exceltur.